印度尼西亚海运

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2021/8/2 9:22:37

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中国在海外租赁的6大港口,每个都有特殊意义,你知道哪几个?

目前我国已经是世界上124个国家的最大贸易合作伙伴,是全球第一大贸易国。我国对外贸易发展这么快,离不开我们的港口建设,因为我国对外贸易90%的货物是通过海运的。我国不仅是世界上港口最多的国家,同时也在海外投资建设和租赁了众多港口。今天就带大家盘点我国的海外港口。
缅甸皎漂港位于缅甸西部兰里岛北端的皎漂经济特区,是兰里岛和大陆构成的一个南北向的狭长海港,在孟加拉湾东北部,地理位置十分优越,对我国通往印度洋的进出口极其重要。皎漂港是中缅铁路的终点,我国从中东进口的能源等物资,可以从这个港口上岸后,通过中缅铁路运输直接运输到云南境内,而不必再走马六甲海峡。同时,中缅石油和天然气管道起点就位于皎漂地区的马德岛。缅甸皎漂港油气管道是中国对外多条输油管道之一,是进口原油气的重要通道,每年输送2200万吨原油及120亿立方米天然气,对我国能源安全意义重大。皎漂港不仅打破马六甲海峡对中国的严重威胁,对我国西南地区的经济有极大促进作用。
斯里兰卡汉班托特港位于斯里兰卡首都科伦坡东南约240公里处,是一个有着悠久历史的港口城市,由中国港湾建设集团有限公司承建。汉班托特港地处南亚最南端,为中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地,全球50%以上的集装箱货运,三分之一散货海运及三分之二的石油运输都要取道印度洋,世界上重要的交通咽喉要道,如霍尔木兹海峡和马六甲海峡,也都在印度洋上,中国进口石油的80%的油轮到经过这里,印度进口石油的65%,日本几乎完全依赖通过印度洋的运输来保证能源供给。因此在印度洋获得实际影响力,对中美日及其他很多国家都很重要。汉班托特被中国的意义在于它与印度南海岸接壤,能够成为中国在印度洋最重要的中转枢纽之一。
巴基斯坦瓜达尔港、瓜达尔港位于巴基斯坦西南沿海,靠近伊朗边境,距离全球石油生命线霍尔木兹海峡400公里。瓜达尔港是巴基斯坦的重要港口,也是中国在印度洋海外战略中占据着重要的地理位置。在瓜达尔港航线开通前,中国航运船必须从新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖的马六甲海峡通往印度洋,而现在瓜达尔港开航,直接解开了中国在太平洋西岸的贸易枷锁,港口运行后,中国将货物运到中东、非洲走陆路,将比走海运通过马六甲海峡节约一个多月的时间,并将给中国西部地区带来更多的贸易机域。中巴经济走廊起点在喀什,终点在巴基斯坦瓜达尔港,全长3000公里,北接丝绸之路经济带,南接“21世纪海上丝绸之路”是贯通南北丝路关键枢纽,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊,也是“一带一路”的重要组成部分。
埃及苏伊士港位于埃及苏伊士省苏伊士湾北部海岸,苏伊士是埃及公布的一个港口城市,位于苏伊士运河南端出口,是尼罗河和红海之间航运的重要中转站,背靠苏伊士运河这条举世闻名的海上要道,苏伊士港的战略地位可见一斑。该港口属于中国“21世纪海上丝绸之路”战略的组成部分之一,其产值早在2012年就已经达到5500万美元,今后的发展规模想必也不会逊色多少,而最终的目标就是沿着古老的丝绸之路贸易路线,建立一个连接欧、亚、非的贸易和物流网络。

东非吉布提港是埃塞俄比亚中转港,位于吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处,濒临亚丁湾的西南侧,是吉布提的最大海港,也是东非最大的现代化港口之一。吉布提港地处欧亚非三大洲的交通要冲,也是各国军舰打击索马里海盗和远洋航行时的重要补给港口。

希腊比雷埃夫斯港、比雷埃夫斯港位于希腊东南部,为希腊最大港口,也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。2006年比雷埃夫斯港排名欧洲十大集装箱码头之一,与前面几个港口都不相同,因为这是中国少有的深入欧洲的一个贸易港,与中国居高不下的经济增速截然相反,希腊连年负债。2008年,中国用43亿欧元天价获得了该港经营权,此举不但挽救了希腊濒临崩溃的经济,也成为我国在希腊基础设施方面最成功的投资。当年英国如日中天之际,世界到处都是他的贸易中转站,美国后来居上,其港口和基地同样遍布海外。如今,中国要崛起,参与建设外部港口自然是必经之路。

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雅加达港 ( JAKARTA Port )海湾港、基本港,设有出口加工区及保税仓库,是印尼最大的集装箱港口。位于印尼的爪哇(JAWA)岛的西北沿海雅加达湾的南岸,濒临爪哇(JAVA)海的西南侧。

雅加达(JAKARTA)又是印尼有名的胡椒输出港。雅加达(JAKARTA)是印尼的首都,全国政治、经济及文化中心,也是海陆空的交通枢纽。雅加达(JAKARTA)还是东南亚最大城市之一,也是亚洲南部和大洋洲的航运中心。雅加达(JAKARTA)主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮胎、化肥、食品加工和化工等。港口距国际机场约20千米,有定期航班飞往世界各地。

雅加达(JAKARTA)属热带雨林气候,盛行北—东北风。年平均气温24~31℃。经常有雷阵雨出现。全年平均降雨量约2000mm。属全日潮港,平均潮差为0.6m。

雅加达(JAKARTA)港区主要码头泊位有24个,岸线长达5514m,最大水深11.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等,其中浮吊最大起重能力达200吨,拖船功率最大为1103kW。另有系船浮筒30个,可系泊1.5万载重吨的船舶。在丹戎不碌外港最大可靠7万吨重吨的船舶。雅加达(JAKARTA)出口加工区面积达28万平方米,自1969年开始设有保税仓库。由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场,使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。1994年,雅加达(JAKARTA)集装箱吞吐量达106.1万TEU,比1993年增长8.5%。雅加达(JAKARTA)主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等,进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。雅加达(JAKARTA)外贸吞吐量占印尼输入的50%以上,主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。

Jakarta Indonesia 雅加达 印度尼西亚的经纬度是多少?

Jakarta Indonesia 雅加达 印度尼西亚的经度是东经/西经:106.816666

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【求助贴】关于印度尼西亚雅加达港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位印度尼西亚的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 印度尼西亚 Indonesia Java 爪哇岛 雅加达 Jakarta ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;印度尼西亚海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在印度尼西亚的华人了解下雅加达海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 印度尼西亚 Indonesia Java 爪哇岛 雅加达 Jakarta 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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