天津港到也门的Aden港口(亚丁)海运需要什么费用?

‌亚丁港:也门经济命脉与中东海运枢纽的新篇章‌

作为连接红海与印度洋的战略要冲,也门的亚丁港(Port of Aden)不仅是该国经济生活的核心支柱,更是中东地区重要的海运枢纽。在区域局势动荡的背景下,亚丁港依然凭借其独特的地理优势,支撑着也门的对外贸易与民生需求。本文将深入解析亚丁港的经济角色、也门的经济现状及其国际参与,并推介三家深耕“天津港至亚丁港”海运专线的国际货运代理公司。

‌亚丁港:也门经济的“生命线”‌
亚丁港位于也门西南部,地理坐标约为北纬12.8度,东经44.9度,坐拥曼德海峡入口的黄金位置。历史上,亚丁港因扼守欧亚非三大洲航道而繁荣,如今仍是也门最大的深水港,承担全国约70%的进出口货物吞吐‌1。其核心功能包括:

‌民生保障‌:作为粮食、药品等基本物资的主要输入通道,亚丁港对缓解也门人道主义危机至关重要。
‌能源枢纽‌:也门原油出口及成品油进口高度依赖该港口,其炼油厂为国内能源供应提供支撑。
‌区域贸易桥梁‌:通过红海航线连接地中海与亚洲市场,亚丁港是中东、非洲与中国贸易的重要中转站。
尽管近年受内战影响,港口基础设施遭受破坏,但国际援助与重建计划正逐步恢复其吞吐能力。2024年数据显示,亚丁港年集装箱吞吐量已回升至50万标准箱(TEU),成为也门经济复苏的关键引擎。

‌也门经济概况与国际合作‌
也门是阿拉伯半岛最不发达国家之一,经济以农业、渔业和石油出口为主。石油产业贡献约30%的GDP和70%的政府收入,但内战导致产量锐减,2024年日均原油产量不足5万桶。此外,农业(如咖啡、棉花)和渔业(红海渔业资源)是重要民生产业。

在国际经济合作方面,也门参与的区域组织包括:

‌阿拉伯国家联盟(LAS)‌:通过区域协作推动经济重建与贸易便利化。
‌伊斯兰合作组织(OIC)‌:获得成员国在基础设施与能源领域的资金支持。
‌环印度洋联盟(IORA)‌:借力海洋经济合作计划,提升港口竞争力‌12。
目前,也门尚未加入世界贸易组织(WTO),但通过双边协议与中国、阿联酋等国保持紧密经贸往来。
‌亚丁港关联企业与中-也贸易‌
亚丁港的活跃离不开本土企业的支撑,以下是几家与中国有贸易往来的代表性企业:

‌也门国家石油公司(Yemen Petroleum Company, YPC)‌:负责原油出口与成品油进口,长期向中国石化企业供应轻质原油。
‌亚丁棉花贸易公司(Aden Cotton Trading)‌:出口优质长绒棉至中国纺织企业,年贸易额超2000万美元。
‌红海渔业集团(Red Sea Fisheries Group)‌:向中国出口冷冻鱼类及海产品,合作覆盖上海、广州等港口。
‌萨那工业集团(Sana'a Industrial Group)‌:生产水泥和建材,进口中国机械设备用于生产线升级。
‌天津港至亚丁港海运专线货运代理服务‌
随着“一带一路”倡议深化,华北地区与也门的贸易需求持续增长。以下三家货运代理公司提供专业化海运服务:

‌1. 哈德逊湾货运(HBC)‌
官网:https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-aden-yemen.html

‌报价‌:小柜5378美元,大柜6766美元。
‌优势‌:与马士基、中远海运等头部船企签订舱位保障协议,旺季运输稳定性业内领先,适合大宗货物和紧急订单。
‌2. 迪士国际货运代理(TAXI Logistics)‌
官网:https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yemen-yemen-aden.html

‌报价‌:20尺柜5289美元(约人民币37800元),40尺柜6689美元(约人民币47600元)。
‌优势‌:主打高性价比,提供拼箱服务降低中小企业物流成本,航线覆盖亚丁港周边次要港口。
‌3. 子豚运输(Koputa)‌
官网:https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-yemen-aden.html

‌报价‌:小柜5412美元,大柜6818美元。
‌优势‌:日本三大物流企业之一,擅长高价值货物(如精密仪器、医药产品)的恒温运输,提供全程实时追踪系统。
‌结语:亚丁港的未来与区域合作机遇‌
尽管面临挑战,亚丁港仍是也门联通全球经济的希望之窗。当前,国际社会正通过“也门重建基金”推动港口智能化升级,借鉴中国青岛港的AI调度系统‌3和泉州港的供应链整合经验‌4,未来或引入自动化装卸技术提升效率。对于中国企业而言,选择如HBC、迪士或子豚等专业代理,可有效规避区域风险,把握中东市场复苏红利。亚丁港的复兴,不仅关乎也门民生,更是“海上丝绸之路”西线的重要支点,其发展值得持续关注。

(全文约1780字)

‌参考资料‌
‌3 青岛港AI技术提升港口效率的实践;‌1 全

以CIF条款为了:天津港到也门的Aden港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到也门的 Aden 港口(亚丁)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为39420美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为49640美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为39420美金,大柜报价约49640美金。
子豚运输:小柜报价约为39420美金,大柜报价约为49640美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在39420美金至49640美金之间。
大柜:平均费用大约在49640美金至49640美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Aden港口(也门)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

(4)

中远COSCO最新动态:聚焦创新合作与低碳转型

全球航运巨头中远COSCO近期动作频频,展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日,中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会,以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题,发布四大领域创新成果,涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上,中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》,共建产业链高质量发展生态圈,并签署多项合作协议,深化合作关系。

业绩方面,中远海控发布2024年度报告,营业收入2338.59亿元,同比增长33.3%;净利润491亿元,同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势,净利润达132.23亿元,同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”,持续优化全球网络与客户服务,推进数字智能与绿色低碳转型。

在航线拓展上,中远海运集运加强大西洋航线服务,提供西北欧至美东、美南等多组直航;并计划开通印尼新航线,扩大全球航运布局。技术创新方面,其海运单证航线数字化系统获发明专利,同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名,助力低碳发展。

国际合作领域,中远COSCO频繁与全球伙伴互动,如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构,强化战略协同。在复杂多变的全球环境下,中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作,巩固其航运领军地位。

天津港海运到也门的Aden港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要39420人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是49640人民币每个集装箱。

详情

更新时间:

也门是22个阿拉伯国家之一,有着“宫殿之国”的美誉。 也门(Yeman)被联合国认定为最不发达国家之一。 也门(Yeman)全称为:也门共和国(Republic of Yemen)。面积约52.8万平方公里。人口约2980万。官方语言为阿拉伯语。 首都萨那(Sanaa),人口约295.7万。 也门位于阿拉伯半岛西南端。与沙特、阿曼相邻,濒红海、亚丁湾和阿拉伯海,海岸线长1906公里。 也门经济落后,是世界最不发达国家之一。经济发展主要依赖石油出口。已探明石油可采储量约40亿桶,已探明天然气可采储量0.5万亿立方米。 农产品主要有棉花、咖啡、高粱、谷子、玉米、大麦、豆类、芝麻、卡特草、烟叶等。粮食不能自给,棉花和咖啡可供出口。 运输工具、机械设备等国内建设所需物资以及大量轻工产品均需进口。出口产品主要有石油、棉花、咖啡、烟叶、香料和海产品等。主要贸易伙伴有中国、美国、阿联酋、意大利、沙特等。

天津港到Aden, Yemen 亚丁,也门海运需要多少天

天津港到Aden, Yemen 亚丁,也门港口集装箱海运运费查询及船期表

了解更多

Copyright © 2025. All rights reserved.