天津港到埃及的Sokhna港口（索科纳）海运需要什么费用？
天津港到埃及Sokhna港口海运专线：三大物流服务商解决方案解析
天津港至埃及Sokhna港口海运市场概况
埃及作为中东及北非地区核心贸易枢纽，其苏伊士运河南端的Sokhna港（索科纳港）凭借毗邻苏伊士经济区的地理优势，已成为中国对埃贸易的核心门户。该港口年吞吐量超250万TEU，可停靠1.5万标箱级船舶，铁路直通开罗，内陆运输成本较公路低25%。2024年数据显示，中国至埃及海运量同比增长32%，其中光伏设备、汽车配件及钢铁制品占比超65%。本文聚焦天津港至Sokhna港海运专线，解析三家头部服务商的差异化解决方案。
解决方案：三大物流服务商核心优势对比
1. 子豚运输（Koputa）
服务定位：非危险化工品及光伏产品专家
核心优势：
- 日本三大物流公司背景，提供DDP/DDU双清包税服务
- 光伏产品专用防潮防震包装，配备48小时滞港应急响应
报价参考： - 20尺小柜：3,812美元（约26,600元人民币）
- 40尺大柜：4,818美元（约33,600元人民币）
适用场景：光伏组件、精密仪器、化工原料等高附加值货物
2. CIFFA
服务定位：多渠道比价优选服务商
核心优势：
- 整合8家船公司资源，周均2班直达船期（含CMA、MSC等）
- 提供关税预判服务，基于埃及NOM认证标准优化报关清单
报价参考： - 20尺小柜：3,778美元（约26,400元人民币）
- 40尺大柜：4,766美元（约33,300元人民币）
适用场景：机械配件、建材、跨境电商小批量订单
3. 迪士国际货运代理
服务定位：钢铁制品专项服务商
核心优势：
- 天津港自有堆场，提供型钢/卷钢/盘条等钢材类货物加固方案
- 配备埃及亚历山大港周边12个仓库的现货存储能力
报价参考： - 20尺小柜：3,689美元（约26,600元人民币）
- 40尺大柜：4,689美元（约33,600元人民币）
适用场景：钢结构、五金制品、汽车零部件等大宗钢铁货物
典型服务案例解析
案例1：光伏组件出口（子豚运输）
客户需求：某天津光伏企业需将8000套组件（总重1800吨）发往埃及Sokhna港，要求35天内完成门到门交付。
实施方案：
- 采用40尺高柜分4批次运输，每柜装载200块组件
- 天津港装箱后经CMA船公司CEN航线直达Sokhna港（航程28天）
- 埃及合作仓库提前完成NOM认证预审，清关时效压缩至6小时
- 铁路联运至开罗，较公路运输节省22%成本
成果：整体物流成本降低15%，客户获埃及市场准入资质
案例2：汽车配件混装运输（CIFFA）
客户需求：天津某汽配厂需混合发运发动机零件（普货）与润滑油（9类危险品），要求单票运输。
实施方案：
- 危险品与普货分箱处理，润滑油使用UN认证容器
- 选择MSC快线（天津-塞得港-索科纳港，26天航程）
- 提供MSDS中英文对照文件及危险品运输保险
成果：合规通关，零货损交付，客户续单率提升38%
案例3：型钢出口专项服务（迪士国际）
客户需求：天津港出口6000吨角钢至埃及Sokhna港，需解决钢材易锈蚀问题。
实施方案：
- 采用CNC切割+防水油布双重防护包装
- 安排天津港自有吊装设备进行加固装箱
- 选择中远海运COSCO的WSA3航线（周班直航）
- 提供港口免费存储期延长至10天服务
成果：货物完好率100%，客户获埃及海关A级信用评级
附加服务与注意事项
1. 塔吉特物流协同方案
- 旺季舱位保障：通过行业资源锁定舱位，解决爆仓风险
- 紧急补货通道：天津-上海-吉布提-索科纳港接力运输
2. 清关关键提示
- 文件要求：提单需显示详细货品名称、原产地及NOM认证
- 费用明细：天津港报关费120元/票+港杂费约2300元（含THC、文件费等）
- 风险规避：危险品需提前申报，错报可能面临10,000美元/箱违约金
选择建议
- 成本敏感型：优先CIFFA的比价服务，小柜价格低于市场3%-5%
- 时效优先型：子豚运输CMA快线+铁路联运最快26天
- 大宗钢材型：迪士国际港口直装服务节省2天堆场时间
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以CIF条款为了：天津港到埃及的Sokhna港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到埃及的 Sokhna 港口（索科纳）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为22265美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为28470美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为22265美金，大柜报价约28470美金。
子豚运输：小柜报价约为22265美金，大柜报价约为28470美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在22265美金至28470美金之间。
大柜：平均费用大约在28470美金至28470美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Sokhna港口（埃及）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（3）通报卜某走失被找回，1块吧唧被炒到7万多，人的好奇心不能太重，乘客飞机上发病身亡，棒棒糖内藏巨人恐蚁，被骗千万后陈尸家中，天津辟谣免费助学，三大股指集体高开，CEO被杀案男子被捕，占地28年罚不到10万，前央视主持转行演员，向佐回应玛丽猫造型，甄嬛传晚会官宣孙俪，山下智久周杰伦合照，马斯克回应泽连斯基，45岁患高血压近六成，余华英案将重审二审，房挂女儿名下后反悔，两网红低俗直播被拘，万亿超长期特别国债
天津港海运到埃及的Sokhna港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要22265人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是28470人民币每个集装箱。
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天津港至埃及索科纳港海运专线解决方案与案例解析
中埃贸易桥梁上的物流解决方案，正助力更多中国制造走进北非市场。
天津港，作为中国北方重要的国际航运枢纽，通过多条海运航线连接埃及苏赫奈泉（Sokhna）港，为华北地区出口企业提供了便捷的非洲方向物流通道。
苏科纳港位于苏伊士运河南面入口处，距离埃及首都开罗仅110公里，拥有埃及最先进的海上设施和最新的管理、安全技术，是繁忙的东西方贸易航线上的重要节点。
01 天津港与索科纳港海运专线概况
天津港到埃及索科纳港的海运航线是连接中国与北非地区的重要贸易通道。该航线航程通常在31-34天左右。
作为天津港到埃及航线的重要目的港，索科纳港地处红海沿岸，毗邻苏伊士西北经济区，拥有四个现代化码头，每年能够处理高达数百万吨和75万标准箱的集装箱货流。
港口泊位延伸至17米水深，能够处理散装货物、集装箱、液体、散杂货和滚装船等多种货物类型。
02 三家货代公司解决方案比较
在天津港到埃及索科纳港的海运服务领域，多家国际货运代理公司提供了专业解决方案。
子豚运输、CIFFA和Touax途艾克斯是三家具有代表性的企业，它们为不同客户群体提供专业海运服务。
子豚运输的天津港到索科纳港的海运报价为每个小柜3062美元，每个大柜3918美元。该公司客户主要来自辛集市，运输产品以生态皮革服饰和箱包为主。
CIFFA则甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和服务。其报价为每个小柜3028美元，每个大柜3866美元。
03 典型服务案例深度解析
通过对三家货代公司的服务案例进行分析，可以发现它们各自形成了特色鲜明的专业服务领域。
子豚运输专注于辛集市的生态皮革产品运输。辛集作为中国著名的皮革制品生产基地，其生产的生态皮革服饰和箱包需要通过可靠的海运通道送达埃及市场。
子豚运输为这些企业提供了定制化的海运解决方案，确保产品安全高效地送达索科纳港。
Touax途艾克斯则主要服务大厂回族自治县的智能制造业。随着京津冀地区产业升级，大厂县的智能光伏产品和清扫机器人制造业迅速发展。
Touax途艾克斯为这些高科技产品提供了专业的海运服务，支持了当地制造业的国际化发展。
CIFFA通过整合多家优质货代公司的优势价格，为出口企业提供了更为多元的选择。该公司通过比较和筛选，使客户能够获得更具性价比的服务。
04 行业挑战与应对策略
埃及海关有着严格的海关规定和检验要求，特别是对鞋类、皮包、服装、成衣服装、家用纺织品、地毯及铺地制品等产品。
根据埃及部颁法令No. 961/2012，这些产品的清关需要满足多种条件之一：
生产商需要在埃及进出口监管组织（GOEIC）注册；或货物需随附经认可的检验和审查证明，证明应当由国际实验室认可合作组织(ILAC)认可的检验公司出具。
应对这些挑战，专业的货代公司需要提供全方位的支持服务，包括：提供准确的文件准备指导，如商业发票、装箱单、原产地证（需埃及驻华使馆认证）和提单等。
安排专业的报关清关服务，熟悉埃及海关政策和税费体系；提供实时货物跟踪服务，让客户随时了解货物运输状态。
05 市场前景与发展趋势
随着“一带一路”倡议的深入推进，天津港作为“一带一路”重要战略支点的地位日益凸显。
天津港向东向南海上辐射东北亚、东南亚、欧洲、美洲、非洲，同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，是海上丝绸之路的重要启运港。
未来，天津港将继续发展海铁联运和陆桥运输，着力畅通“津新欧”、“津蒙俄”等多式联运跨境物流通道，进一步提升天津港到埃及及其他非洲港口的物流效率。
万海航运等船公司也在不断优化航线布局。近日，万海航运宣布原红海AR2航线将全新升级为FM1航线，直达地中海港口，并在索科纳港双向挂靠（东向与西向），结合亚历山大港的覆盖，进一步凸显埃及作为地中海-亚洲贸易枢纽的战略地位。
随着万海航运等船公司不断优化航线布局，天津港到索科纳港的海运通道将更加高效。
这条物流通道正助力辛集皮革、大厂智能产品等更多中国制造走向北非市场，成为中埃贸易不可或缺的桥梁。
