伊拉克海运

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2021/7/14 13:27:24

目的港:Umm Qasr Iraq 乌木卡萨 伊拉克

中国天津(天津港)到 Umm Qasr Iraq 乌木卡萨 伊拉克 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 1025 / 20GP

USD 1950 / 40GP

USD 2050 / 40HQ

20GP*24 40GP*13 40HQ*27 - 已放舱
20GP*24 40GP*27 40HQ*24 - 待放舱
20GP*27 40GP*13 40HQ*27 - 待确认

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MSC地中海航运Iraq Umm Qasr 伊拉克港口乌木卡萨航线再次华丽蜕变

2019年新年之际,很荣幸的迎来MSC地中海航运Iraq Umm Qasr 伊拉克港口乌木卡萨航线再次华丽蜕变,从1月5日MSC ELMA FK701A首航开始,Iraq Umm Qasr 伊拉克港口乌木卡萨航线将加靠直达卡塔尔的HAMAD港(原为DOHA港,后因当地政府原因所有船公司改靠HAMAD港)。此次直靠HAMAD港为MSC地中海航运继直靠Iraq Umm Qasr 伊拉克港口乌木卡萨港后又一业内壮举,为客户运送从远东至卡塔尔的货物提供最为便利和快捷的运输服务。
Iraq Umm Qasr 伊拉克港口乌木卡萨航线直达港口中转时间表更新如下:
MSC也提供从其他启运港出运的中转服务,敬请联系当地MSC, 谢谢。
另外,自上次推出MSC地中海航运自挂Iraq Umm Qasr 伊拉克港口乌木卡萨以来,msc收到很多客户的来电关于质疑msc天津海运,天津物流公司,天津海运公司000TEU的船舶是否真有能力直靠Iraq Umm Qasr 伊拉克港口乌木卡萨。msc称,MSC RITA已于2018年12月28日在伊拉克交通部长Kadhum Finjan先生的指挥下成功靠泊并于2016年12月31日顺利离泊。此举在伊拉克当地也取得了巨大的反响(在当地电视新闻以及报纸头版头条播出)。

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天津港到Umm Qasr海运 马士基 MARESK 能到Umm Qasr港口吗
天津港迪士国际海运是一家专门从事天津港到Umm Qasr,伊拉克国际海运的企业;
马士基 MARESK 能到Umm Qasr港口吗?

Umm Qasr是不是伊拉克最大的港口?
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Umm Qasr Iraq 乌木卡萨 伊拉克的经纬度是多少?

Umm Qasr Iraq 乌木卡萨 伊拉克的经度是东经/西经:47.92939

Umm Qasr Iraq 乌木卡萨 伊拉克的纬度是南纬/北纬:30.03471


【求助贴】关于伊拉克乌木卡萨港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位伊拉克的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 伊拉克 Iraq Khor Al Zubair 伊拉克巴士拉 乌木卡萨 Umm Qasr ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;伊拉克海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在伊拉克的华人了解下乌木卡萨海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 伊拉克 Iraq Khor Al Zubair 伊拉克巴士拉 乌木卡萨 Umm Qasr 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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