意大利海运

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2021/6/29 10:37:34

目的港:Ancona Italy 安科纳 意大利

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意大利北Tyrrhenian海港系统

根据第169/2016号法令建立了北Tyrrhenian海港管理局系统,重组了利沃诺、皮翁比诺的商业港口以及厄尔巴岛和卡普拉亚的较小港口。该公共机构负责开发和规划港区和港口相关活动,不直接参与管理港口运营。港务局是最重要的社区管理者,负责控制港口运营,促进港口经济领域的创新。因此,设立了一个专门的创新和发展部门,以促进尖端技术,并在港口问题上与研究中心合作。作为一个主要的多用途港口,利沃诺和皮翁比诺正在努力加强对港口活动,包括与危险货物有关的活动的监测,并加强监测系统。因此,一个名为MONICA的港口监控平台已经投入使用,并为主要参与者提供实时3D渲染和港口运营信息。
作为长期目标,港务局现正寻求进一步开发这一工具,建立一个硬件和软件组成的综合系统,能够及早发现港口内的任何危险。因此,港务局系统参与了几个欧盟资助的项目,包括Horizon2020项目,旨在与学术界和工业运营商建立联系:目前它是三个与港口运营的可持续性和监测有关的Interreg计划项目的协调人。
North Tyrrhenian Sea Port System, Italy

The Northern Tyrrhenian Sea Port Authority System has been established with Decree no. 169/2016, regrouping the commercial ports of Livorno, Piombino and the smaller ports in the Elba island and Capraia. This public body is in charge of developing and planning port areas and port related activities, and it is not directly involved in managing port operations. The Port Authority is a community manager of outmost importance, controlling port operations and promoting innovation in the field of port economics. As a consequence, a specific Innovation and Development department has been set for fostering cutting edge technologies and collaboration with research centres in relation to port issues. As a major multipurpose port Livorno, along with Piombino, is steering towards greater surveillance of port activities, including those related to dangerous goods, and the enhancement of monitoring systems. Hence, a port monitoring platform, called MONICA, is already operational and provides key players with real time 3D rendering and information on port operations.
As long term goal, the Port Authority is now seeking to further develop this tool by setting a comprehensive system of hardware and software components, capable of early detection of any danger within the port. The Port Authority System is therefore involved in several EU funded projects, including Horizon2020 projects, aiming at tying relations with academia and industrial operators: presently it is coordinator of three Interreg programme project related to the sustainability and monitoring of port operations.

Ancona Italy 安科纳 意大利的经纬度是多少?

Ancona Italy 安科纳 意大利的经度是东经/西经:13.516667

Ancona Italy 安科纳 意大利的纬度是南纬/北纬:43.616943


【求助贴】关于意大利安科纳港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位意大利的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 意大利 Italy Marche 马尔凯 安科纳 Ancona ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;意大利海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在意大利的华人了解下安科纳海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 意大利 Italy Marche 马尔凯 安科纳 Ancona 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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