海洋运输是全球贸易的大动脉,其中每条航线都承载着各自的经济故事与发展机遇。
中国天津港与纳米比亚沃尔维斯湾港(Walvis Bay)之间的海运专线,正是近年来中非贸易合作不断深化的一个缩影。这条连接亚洲与非洲西南部的海上通道,不仅为两国企业提供了经济高效的物流解决方案,更成为促进中纳经贸往来的重要桥梁。
天津港作为中国北方重要的综合性港口,是京津冀地区的海上门户,也是“一带一路”倡议的重要节点。
沃尔维斯湾港(又称鲸湾港)位于纳米比亚中西部海岸线上,是纳米比亚唯一的深水良港。
该港是从安哥拉的洛比托到南非的开普敦之间二、三千公里长的大西洋海岸上唯一的深水港,地理位置十分重要。
沃尔维斯湾有铁路与首都温得和克和各主要矿区相通,还有全天候机场,水陆空交通均称方便,这在纳米比亚各主要城市中是难得的。
天津港到沃尔维斯湾港的海运服务主要包括整柜运输和拼箱运输两种方式。
整柜运输(FCL)根据集装箱类型不同,运费也有所差异。根据2023年初的数据,一些船公司的报价为:20尺柜(20GP)约为1500-1900美元,40尺柜(40GP/40HQ)约为2000-2800美元。
拼箱运输(LCL)则适合货量较小的客户,最低起运量为1立方米(CBM)。拼箱费用通常按货物体积计算,并包含多项附加费用,如AMS(自动舱单系统费)、报关费、文件费等。
多家国际货运代理公司提供此项服务,其中:
“哈德逊湾货运”的报价为每个20尺集装箱5022美元,每个40尺集装箱5938美元。
“迪士国际货运代理”的报价为每个20尺集装箱4988美元,每个40尺集装箱5886美元。
“塔吉特物流”的报价为每个20尺集装箱4899美元(约合人民币35070元),每个40尺集装箱5809美元(约合人民币41440元)。
天津港到沃尔维斯湾港的航程时间因船公司、航线和中转情况而异。
直航航程通常在30-40天左右。而需要中转的航线,航程可能会延长至50天以上。
一些船公司需要在新加坡、釜山或洛美等港口中转,这会增加运输时间。例如,经新加坡中转的航程可能需要47天。
拼箱运输的航程时间也类似,约为38天,但这通常不包括中转时间。
海运费用除了基本海运费外,还包括多种附加费用。
对于整箱运输,费用相对简单,通常按柜型收取固定费用。而对于拼箱运输,费用组成则较为复杂,包括:
还可能产生目的港费用、超长超重附加费等。
除了传统港到港运输,不少物流公司还提供“双清包税到门”的一站式服务。
这类服务通常包含出口报关、目的港进口清关,并预含关税、增值税等各类税费,提供清晰明确的报价。
一站式服务通常提供全国主要城市免费提货,纳米比亚全境配送,城市配送一般1-3天完成,偏远地区也仅需5-7天。
通过天津港到沃尔维斯湾港运输货物时,需注意以下几点:
文件准备:经某些中转港(如Durban)的货物,必须在开船三天内提供HS CODE(海关编码)及准确的装箱单和商业发票,否则目的港可能产生罚款。
货物限制:单件货物长度超过3米、高度超过2米或单件重量超过3吨,可能产生额外费用,发货前应单独确认。
货物包装:货物外包装上必须有唛头,否则可能造成错运、提货延误等后果。
特殊货物:蓄电池、打火机、墨水、油漆等危险品或液状、粉沫状等疑似危险品以及国家禁运的货物通常不接受运输。
天津港到沃尔维斯湾港的海运专线航程通常在30至50天之间,受船公司、航线和中转情况影响。
这条天津港到纳米比亚,Walvis bay港口海运专线不仅见证了中纳两国贸易的持续发展,也为众多企业提供了进入非洲市场的物流保障。随着“一带一路”倡议的深入实施,这条海上通道将继续为推动中非合作共赢发挥重要作用。
以CIF条款为了:天津港到纳米比亚的Walvis bay港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到纳米比亚的 Walvis bay 港口(沃尔维斯湾)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:天津港海运到纳米比亚的Walvis bay港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要36573人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是43216人民币每个集装箱。