西班牙海运

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2021/6/29 11:29:59

目的港:Vigo Spain 维哥 西班牙

中国天津(天津港)到 Vigo Spain 维哥 西班牙 海运需要多少钱?

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西班牙维戈港

维戈港务局是一个公共实体,负责维戈港和海湾的航行、港口服务和工程。这意味着管理和控制与港口活动有关的港口交通、货物和旅客、关税、特许权、安全、安保和环境问题。维戈港务局作为港口管理者,在其战略框架内将发展可持续港口管理、将港口的社会和经济发展与环境和安全保护联系起来并承担环境保护的任务作为优先事项。维戈港是一个极好的天然港口,位于北大西洋线以南45英里的伊比利亚半岛西北部,对该地区、葡萄牙北部和毗邻地区(自治区)有很大影响。维戈港有超过14000公顷的港口水域,可以避风
塞斯群岛和莫拉佐半岛的恶劣环境,使它一年365天都能正常工作和使用,被认为是一个高度安全的港口。维戈港的土地服务区(SA)面积为2572577平方米,覆盖五个市镇。在河口的左侧,SA沿着Vigo、Redondela和Vilaboa市延伸。在北边,沿着莫阿尼亚市和坎加斯市。港口体制是一种土地主的管理模式,由港口当局提供港口公共领域,发展基础设施,将港口服务的贷款留给私营企业。维戈港位于西班牙西北部,专门从事一般货物运输(超过一般货物运输总量的90%,具有高度专业化),特别是滚装运输、集装箱运输、特殊部件、花岗岩和冷冻鱼。港口的理念基于“准时”参数,因为它是著名工厂(雪铁龙、佩斯卡诺瓦等)的物流中心,这是一个特别重要的参数,所有阶段的实时管理可能会改善物流和竞争力的损失。

The Port of Vigo, Spain
The Port Authority of Vigo is a Public Entity, with competences related to navigation, port services and works in the Port and Bay of Vigo. This means the management and control of traffic port, goods and passengers, tariffs, concessions, safety, security and environment issues in relation with the port activity. The port authority of Vigo, as port manager, sets as a priority within its strategic framework, the objective of developing a sustainable port management, linking the port’s social and economic development to environmental and security protection and assuming the defense of the environment. The Port of Vigo is an excellent natural port, located in the northwest of the Iberian Peninsula 45 miles south of the northern Atlantic line, with great influence in this area, northern Portugal and the contiguous regions (Autonomic Communities). With more than 14.000 hectares of harboring waters, the Port of Vigo is sheltered from weather
inclemency by the Cies Islands and the Morrazo Peninsula, which makes it functional and available the 365 days of the year and it is considered a high safe Port. The land Service Area (SA) of the Port of Vigo covers an area of 2,572,577 sqm over five municipalities. On the left side of the estuary, the SA extends along the municipalities of Vigo, Redondela and Vilaboa. On the north side, along the municipalities of Moana and Cangas. The Port system corresponds to a management model of Land-Lord, in which the Port Authorities provide a Port public domain and develop basic infrastructures, leaving to the private enterprises the lending of Port services. The Port of Vigo is located in the North West of Spain, it is specialised in General Goods (exceeding 90% of total traffic as general cargo with a high specialization), particularly in Roro traffic, container traffic, special components, granite and frozen fish. The Port’s philosophy is based on the parameters Just in Time’ due to the fact that it is the Logistics’ centre of prominent factories (Citroen, Pescanova), where this is a particular important parameter, and a real time management of all the phases may improve logistics and loss of competitiveness.

每年维戈港都会接到最重要的邮轮和公司的中途停留:从世界上最大的邮轮到跨大西洋、独家或冒险邮轮。
连接。维戈的邮轮交通在港口中心地区进行,位于市中心,距离机场约20公里。
公共交通。C3 D和C3 I母线。
Every year Vigo port receives stopovers from the most important cruise ships and companies: from the largest in the world to transatlantic, exclusive or adventure cruises.
Connections. Cruise traffic in Vigo takes place in the central area of the port, located in the heart of the city and some 20 kilometres from the airport.
Public transport. Bus lines C3 D and C3 I.

Vigo Spain 维哥 西班牙的经纬度是多少?

Vigo Spain 维哥 西班牙的经度是东经/西经:-8.712447

Vigo Spain 维哥 西班牙的纬度是南纬/北纬:42.231358


【求助贴】关于西班牙维哥港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位西班牙的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 西班牙 Spain Province of Pontevedra 蓬特韦德拉省 维哥 Vigo ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;西班牙海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在西班牙的华人了解下维哥海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 西班牙 Spain Province of Pontevedra 蓬特韦德拉省 维哥 Vigo 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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