天津港到天津港到 Piraeus, Greece 比雷艾夫斯,希腊集装箱货柜海运集装箱海运
目的港:Piraeus Greece 比雷艾夫斯 希腊
20尺货柜 | 40尺运费 | 40尺高箱 |
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USD 1025 / 20GP |
USD 1950 / 40GP |
USD 2050 / 40HQ |
20GP*59 40GP*17 40HQ*23 - 已放舱 | ||
20GP*59 40GP*23 40HQ*59 - 待放舱 | ||
20GP*23 40GP*17 40HQ*23 - 待确认 |

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天津港到希腊港口,Piraeus港口,Attica港口,阿提卡港口
【求助贴】关于希腊比雷艾夫斯港口问题
我是国内的一家外贸企业的业务员,有位希腊的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 希腊 Greece Attica 阿提卡 比雷艾夫斯 Piraeus ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;希腊海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在希腊的华人了解下比雷艾夫斯海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。
起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 希腊 Greece Attica 阿提卡 比雷艾夫斯 Piraeus
海运费为什么会如此疯狂涨价
产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。
新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。
根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。
中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”
2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。
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