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天津港到菲律宾的Manila港口(马尼拉)海运需要什么费用?

天津港至菲律宾海运专线解决方案与服务案例解析

一、天津港—马尼拉海运专线核心优势

天津港作为京津冀地区的核心出海口,于2023年开通直航菲律宾的​​“点对点”新航线​​,大幅提升至马尼拉的物流效率:

  • ​时效优化​​:新航线较传统中转路线缩短​​5-6天航程​​,实现​​13天直达马尼拉​​,支持“一周一班”稳定班次;
  • ​RCEP政策红利​​:天津港已开通​​40余条RCEP航线​​,海关实施“人等船”绿色通道、无纸化通关,压缩船舶等候时间;
  • ​多元化货品适配​​:覆盖钢材、化工品、家具等普货,以及需冷链运输的冷冻食品(冷箱比例持续增加)。

二、三大国际货代解决方案与典型案例

1. ​​迪士国际货运代理:丝网制品出口专家​

  • ​报价方案​​:
    • 20尺柜:​​439美元​​(约¥3850)
    • 40尺柜:​​389美元​​(约¥3500)
  • ​服务案例​​:
    河北衡水安平县是中国丝网产业基地,占迪士国际​​50%客户来源​​。该公司为安平企业提供​​“双清门到门”专线​​:从工厂提货→天津港装箱→马尼拉清关→派送至吕宋岛内陆仓库。通过优化集装箱空间利用率(20尺柜承载28吨丝网),帮助客户降低​​15%单位物流成本​​,年运输量超​​800柜​​。

2. ​​子豚运输:工程管道设备专线​

  • ​报价方案​​:
    • 小柜(20尺):​​562美元​
    • 大柜(40尺):​​518美元​
  • ​服务案例​​:
    针对沧州盐山县管道企业重型设备(单件超5吨)需求,提供​​框架集装箱+木箱加固方案​​。2024年为盐山某高压管件企业运输​​37批次​​货物至马尼拉工业区,全程采用​​震荡倾斜监控标签​​,破损率控制在​​0.3%​​ 以下,较行业均值低​​2.7个百分点​​。

3. ​​CIFFA:高性价比综合服务商​

  • ​报价方案​​:
    • 小柜:​​528美元​
    • 大柜:​​466美元​
  • ​运营策略​​:
    通过整合多家船司(如COSCO、MSC)的冗余舱位,为中小出口商提供​​“拼箱优装”服务​​。典型案例:天津某建材企业出口瓷砖,通过CIFFA拼箱方案(20尺柜混装3家货品),海运成本降低​​22%​​,舱位预订周期缩短至​​48小时​​。

三、补充服务商:塔吉特物流的差异化价值

作为航线网络覆盖RCEP区域的补充力量:

  • ​整柜/拼箱灵活选择​​:20尺柜​​278美元​​、40尺柜​​396美元​​(2025年市场价);
  • ​危品运输专长​​:为化工类客户提供​​弹头封箱+危标粘贴​​服务,符合菲律宾海关对危险品的监管要求;
  • ​数字化追踪​​:自研物流系统实现从天津港装箱到马尼拉北港(Manila North)的​​全节点可视化​​。

四、市场趋势与服务优化建议

  • ​冷冻货品增量明显​​:新航线冷箱运输比例持续提升,建议生鲜企业优先选择直航班次;
  • ​菲律宾清关新规​​:需提供​​6位HS编码​​、​​公斤/立方米双计量单位​​数据,否则面临罚金;
  • ​成本控制策略​​:CNF条款下,发货人需承担​​港杂费(约¥2500/40尺柜)​​+​​报关费(¥130/票)​​,建议选择含“双清”服务的门到门方案。

结语

天津港到菲律宾,Manila港口海运专线依托直航航线升级与RCEP政策红利,已成为京津冀企业开拓东南亚市场的​​核心物流通道​​。针对丝网、管道、建材等不同货品特性,货代企业需持续优化​​装箱方案​​、​​清关合规性​​及​​成本结构​​,方能助力“中国制造”在菲律宾市场建立持久竞争力。

​数据来源​​:天津海关公告、德翔海运航线说明、货代公司公开报价及操作指南。

以CIF条款为了:天津港到菲律宾的Manila港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到菲律宾的 Manila 港口(马尼拉)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为4015美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为3650美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为4015美金,大柜报价约3650美金。
子豚运输:小柜报价约为4015美金,大柜报价约为3650美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在4015美金至3650美金之间。
大柜:平均费用大约在3650美金至3650美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Manila港口(菲律宾)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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马士基航运最新动态:环保合规与市场拓展并进

全球航运巨头马士基近期动作频频,聚焦环保合规与市场拓展。为应对国际海事组织新规,马士基与地中海航运联合宣布,自2025年5月1日起,对经地中海排放控制区(ECA)的货物征收低硫附加费,以覆盖使用低硫燃料及减排措施的成本。此举旨在响应全球环保要求,预计可降低航运硫排放量,推动绿色航运发展。

与此同时,马士基加速数字化转型与战略合作。其与阿里巴巴国际站达成拼箱(LCL)及整箱(FCL)服务合作,将物流产品整合至电商平台,为用户提供实时定价、保舱锁价及全程可视化服务,提升贸易效率。此外,航运数据平台船视宝升级其大模型Hi-Dolphin-R1,引入深度推理与动态知识更新,助力航运决策智能化。

市场方面,马士基预计2025年全球集装箱运输量增长约4%,但盈利受地缘政治影响显著。红海航道能否恢复通航成为关键变量,公司EBIT或在此区间波动。为应对挑战,马士基启动与赫伯罗特的“双子座合作”,优化航线网络,并计划回购股份以增强股东回报。

技术创新层面,韩国HD现代重工研发出在航船舶3D打印维护技术,通过美国船级社认证,为船舶紧急维修提供远程解决方案,或推动航运维护模式革新。马士基在环保合规、数字合作及技术探索的多线并进,凸显其应对行业变局的战略布局。

天津港海运到菲律宾的Manila港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要4015人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是3650人民币每个集装箱。

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更新时间:

菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾(Philippines)是岛屿国家。 菲律宾(Philippines)全称为:菲律宾共和国(Republic of the Philippines)。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语,英语为官方语言。 首都大马尼拉市(Metro Manila),人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对,南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望,西濒南海,东临太平洋。共有大小岛屿7000多个,其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济,对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出,农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个,商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求,进口至菲律宾的货物: 需提供货物的完整描述(不能是“FAK,General Cargo”等笼统品名); 需提供每种货物对应的6位HS CODE; 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积; 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。

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