天津港到天津港到 Turku, Finland 图尔库港,芬兰集装箱货柜海运集装箱海运

2021/4/27 14:55:12

目的港:Turku Finland 图尔库港 芬兰

中国天津(天津港)到 Turku Finland 图尔库港 芬兰 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 1025 / 20GP

USD 1950 / 40GP

USD 2050 / 40HQ

20GP*12 40GP*14 40HQ*55 - 已放舱
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图尔库是一个真正的和充满活力的港口城市
几个世纪以来,图尔库市和图尔库港共同发展壮大。图尔库港仍然为城市、当地企业和居民创造了可观的附加值。通过与各方的合作和互动,图尔库港确保以负责任的方式发展自己的业务,并注意可持续发展的原则。
这个港口在未来对图尔库也很重要
该港口加强了图尔库的海洋形象,是该市的主要吸引力因素。作为一个海运枢纽,被纳入欧盟十吨级核心网络,该港口提升了图尔库在芬兰外贸物流中的地位,为该市带来了新的商业和就业机会。由于港口和城市之间的合作,港口附近将出现新的海滨住宅区,将港口与市中心更紧密地连接起来,并为对城市生活感兴趣的人提供新的机会。
“港口和城市之间的联系牢固而持久。”
长期的城市规划确保了一个重要的港口在未来也将成为图尔库市的一部分。在规划和实施新建筑时,将考虑其对港口运营和发展的影响。
Turku is a genuine and lively port city
The City and the Port of Turku have grown and developed together for centuries. The Port of Turku still generates considerable added value for the City, the local businesses, and the inhabitants. Through co-operation and interaction with different parties the Port of Turku ensures the development of its own operations in a responsible manner and with attention to the principles of sustainable development.

The port is important toTurku also in the future

The port strengthens Turku’s maritime image and is a major attraction factor to the city. A hub for sea transport and included in the European Union’s TEN-T core network, the port boosts Turku’s position in the logistics of Finland’s foreign trade, bringing new businesses and jobs to the city. As a result of co-operation between the port and the city new seaside residential areas will arise in the vicinity of the port connecting the port closer with the city centre and opening up new opportunities for people interested in urban living.
“THE LINK BETWEEN THE PORT AND THE CITY IS STRONG AND DURABLE.”

Long-term urban planning ensures that a vital port will be a living part of the City of Turku in the future, too. While planning and implementing new buildings, their impacts to the Port’s operations and development will be taken into account.

Turku Finland 图尔库港 芬兰的经纬度是多少?

Turku Finland 图尔库港 芬兰的经度是东经/西经:22.264824

Turku Finland 图尔库港 芬兰的纬度是南纬/北纬:60.454510


【求助贴】关于芬兰图尔库港港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位芬兰的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 芬兰 Finland Southwest Finland 西南省 图尔库港 Turku ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;芬兰海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在芬兰的华人了解下图尔库港海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 芬兰 Finland Southwest Finland 西南省 图尔库港 Turku 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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