天津港到天津港到 Volos, Greece 沃勒斯,希腊集装箱货柜海运集装箱海运

2021/4/25 17:09:27

目的港:Volos Greece 沃勒斯 希腊

中国天津(天津港)到 Volos Greece 沃勒斯 希腊 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 1025 / 20GP

USD 1950 / 40GP

USD 2050 / 40HQ

20GP*27 40GP*17 40HQ*9 - 已放舱
20GP*27 40GP*9 40HQ*27 - 待放舱
20GP*9 40GP*17 40HQ*9 - 待确认
希腊海运

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沃洛斯港概况
坐标:北纬39°20'26'',东经22°51'03''
沃洛斯港是希腊最大的区域性港口之一,也是梅德克鲁斯的创始成员。
沃洛斯港是希腊最大的区域性港口之一。
该港口位于希腊中部的战略位置,位于该国两大港口比雷埃夫斯港和塞萨洛尼基港之间,使沃洛斯港成为游览未被发现的希腊中部的理想基地。
港口处理货物(集装箱、干散货和普通货物)并促进客运(邮轮和沿海)。
沃洛斯通过渡轮与斯波拉德群岛复合体相连,偶尔也与北爱琴海群岛相连。
此外,它还提供一个靠近4号主码头的码头,可容纳170艘游艇和帆船。
沃洛斯港概况
沃洛斯港通过主要高速公路Patras-Athens-Thessaloniki与希腊主要城市地区直接相连。港口基础设施包括五个码头,总长3.195米,水深达11米。
主墩:表面33.650平方米/三个码头(285m,115m。和301m.)/深度介于-5和-11 m之间。
主墩1:表面56.000平方米/三个码头(474米,152米。和366m.)/深度介于-10和-11 m之间。
2号桥墩:表面67.000平方米/三个码头(412m,95m。和445m.)/深度介于-9和-11 m之间。
3号码头:在建-集装箱码头(已完工250m/深-11m)。
4号桥墩:表面14.000平方米/三个码头(30米,200米。和70m。)/深度在-7m之间。和-8.5米。
港口全天候运转。

General Description of the Port

General Description of the Port of Volos

COORDINATES: 39o 20' 26''N, 22o 51' 03'' E
The port of Volos is one of the biggest regional ports of Greece and a founding member of MedCruise.

The port of Volos is one of the biggest regional ports of Greece.

The port's strategic location in central Greece, between the two biggest ports of the country, Piraeus and Thessaloniki makes the port of Volos an ideal base for visiting the undiscovered central Greece.

The port is handling cargoes (containers, dry bulk and general cargoes) and facilitates passenger traffic (cruise and coastal).

Volos is connected by ferries with the Sporades islands complex and occasionally with the North Aegean Sea islands.

Moreover, it provides a marina close to the Main PIER 4 with a capacity of 170 yachts and sailing boats.


General Description of the Port of Volos
The port of Volos has a direct connection with major urban regions of Greece via the major motorway Patras-Athens-Thessaloniki. The port infrastructure includes five piers, with a total length of 3.195 meters and depth of up to 11 meters.

Main PIER: Surface 33.650 sq. m. / Three docks (285m., 115m. and 301m.) / Depth between -5 and -11 m.

Main PIER 1: Surface 56.000 sq. m. / Three docks (474m., 152m. and 366m.) / Depth between -10 and -11 m.

PIER 2: Surface 67.000 sq. m. / Three docks (412m., 95m. and 445m.) / Depth between -9 and -11 m.

PIER 3: Under construction - Container Terminal (250m have already been completed / Depth -11m).

PIER 4: Surface 14.000 sq. m. / Three docks (30m., 200m. and 70m.) / Depth between -7m. and -8.5m.

The port is 24/7 operating.
沃洛斯码头
在希腊中部
沃洛斯市的商港位于重要的地缘政治位置,在积极的基础设施和活动扩张计划下,该市正在快速发展。该计划的一部分是与塞浦路斯和以色列建立一条新的连接线、更有效地利用终点站、建立一个商业车站以及与铁路系统的连接。
沃洛斯港受到良好的保护,不受天气条件的影响,是小修和维护服务的最佳选择。这将是该国的一个港口,将有船舶供应系统的液化天然气燃料,一种天然气,一些船舶将被迫使用从2022年起出于环保原因。每年运输超过20000个集装箱

VOLOS TERMINAL
In the centre of Greece
The commercial port of the city of Volos is located in an important geopolitical position and it is fast growing operating under an active plan of infrastructure and activity expansion. Part of that plan is a new line of connection with Cyprus and Israel, a more effective use of the terminal, the creation of a commercial station and a connection with the railway system.

The port of Volos is well protected from weather conditions and optimal for minor repairs and maintenance services. It is going to be one of the country’s ports that will have the ship supplying system on the LNG fuel, a kind of natural gas that some ships will be obliged to use from 2022 for environmental protection reasons. Every year more than 20.000 containers are transported

Volos Greece 沃勒斯 希腊的经纬度是多少?

Volos Greece 沃勒斯 希腊的经度是东经/西经:22.9458333

Volos Greece 沃勒斯 希腊的纬度是南纬/北纬:39.3666667


【求助贴】关于希腊沃勒斯港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位希腊的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 希腊 Greece Thessaly 塞萨利 沃勒斯 Volos ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;希腊海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在希腊的华人了解下沃勒斯海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 希腊 Greece Thessaly 塞萨利 沃勒斯 Volos 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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