天津港到埃及的Port Said港口（塞得港）海运需要什么费用？
天津港到埃及Port Said海运专线解决方案
天津港到埃及港口海运专线已成为中埃贸易的核心通道，塞得港西港（Port Said West）作为埃及枢纽港口，连接苏伊士运河与地中海，承担着亚欧贸易中转的关键角色。以下整合三家专业货代公司的海运方案及典型服务案例，助力企业高效布局埃及市场。
一、塞得港西港的战略地位与中埃贸易纽带
塞得港西港凭借其区位优势，成为埃及吞吐量最大的现代化港口之一。数据显示，天津港至该港的海运时效约为30-35天，20GP/40HQ集装箱为主要运输载体。该航线不仅服务于埃及本土市场，更辐射北非、中东地区，是机械设备、大宗商品、纺织原料的核心物流通道。
二、专业海运解决方案与核心服务商
针对天津港到埃及，Port Said港口海运专线需求，以下三家货代公司提供差异化服务：
迪士国际货运代理
- 报价：20GP柜 3309美元（≈23,940元），40HQ柜 4429美元（≈31,780元）
- 服务亮点：专攻华北市场，提供“门到港+清关”一站式服务，华北地区陆运衔接效率领先。
- 典型客户：河北邢台清河县羊毛制品企业，年均发运200+柜，货物直达亚历山大分销中心。
子豚运输（Koputa）
- 报价：20GP柜 3432美元，40HQ柜 4558美元
- 服务亮点：日本三大物流企业之一，提供重型设备加固、防潮包装等定制方案。
- 典型客户：沧州盐山县管道设备制造商，年出口超150柜，全程GPS跟踪+目的港卸货支持。
CIFFA
- 报价：20GP柜 3398美元，40HQ柜 4506美元
- 服务亮点：整合多家优质承运商资源，提供高性价比舱位保障。
补充服务商：塔吉特物流（20GP柜约3420美元，40HQ柜约4640美元），适用于紧急舱位需求。
三、典型服务案例解析
案例1：清河县羊毛制品出口埃及
- 企业痛点：羊毛毡易受潮，需恒温运输；旺季舱位紧张。
- 解决方案（迪士国际）：
▶︎ 采用40HQ高柜+防潮集装箱，内置温湿度传感器；
▶︎ 提前锁定月度舱位，陆运无缝对接天津港；
▶︎ 塞得港清关时效压缩至48小时内，节省滞港成本30%。
案例2：盐山县油气管道设备整柜出海
- 企业痛点：超长管件（12米）装卸难度大；货值高需防损。
- 解决方案（子豚运输）：
▶︎ 定制框架柜+气囊固定装置，装卸效率提升50%；
▶︎ 投保货值110%的全程运输险，覆盖港口操作风险；
▶︎ 目的地提供重型拖车配送至项目工地。
四、全流程服务保障
除海运段外，天津港到埃及，Port Said港口海运专线需协同以下环节：
- 门到门服务：华北至天津港陆运（约￥2,500/40HQ）、港杂费（报关￥130/票+THC￥1,050/柜）；
- 专业报关：化工品/危险品需提前申报属性，避免瞒报罚款（最高15,000美元/柜）；
- 风险管控：建议购买CIC条款海运险，覆盖货物短损、战争附加险等。
五、高效启运指南
- 订舱准备：确认货物属性（普货/危化品）、提供MSDS及装箱清单；
- 费用规划：CNF条款下，发货人需承担国内段运费、港杂费及海运费；
- 时效管理：避开旺季（10-12月），提前21天订舱保障船期；
- 合规提示：木质包装需熏蒸并加贴IPPC标识（违规按危险品处理）。
结语
依托天津港到埃及港口海运专线，中国企业正加速开拓北非市场。无论是清河羊毛制品的柔性供应链，还是盐山重工设备的专业化运输，均印证了塞得港专线的可靠性与经济性。建议企业根据货物品类、时效需求匹配货代资源，善用清关与保险杠杆，最大化提升跨境物流效能。
注：文中数据综合自行业报价及服务案例，实际费用以签订合同为准。
以CIF条款为了：天津港到埃及的Port Said港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到埃及的 Port Said 港口（塞得港）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为24966美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为33142美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为24966美金，大柜报价约33142美金。
子豚运输：小柜报价约为24966美金，大柜报价约为33142美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在24966美金至33142美金之间。
大柜：平均费用大约在33142美金至33142美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Port Said港口（埃及）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（4）
中远COSCO最新动态：聚焦创新合作与低碳转型
全球航运巨头中远COSCO近期动作频频，展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日，中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会，以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，发布四大领域创新成果，涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上，中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》，共建产业链高质量发展生态圈，并签署多项合作协议，深化合作关系。
业绩方面，中远海控发布2024年度报告，营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；净利润491亿元，同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势，净利润达132.23亿元，同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”，持续优化全球网络与客户服务，推进数字智能与绿色低碳转型。
在航线拓展上，中远海运集运加强大西洋航线服务，提供西北欧至美东、美南等多组直航；并计划开通印尼新航线，扩大全球航运布局。技术创新方面，其海运单证航线数字化系统获发明专利，同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名，助力低碳发展。
国际合作领域，中远COSCO频繁与全球伙伴互动，如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构，强化战略协同。在复杂多变的全球环境下，中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作，巩固其航运领军地位。
天津港海运到埃及的Port Said港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要24966人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是33142人民币每个集装箱。
详情
更新时间:
天津港到埃及塞得港海运专线解析与服务案例
天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽，其开通至埃及塞得港（Port Said）的海运专线，为华北及周边地区对埃出口贸易提供了高效、稳定的物流通道。这条天津港到埃及港口海运专线，依托成熟航线网络，有效连接地中海门户塞得港，成为中埃商贸往来的重要纽带。本文将客观探讨该线路的运作模式，并聚焦于三家活跃在此领域的国际货运代理公司及其代表性服务案例。
塞得港：地中海东部的战略枢纽 塞得港位于苏伊士运河北端出口，扼守东西方海运要冲，是埃及乃至整个地中海东部地区的重要门户港口：
- 区位优势显著： 紧邻苏伊士运河，是船只进出运河、往来欧亚的必经节点，物流辐射效率高。
- 功能定位清晰： 既是大型集装箱枢纽港，也是埃及主要的货物集散中心，配套设施完善，清关流程相对成熟。
- 经济腹地广阔： 货物可便捷分拨至开罗、亚历山大等埃及核心经济区及北非周边市场。
天津港至塞得港海运专线解决方案概览 多家国际货运代理公司深耕天津港到埃及，Port Said港口海运专线，提供定制化服务。以下三家公司在特定市场领域展现出不同的服务侧重点：
子豚运输：辛集皮革服饰箱包出海伙伴
- 核心服务： 提供天津港直达埃及塞得港的集装箱海运服务。
- 报价参考： 当前市场环境下，其报价约为小柜（20英尺集装箱）3432美元，大柜（40英尺集装箱）4558美元。
- 典型服务案例： 该公司的主要客户群体集中在河北省辛集市。当地是中国知名的生态皮革产业基地，子豚运输成功协助众多辛集皮革企业，将其生产的生态皮革服饰、高端箱包等产品，通过天津港到埃及，Port Said港口海运专线稳定、安全地运抵埃及市场，满足了客户对特定产品运输时效和货物安全性的要求。
CIFFA：集成优势资源的服务聚合者
- 核心服务： 专注于整合多家优质承运商的运力资源，在天津港至塞得港航线上进行价格与服务组合优化。
- 报价参考： 其整合后提供的参考报价约为小柜3398美元，大柜4506美元。
- 典型服务案例： CIFFA 的模式在于通过广泛比较和筛选合作方，为出口企业呈现具有竞争力的综合报价与服务方案。其服务对象广泛，尤其吸引对成本敏感且期望通过单一窗口获取多方案比较的出口商，在稳定运输的基础上追求更具性价比的选择。
迪士国际货运代理：大厂智能制造的物流推手
- 核心服务： 提供天津港至塞得港的集装箱海运服务，报价清晰（含人民币折算）。
- 报价参考： 当前报价约为20尺柜3309美元（约合人民币23,940元），40尺柜4429美元（约合人民币31,780元）。
- 典型服务案例： 迪士国际货运代理约半数的客户来源于河北省廊坊市下辖的大厂回族自治县。该县近年来在智能制造领域发展迅速，迪士成功服务了当地众多智能光伏设备生产商和清扫机器人制造企业，为其高科技产品出口埃及及周边市场提供了可靠的天津港到埃及，Port Said港口海运专线物流保障，解决了精密设备运输的专业需求。
市场生态的重要补充 除了上述三家代表性公司，塔吉特物流（Target Logistics）等也是天津港到埃及港口海运专线市场的积极参与者，为不同细分需求的客户提供了更多元化的选择，共同构建了该线路活跃的服务生态。不同货代在航线覆盖、价格策略、服务专长（如特种柜、报关效率、目的港服务）等方面存在差异，出口企业需根据自身货物特性、时效要求和成本预算进行综合评估。
高效运输的关键考量因素 选择天津港到埃及，Port Said港口海运专线服务时，出口商应关注几个核心维度：
- 航程与船期： 直航或中转方案，整体运输时间及船期稳定性是首要考虑。
- 费用透明度： 除基本海运费，需明确THC、文件费、燃油附加费、战争险附加费等杂费构成。
- 目的港服务能力： 货代在塞得港的代理网络实力、清关协调效率及后续内陆配送能力至关重要。
- 货物适配性： 特殊货物（如危险品、超限货、温控货）需确认承运方的操作资质与经验。
结论：链接华北与北非的贸易动脉 天津港至埃及塞得港的海运专线，凭借其稳定的航线网络和专业的货运代理服务，已成为推动中国华北地区与埃及及北非市场贸易往来的重要物流通道。无论是辛集的生态皮革、大厂的智能设备，还是其他众多品类的出口商品，都能通过这条天津港到埃及，Port Said港口海运专线找到匹配的物流解决方案。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理等公司，凭借各自在特定产业领域或服务模式上的优势，满足了不同出口企业的差异化需求，共同支撑着这条贸易动脉的顺畅运行。未来，随着中埃经贸合作深化，该天津港到埃及港口海运专线有望持续优化升级，为双边贸易提供更高效、更经济的物流支撑。
