天津港到天津港到 Tekirdag (AsyaPort), Turkey 泰基尔达,土耳其集装箱货柜海运集装箱海运

2021/1/13 17:24:26

目的港:Tekirdag,Asya Port Turkey 泰基尔达 土耳其

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土耳其海运

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Tekirdag (AsyaPort), Turkey 泰基尔达,土耳其

港口名Tekirdag (AsyaPort), Turkey 泰基尔达,土耳其

  1. 港口代码TRASY

  2. 主要港口主要

  3. 国家/地区代码TR

  4. 国家/地区土耳其

  5. 国家/地区英文名称TURKEY

  6. 航线名称地东线

港口介绍

Tekirdag (AsyaPort), Turkey 泰基尔达,土耳其是土耳其-泰基尔达(tekirdag)的港口.

Tekirdag (AsyaPort), Turkey 泰基尔达,土耳其是地中海航运(MSC)公司从事全球码头有限公司(GTL)港口投资与Soyuer独家集装箱港口业务的集团亚细亚港与港口公司的既定目标通过巴尔巴罗斯/泰基尔达服务于2015年7月天津海运,天津物流公司,天津海运公司日。

Tekirdag (AsyaPort), Turkey 泰基尔达,土耳其是土耳其的第一个中转集装箱港口(装有Hubport)的亚细亚港,共2000米码头和250万TEU,年生产能力将有深达20米,是在全球范围内的端口。亚细亚港与该地区在泰基尔达物流中心开发业务和工作生活海运,公路和铁路连接将为1200人的就业能力作出了重大贡献.

Asyaport

Asya port

Asyaport is a joint venture between Global Terminal Limited (GTL ), terminal investment company of MSC, and the Turkish Soyuer family located in Barbaros / Tekirdag. Asyaport commenced operations in 8th of July 2015.

Asyaport which is the first Transhipment Container Terminal ( Hub Port ) of Turkey having a draft up to 18 m, 2000 m total quay length in the position of a world-scale port with its capacity up to 2.5 million TEU. Asyaport, developing as a logistic center, will provide significant contribution to business life of Tekirdag with 1200 direct employment.

http://www.asyaport.com/


【求助贴】关于土耳其泰基尔达港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位土耳其的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 土耳其 Turkey Tekirdag Province 泰基尔达省 泰基尔达 Tekirdag,Asya Port ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;土耳其海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在土耳其的华人了解下泰基尔达海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 土耳其 Turkey Tekirdag Province 泰基尔达省 泰基尔达 Tekirdag,Asya Port 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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