天津港到希腊的Thessaloniki港口（塞萨洛尼基）海运需要什么费用？
以CIF条款为了：天津港到希腊的Thessaloniki港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到希腊的 Thessaloniki 港口（塞萨洛尼基）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为35909美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为51377美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为35909美金，大柜报价约51377美金。
子豚运输：小柜报价约为35909美金，大柜报价约为51377美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在35909美金至51377美金之间。
大柜：平均费用大约在51377美金至51377美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Thessaloniki港口（希腊）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（3）
大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进
全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。
2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。
面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到希腊的Thessaloniki港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要35909人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是51377人民币每个集装箱。
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希腊是欧盟现有成员国之一。 希腊（Greece）是联合国认可的发达国家之一。 希腊（Greece）全称为：希腊共和国（The Hellenic Republic）。面积约131957平方公里，其中15%为岛屿。人口约1043.2万人。官方语言为希腊语。 首都雅典（Athens），人口379.2万人。 希腊位于巴尔干半岛最南端。北同保加利亚、马其顿、阿尔巴尼亚相邻，东北与土耳其的欧洲部分接壤，西南濒爱奥尼亚海，东临爱琴海，南隔地中海与非洲大陆相望。海岸线长约15021公里，领海宽度为6海里。 希腊是欧盟内中等发达国家，工业基础薄弱，对外依存度高，以海运、旅游、商贸为支柱的第三产业占国内生产总值70%以上。 希腊是世界航运大国，海运业是国家经济的重要支柱产业。海运业约为20万人提供了就业机会，除6万多名在海轮上工作的希腊籍船员外，海运业带动的金融、保险、咨询服务业、船用设备、维修等相关产业吸纳了13万劳动力，仅在比雷埃夫斯港就有1000多家企业开展与海运业相关的经营活动。希有各类港口150个，主要有比雷埃夫斯、萨洛尼卡、沃洛斯、佩特雷、伊拉克里翁。 希腊同100多个国家有贸易关系，欧盟成员国是其最大贸易伙伴。德国、意大利、英国、塞浦路斯、保加利亚、俄罗斯和中国为其主要贸易伙伴。 主要出口商品为石油制品、铝、药品、食品、橄榄油、电信产品、铜铝等。主要进口商品为原材料、石油及石油产品、日用品、交通运输设备、天然气等。 根据希腊海关、希腊海事部门以及税务部门要求，进口至希腊或经希腊中转的货物： 1. 货物舱单中必须显示至少4位HS Code，HS Code需维护于cargo信息中的HS Code栏位中。
