天津港到泰国的Bangkok Phra Khanong港口（曼谷）海运需要什么费用？
天津港至泰国曼谷Phra Khanong海运专线：高效物流解决方案与服务实践
引言：打通中泰贸易动脉的黄金航线
天津港作为中国北方最大的综合性港口，凭借其区位优势与完善的集疏运体系，已成为京津冀地区企业拓展东南亚市场的核心出海通道。其中，天津港至泰国曼谷Phra Khanong港口的海运专线，凭借稳定的船期、多元的运力及成熟的清关服务，成为机电设备、纺织品、工业制品等货物的首选运输方案。本文将通过三家头部货代企业的服务解析与典型案例，揭示该航线的运营优势与实战经验。
解决方案：三大货代企业专线服务对比
迪士国际货运代理：精准服务清河羊毛产业集群
服务定位：专注天津港至曼谷Phra Khanong港口的整箱运输，以性价比为核心竞争力。
报价体系：
- 20尺标准集装箱（小柜）：239美元/柜（约合人民币2450元）
- 40尺高柜（大柜）：439美元/柜（约合人民币3850元）
服务特色：
- 产业集群深耕：其45%的客户来自河北省邢台清河县，针对当地羊毛制品出口企业提供“一单到底”服务，涵盖订舱、报关、陆运联运等环节；
- 时效保障：通过与COSCO、MSK等船司的长期合作，实现天津至曼谷航程12-14天直达，舱位优先保障率超90%；
- 成本优化：针对轻抛货物特性，提供集装箱空间利用率测算服务，帮助客户降低单方运输成本。
典型案例：
清河县某羊毛衫企业通过迪士代理，将每月30个40尺柜的成衣运往曼谷。通过优化装箱方案，单柜装载量提升15%，年节省运费超18万元。
子豚运输：重工设备运输专家
服务定位：聚焦高附加值货物运输，尤其擅长管道设备、工程机械等超尺寸货物的海运操作。
报价体系：
- 20尺小柜：362美元/柜
- 40尺大柜：568美元/柜
服务特色：
- 特种货物处理能力：配备专业绑扎团队，可承接开顶柜、框架柜等特种箱型，满足盐山县管道设备出口需求；
- 双清关服务：在曼谷港提供“关税预付+快速通关”服务，将清关时间压缩至48小时内；
- 目的地网络：与泰国当地物流商合作，实现港口至内陆工厂的“门到门”配送，覆盖曼谷、北柳、罗勇等工业区。
典型案例：
沧州某管道企业通过子豚运输，将直径1.2米、长12米的螺旋焊管运往曼谷。通过开顶柜运输及专业绑扎方案，确保货物零损耗抵达，较空运节省成本75%。
CIFFA：价格透明化服务平台
服务定位：作为第三方比价平台，整合多家优质货代资源，为出口企业提供“最低价+最优服务”组合方案。
报价体系：
- 20尺小柜：328美元/柜
- 40尺大柜：516美元/柜
服务特色：
- 动态比价系统：实时更新天津至曼谷航线的运价、船期及附加费信息，帮助企业快速决策；
- 服务标准化：要求合作货代承诺“三免服务”（免报关费、免THC费、免文件费），降低隐性成本；
- 风险管控：提供全程物流追踪及货物保险代办服务，纠纷处理响应时间≤2小时。
典型案例：
天津某汽配企业通过CIFFA平台比价，选择某货代完成每月50个小柜的发动机零件运输。通过平台议价机制，单柜成本较市场均价低12%，年节约运费超30万元。
典型服务案例：产业带与物流方案的深度融合
案例一：清河羊毛制品的东南亚突围
清河县作为中国羊绒之都，年出口羊毛制品超10亿美元。迪士国际货运代理通过“产地仓+港口直装”模式，将清河工厂至曼谷仓库的运输时间压缩至18天。具体操作包括：
- 在清河设立集货仓库，提供24小时入库服务；
- 通过“拼箱+整箱”灵活配载，降低中小企业起运门槛；
- 利用中泰自贸协定优势，协助客户完成原产地证办理，享受关税减免。
案例二：盐山管道设备的跨国交付
盐山县管道装备产业占全国市场份额30%，子豚运输针对该产业需求开发“三专服务”：
- 专项客服：配备懂泰语的工程师团队，解决技术术语沟通难题；
- 专车运输：在天津港部署低板车队，满足超长货物港区短驳需求；
- 专属方案：针对泰国石化项目周期紧的特点，提供“空运速度、海运成本”的加急服务。
补充方案：塔吉特物流的差异化价值
作为天津至曼谷航线的重要补充，塔吉特物流聚焦两大细分市场：
- 冷链运输：配备温控集装箱，服务泰国水果进口及中国冻品出口双向货流；
- 跨境电商物流：与Shopee、Lazada等平台合作，提供“海运+海外仓”一件代发服务，助力小商品卖家布局东南亚市场。
结语：专线化驱动中泰贸易升级
天津港至曼谷Phra Khanong港口的海运专线，通过迪士、子豚、CIFFA等企业的差异化服务，已形成覆盖普货、重货、特种货的全链条解决方案。无论是清河羊毛的全球化布局，还是盐山管道的跨国交付，均印证了专线物流对区域产业带的赋能价值。未来，随着RCEP政策红利的持续释放，天津港至泰国港口的海运专线将进一步深化中泰经贸合作，成为“一带一路”沿线的重要物流纽带。
以CIF条款为了：天津港到泰国的Bangkok Phra Khanong港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到泰国的 Bangkok Phra Khanong 港口（曼谷）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为2555美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为4015美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为2555美金，大柜报价约4015美金。
子豚运输：小柜报价约为2555美金，大柜报价约为4015美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在2555美金至4015美金之间。
大柜：平均费用大约在4015美金至4015美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Bangkok Phra Khanong港口（泰国）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（3）
大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进
全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。
2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。
面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到泰国的Bangkok Phra Khanong港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要2555人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是4015人民币每个集装箱。
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泰国是东盟十个成员国之一。 泰国（Thailand）全称为：泰王国（The Kingdom of Thailand）。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷（Bangkok），常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济，依赖中、美、日等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。
