科特迪瓦海运

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2021/11/1 11:20:01

目的港:Abidjan Cote D Ivoire 阿比让 科特迪瓦

中国天津(天津港)到 Abidjan Cote D Ivoire 阿比让 科特迪瓦 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 1300 / 20GP

USD 2500 / 40GP

USD 2600 / 40HQ

20GP*1 40GP*11 40HQ*20 - 已放舱
20GP*1 40GP*20 40HQ*1 - 待放舱
20GP*20 40GP*11 40HQ*20 - 待确认

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科特迪瓦一个由博洛尔港口和APM码头联合运营的港口CIT阿比让已经从Gaussin订购了36台全电动终端拖拉机,以及24个电源组和6个36通道充电站。
1200万美元的订单是自APM75T拖拉机上市以来最大的一笔订单,该拖拉机设计用于在港口运输集装箱。
CIT是阿比让的一个新码头,年容量为120万标准箱,总面积为37.5公顷。它配备了6台码头起重机和13台电动轮胎式龙门起重机,是非洲第一个集成了如此多电气设备的集装箱码头。
马士基港和博洛尔港的这一订单是在博洛尔港进行了近12个月的测试之后发出的,测试的车辆是2019年为阿比让附近的CT1码头购置的两辆APM车辆。
Gaussin首席执行官Christophe Gaussin表示:“配备蓝色溶液“全固态”锂金属聚合物(LMP)电池的APM 75T于2019年推出,并继续渗透港口拖拉机市场。
“在中东和亚太地区的售后服务,我们很自豪能通过这两大港口巨头的订单,为非洲大陆港口业务的脱碳做出贡献。”
该协议进一步推动了Gaussin港和Bollore港之间的合作,后者于2019年共同签署了一项协议,赋予运营商在2025年底之前的优先权。
Unicaf是Bollore集团的中央采购部门,拥有APM 75T“HE”热环境、100%电动终端拖拉机的优先权,配备Blue Solutions的LMP电源组。

CIT Abidjan, a port in the Ivory Coast jointly operated by Bollore Ports and APM Terminals, has ordered 36 fully electric terminal tractors from Gaussin, as well as 24 powerpacks and six 36-channel charging stations.

The US$12m order is the largest since the launch of the APM 75T HE tractors, which are designed to transport containers in ports.

CIT is a new terminal in Abidjan with an annual capacity of 1.2m teu and a total surface area of 37.5 ha. It is equipped with six quay cranes and 13 electric rubber-tyred gantry (RTG) cranes, making it the first container terminal in Africa to integrate as much electric equipment.

This order from Maersk and Bollore Ports comes after tests were conducted by Bollore Ports for nearly 12 months with two APM vehicles acquired in 2019 for the nearby CT1 terminal in Abidjan.

Christophe Gaussin, CEO of Gaussin, said: “The APM 75T HE equipped with Blue Solution “all-solid” Lithium Metal Polymer (LMP) batteries was launched in 2019 and continues its penetration of the port tractor market.

“After sales in the Middle East and Asia-Pacific, we are proud to contribute to the decarbonisation of port operations on the African continent with this major order from two giants of the port sector.”

The agreement furthers the collaboration between Gaussin and Bollore Ports, which had together in 2019 signed an agreement giving the operator preferential rights until the end of 2025.

Unicaf, Bollore Group’s central purchasing unit, has preferential rights for the APM 75T “HE” Hot Environment, 100% electric terminal tractor, equipped with the LMP powerpack from Blue Solutions.

Abidjan Cote D Ivoire 阿比让 科特迪瓦的经纬度是多少?

Abidjan Cote D Ivoire 阿比让 科特迪瓦的经度是东经/西经:-4.024429

Abidjan Cote D Ivoire 阿比让 科特迪瓦的纬度是南纬/北纬:5.345317


【求助贴】关于科特迪瓦阿比让港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位科特迪瓦的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 科特迪瓦 Cote D Ivoire Abidjan Department 阿比让省 阿比让 Abidjan ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;科特迪瓦海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在科特迪瓦的华人了解下阿比让海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 科特迪瓦 Cote D Ivoire Abidjan Department 阿比让省 阿比让 Abidjan 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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