天津港作为中国北方重要的国际贸易枢纽,其开通的天津港到西班牙港口海运专线为众多出口企业提供了高效稳定的物流通道。其中,连接西班牙位于北非的自治市梅利利亚(Melilla)港口的航线,凭借其独特的地理位置和贸易价值,成为中欧非三方贸易的重要纽带。这条专线主要服务于纺织品、皮革制品、工业设备及新兴科技产品等货物的运输需求,为华北地区出口商开辟了通往地中海及北非市场的可靠路径。
天津港至梅利利亚海运市场格局
梅利利亚港作为西班牙在北非的飞地港口,具备连接欧洲与非洲市场的独特优势,尤其适合辐射摩洛哥及周边地区。天津港到西班牙,Melilla港口海运专线通常采用多式联运方案:货物在天津港装船,经主要枢纽港(如瓦伦西亚、阿尔赫西拉斯或巴塞罗那)中转,最终抵达梅利利亚港。全程时效受航线密度和中转效率影响,一般在30至45天左右。稳定的船期和专业的港口操作是保障货物顺畅抵达的关键。
主要货运代理解决方案与服务案例
市场上有数家国际货运代理公司深耕此线路,提供定制化服务:
子豚运输:深耕皮革制品运输 子豚运输为天津港到西班牙,Melilla港口海运专线提供稳定的运力支持。其现行报价为:20英尺集装箱(小柜)4412美元,40英尺集装箱(大柜)7218美元。
CIFFA:聚合资源提供优选方案 CIFFA依托其广泛的合作网络,甄选多家优质承运人资源,整合优势运价,致力于向出口企业呈现具有竞争力的天津港到西班牙,Melilla港口海运专线服务。其当前报价为小柜4378美元,大柜7166美元。
迪士国际货运代理:助力智能科技产品出海 迪士国际货运代理提供清晰的天津港到西班牙,Melilla港口海运专线报价:20尺柜4289美元(约合人民币30800元),40尺柜7089美元(约合人民币50400元)。
市场重要参与者补充
除了上述三家主要服务商,塔吉特物流(Target Logistics)也在天津港到西班牙,Melilla港口海运专线领域提供可靠的服务,是市场供应的重要补充力量,为出口商提供了更多元的选择。
选择与优化建议
出口企业在选择天津港到西班牙,Melilla港口海运专线服务时,需综合考虑多重因素:
连接地中海与北非的稳定桥梁
天津港到西班牙,Melilla港口海运专线是连接中国北方工业重镇与西班牙北非门户的重要物流动脉。无论是辛集的生态皮革、大厂的智能科技产品,还是其他来自华北地区的工业品与消费品,都依赖这条专业、高效的海运通道走向国际市场。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理等主要服务商,以及塔吉特物流等补充力量,凭借各自的资源禀赋和服务特色,共同构建了该线路的多元化服务体系。深入理解各服务商的特点,结合自身货物属性和物流需求进行审慎选择与优化,是出口企业保障供应链畅通、提升国际竞争力的关键所在。这条专线将持续为拓展中国与西班牙乃至北非的经贸往来提供坚实的物流支撑。
以CIF条款为了:天津港到西班牙的Melilla港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到西班牙的 Melilla 港口(梅利利亚)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:全球航运巨头CMA CGM近期动作频频,聚焦绿色转型与战略合作。3月3日,公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单,建造12艘1.8万TEU液化天然气(LNG)双燃料集装箱船,预计2028-2029年交付,加速船队脱碳进程。此前,CMA CGM已购入多艘二手船,包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶,增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面,CMA CGM与上港集团签署备忘录,深化长期伙伴关系,并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链,助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线,连接远东与南美东海岸,提升海运效率。
2024年财报显示,CMA CGM营收555亿美元,同比增长18%;净利润57亿美元,增长56.9%。尽管净利润略低于马士基,但EBITDA利润率达24.2%,领先对手。物流业务方面,收购Bolloré Logistics后收入大增21%,达184亿美元。
面对全球航运变局,CMA CGM积极布局绿色航运与数字化,推出ACT+低碳解决方案,帮助客户减少碳足迹。同时,通过战略收购与新船订单,巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到西班牙的Melilla港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要32120人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是52560人民币每个集装箱。