天津港到天津港到 Pointe Noire, Congo 黑角,刚果(布)集装箱货柜海运集装箱海运

2021/4/23 22:42:06

目的港:Pointe Noire Congo 黑角 刚果_布

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刚果_布海运

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新刚果码头基础设施落成
刚果。2020年2月19日
S.E.Denis Sassou Nguesso总统于2020年2月19日为刚果共和国黑角集装箱码头的特许权公司刚果码头的新基础设施举行了落成典礼。
这些设施是黑角港现代化计划的一部分。刚果码头特许权公司对800延米的G码头进行了扩建和重建工作,同时建造了700延米的D码头。
自2009年以来,刚果码头已经投资了2500亿非洲法郎(4亿美元),用于开发基础设施、收购装卸设备和安装高性能操作系统。通过这些投资,黑角港现在能够接待14000多艘20英尺当量(标准箱)的船舶,并已达到平均每小时60多架次的生产率,以及略低于24小时的船舶平均码头等待时间。2019年,刚果码头还创造了新的业绩记录,处理了92万标箱集装箱。
这次就职典礼证明了刚果当局和刚果码头之间公私伙伴关系的成功。我们自豪地为使黑角自治港成为刚果盆地的主要门户和中非主要转运平台之一作出了贡献。刚果终点站致力于采取可持续的投资方式,通过团结行动大力关注刚果社区的包容性发展。出于对其社会经济足迹的担忧,该公司参与了一项环境认证过程,该过程使刚果码头成为大西洋上绿色码头标签的前身艾德。
博洛尔港港口和码头首席执行官奥利维尔德诺雷

刚果码头今天有900名刚果雇员。为了促进和发展当地的技能,该公司还与一些非政府组织一起致力于领导社会和环境倡议。2019年,它帮助1000多名年轻人重返社会,培训了300多名企业家管理技能,提高了约47000名儿童的环境保护意识。

INAUGURATION OF NEW CONGO TERMINAL INFRASTRUCTURES

CONGO. 19 FEBRUARY 2020

The new infrastructures of Congo Terminal, the concessionary of the Pointe-Noire container terminal in Republic of Congo, were inaugurated on 19 February 2020 by President S.E. Denis Sassou Nguesso.


These facilities are part of the plan to modernise the Pointe-Noire Port. The Congo Terminal concessionary carried out the extension and reconstruction work on the 800 linear metres of the G dock and in parallel constructed the 700 linear metres of the D dock.

Since 2009, Congo Terminal has already invested FCFA 250 billion (400 million) in the development of infrastructure, the acquisition of stevedoring equipment and the installation of a high-performance operating system. Through these investments, the Pointe-Noire Port is now able to welcome ships of over 14,000 twenty-foot equivalent (TEU) and has attained an average productivity rate of over 60 movements an hour, as well as an average dock waiting time for ships of slightly under 24 hours. In 2019, Congo Terminal also set a new performance record with 920,000 TEU containers handled.

This inauguration testifies to the success of the public-private partnership between the Congolese authorities and Congo Terminal. We are proud to have contributed to making the Pointe-Noire Autonomous Port the main gateway to the Congo basin and one of the leading transshipment platforms in Central Africa. Committed to a sustainable investment approach, Congo Terminal pays major attention to the inclusive development of Congolese communities through solidarity actions. Concerned about its socio-economic footprint, the company is involved in an environmental certification process that makes Congo Terminal, a precursor to the Green Terminal label on the Atlantic facade.
OLIVIER DE NORAY, CHIEF EXECUTIVE OFFICER OF PORTS AND TERMINALS AT BOLLORE PORTS
Congo Terminal today has 900 Congolese employees. Seeking to promote and develop local skills, the company is also committed alongside several NGOs to leading social and environmental initiatives. In 2019, it contributed to the social reintegration of over 1,000 young people, trained over 300 entrepreneurs on management techniques, and raised the awareness of some 47,000 children on environmental protection.

Pointe Noire Congo 黑角 刚果_布的经纬度是多少?

Pointe Noire Congo 黑角 刚果_布的经度是东经/西经:11.920074

Pointe Noire Congo 黑角 刚果_布的纬度是南纬/北纬:-4.782412


【求助贴】关于刚果_布黑角港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位刚果_布的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 刚果_布 Congo Pointe-Noire 黑角省 黑角 Pointe Noire ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;刚果_布海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在刚果_布的华人了解下黑角海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 刚果_布 Congo Pointe-Noire 黑角省 黑角 Pointe Noire 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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