斯威士兰海运

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2021/6/29 18:25:36

目的港:Matsapha Swaziland 马特萨帕 斯威士兰

中国天津(天津港)到 Matsapha Swaziland 马特萨帕 斯威士兰 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 1025 / 20GP

USD 1950 / 40GP

USD 2050 / 40HQ

20GP*36 40GP*18 40HQ*25 - 已放舱
20GP*36 40GP*25 40HQ*36 - 待放舱
20GP*25 40GP*18 40HQ*25 - 待确认

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我在非洲斯威士兰遇到台湾女孩,她问我有几个黑人女朋友?

七夕节一过,让我想起了我闯荡非洲的许多往事。

记得以前我在非洲斯威士兰打拼奋斗的时候,发生了很多有趣的事情。
斯威士兰这个国家,最早来的华侨华人基本都是台湾人。
我们福建人很多都是后来居上,慢慢才在这个国家多起来。
这个国家以前我比较早来,所以认识很多的台湾华侨和华人。
也遇到了一个台湾女孩,她是我在当地最好的朋友。

记得以前我在斯威士兰首都姆巴巴内跑业务,我的一个同事就是台湾女孩。
记得以前最早跟她认识的时候,她还问我会不会讲闽南话。
因为我是福建人,她以为我会讲闽南话。
她比我早来这个国家几年,她比较爱开玩笑。但是业务能力很强。
不管是英语还是当地的土著话,她都说得非常好。
一开始前几个月我都是跟在她旁边学习,她是一个非常不错的同事。
每次工作结束后,都会开车带我去看风景。
而且她最厉害的是,斯威士兰的路她基本都认识。
有时候我们工作的时候,黑人司机要是请假。
都是她开车,要不然像我根本不认识当地的路。
我就是负责在车上联络下一个客服,每次谈业务一开始是她。
后来我渐渐上手之后,她也让我开始自己发展。
记得她以前经常问我的一个问题,你在非洲为什么不找黑人做女朋友。

我每次都跟她讲,你为什么不找黑人做男朋友。
她说她在台湾有了喜欢的人,所以不会在斯威士兰谈恋爱。
她又问我说,那年为什么不在斯威士兰找黑人做女朋友。
我都是不想回答她的问题,因为哥在非洲从不会寂寞。
像我们经常跑业务,在斯威士兰认识很多的黑人朋友。
记得以前,我和她在斯威士兰首都的一家商场吃饭。
一个我认识的黑人女孩,过来对我说,亲爱的,今晚有没空一起酒吧。
然后来台湾女孩笑着对我说,人家叫你去酒吧,你还不快答应她。
像我比较洁身自好,在非洲遇到过很多黑人女孩向我求爱。
后来又有一次我和她去一家超市看业务,超市里的黑人员工我也认识。
她们一看到是我,就对我说,宝贝你今天又来了。我们好爱你。
然后我们谈好业务后,台湾女孩对我说,没想到你深藏不露。
在斯威士兰尼你到底有多少个黑人女朋友。
我就跟她讲,那些黑人女孩都是开玩笑的,我根本不想在非洲当酋长。
一个人在非洲多自在,她就笑笑不说话了。

在斯威士兰时,我认识了她,她是一个非常不错的同事。
后来她回台湾了,我们渐渐的也没有那么常联络了。
不知道她和那个喜欢的台湾男孩在一起没有,希望她能找到真爱。
记得以前她说,以后我要是去台湾旅游,她会开车带我去台湾吃遍美食。
前几天,我给她发了一个微信,其实我们已经有几个月没有联系了。
我想起了斯威士兰的日子,我问她最近过的怎么样。
她开玩笑的说,还可以啊。她现在还是单身。但是日子过的很充实。

Matsapha Swaziland 马特萨帕 斯威士兰的经纬度是多少?

Matsapha Swaziland 马特萨帕 斯威士兰的经度是东经/西经:31.308

Matsapha Swaziland 马特萨帕 斯威士兰的纬度是南纬/北纬:-26,529


【求助贴】关于斯威士兰马特萨帕港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位斯威士兰的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 斯威士兰 Swaziland Manzini Region 曼齐尼地区 马特萨帕 Matsapha ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;斯威士兰海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在斯威士兰的华人了解下马特萨帕海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 斯威士兰 Swaziland Manzini Region 曼齐尼地区 马特萨帕 Matsapha 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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