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2021/6/25 11:48:50

目的港:MUKALLA Yemen 穆卡拉 也门

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伦敦保险市场联合战争险委员会提醒会员注意也门穆卡拉港局势的最新变化

摘要
根据协会2015年12月15日发布的战争险除外区域变更的通函,也门所有港口被列为战争险除外区域,所有挂靠也门港口的船舶均需加保才能使战争险保险继续有效。协会近日收到伦敦保险市场联合战争险委员会2016年7月20日发布的JW2016/002文件, 注意到其中也门穆卡拉(al-Mukalla)港局势的最新变化, 现介绍如下,供会员公司参考。同时协会经理机构将根据局势的进一步变化,适时修改战争险除外区域并发布通函。
在过去的几个月里在上述穆卡拉港发生了系列爆炸袭击,该系列袭击事件由伊斯兰国也门分支及阿拉伯半岛基地组织发动。2016年7月18日,也门东南港口城市穆卡拉西部接连发生两起针对军事检查站的自杀式爆炸袭击,已造成至少6名军人的丧生。而更严重的袭击发生于6月27日,在当地一个军事基地发生了4次爆炸,造成约40名军人丧生。
穆卡拉(al-Mukalla)是基地组织阿拉伯半岛分支(AQAP)的大本营,同时也被也门的“伊斯兰国组织”控制占领。在也门内战第一年里,两大恐怖组织控制占领了穆卡拉以及也门南部沿岸,直到今年四月,两大组织被也门政府军和阿联酋联军逐出了该地区。之后,两大恐怖组织分别发起针对新成立的当地安全部队的爆炸袭击。尽管安全部队已经建立,但整个城市(al-Mukalla)局势依然不稳定。且阿联酋(UAE)的支持在逐步消减,但美国特种部队五月重返也门,并参与了最近由阿联酋领导的把“基地组织赶出也门南部港口穆卡拉的行动”。
然而,恐怖袭击很可能依然持续并且将穆卡拉港或穆卡拉50公里以东的Ashe-Shihr港以外的检查站锁定为袭击目标。

海上运输,特别是油轮及散杂货船挂靠上述港口从四月底开始显著增加。鉴于上述港口的局势,协会建议正在挂靠或计划挂靠穆卡拉港的船舶提前与当地代理和通代联系以获得最新的安全信息及防损建议,特别建议船长控制船舶靠港时间,如可能尽量缩短在泊位时间。

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【求助贴】关于也门穆卡拉港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位也门的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 也门 Yemen 也门港口地图 mukalla港口 穆卡拉 MUKALLA ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;也门海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在也门的华人了解下穆卡拉海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

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海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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