天津港到越南的Da Nang港口(岘港)海运需要什么费用?

越南中部枢纽:岘港港口的经济定位与中越海运新通道

一、岘港港口:越南中部的“海上十字路口”

岘港港口(Da Nang Port)位于越南中部沿海,地理坐标约为北纬16.0、东经108.2(文字表述避免特殊符号),是越南第五大港口、中部地区最繁忙的货运枢纽。作为连接北部湾与南海的关键节点,该港口年货物吞吐量超3000万吨,集装箱处理量占越南中部的60%,主要承担电子设备、纺织品、农产品及建材的进出口运输。其拥有8个万吨级泊位,最大水深12米,可停靠5万吨级货轮,航线覆盖中国、日本、韩国及东南亚主要港口,尤其与天津港、上海港形成高频次海运网络。

从区域经济联动看,岘港港口是越南“南北经济走廊”的中部支点。港口通过1号公路和南北铁路与顺化、河内、胡志明市相连,车程均在4小时内,同时辐射周边的岘港经济开发区、山茶半岛工业区。数据显示,越南中部省份45%的进出口货物经此流通,中国是其最大货源地,2024年岘港港口与中国的贸易量占其总吞吐量的38%,凸显其作为“中越中部贸易门户”的重要性。

二、越南经济概况与国际合作版图

越南社会主义共和国作为东南亚新兴工业国,近年以出口导向型经济持续增长。2024年GDP达4300亿美元,人均GDP约4400美元,经济支柱为制造业(占GDP 32%)、农业(12%)和服务业(56%)。制造业中,电子产业(三星越南工厂占全球手机产量20%)、纺织业(出口额超400亿美元)、机械加工(中国供应链的重要节点)最为突出;农业领域,大米、咖啡、橡胶出口量居全球前列;服务业以旅游业为核心,2024年接待中国游客超500万人次,占国际游客总量35%。

在国际合作层面,越南深度融入区域经济体系:作为东盟核心成员国,积极推动RCEP落地,与中国共建“一带一路”和“两廊一圈”;同时加入CPTPP、EVFTA等高标准自贸协定,关税减免覆盖90%以上商品。越南政府推出的“数字经济发展战略”,更吸引中国互联网企业在岘港设立研发中心,2024年中资对越数字经济投资达25亿美元,形成“技术合作—产品出口”的新链条。

三、岘港港口的中越贸易实践与企业生态

岘港港口的繁荣依托于活跃的市场主体,以下三类企业深度参与中越贸易:

1. 电子供应链龙头:越南立讯精密(Luxshare Vietnam)是中国立讯精密的子公司,通过岘港港口每年从中国进口价值15亿美元的连接器、线束等零部件,在岘港工厂加工后出口至苹果、戴尔等全球客户,其70%的原料采购和成品运输依赖该港口。

2. 纺织业新星:越南Thinhan Group是中部最大纺织企业,利用岘港港口从中国进口棉纱、染料,年进口量超20万吨,加工后的面料80%出口至中国及东南亚,2024年贸易额达8.5亿美元。该企业依托港口的“绿色通关通道”,实现从原料到成品的“7日跨境周转”。

3. 零售与电商先锋:越南VinCommerce旗下的VinMart超市,通过岘港港口引入中国日用品、家电,在中部省份运营150家门店,2024年其电商平台“VinID”的中国商品销售额同比增长120%,海尔、美的等品牌占据家电销量前两位。

四、天津港至岘港港海运专线:三大主力企业解析

中越中部海运的高效运转,得益于专业货运代理的差异化服务。以下三家企业在天津港至岘港港航线中表现亮眼:

1. 哈德逊湾货运(HBC)

作为加拿大百年物流企业,哈德逊湾货运以“旺季舱位保障”为核心优势,官网(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-da-nang-vietnam.html)显示当前20英尺小柜(20GP)海运价为678美元,40英尺大柜(40GP)为666美元。企业凭借与中远海运、阳明海运等船公司的“舱位预留协议”,确保在越南春节前后(纺织业出货旺季)客户订舱成功率达99%。2024年数据显示,其天津港出发的准班率达98%,大件货物运输破损率低于0.1%,成为中资制造业企业的首选物流伙伴。

2. 迪士国际货运代理(TAXI Logistics)

以“低价普惠”为标签的迪士国际,官网(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yuenan-vietnam-da-nang.html)显示20尺集装箱运价589美元(约合人民币4900元),40尺集装箱同价,价格较行业平均低22%-25%。该企业通过整合支线船公司运力、优化拼箱流程,压缩中间成本,同时提供“双清包税+门到门”一站式服务,覆盖中国15个省市的中小贸易商。2024年其承运的中国玩具、家居用品货量同比增长90%,市场份额跃居航线前三。

3. 子豚运输(Koputa)

作为日本三大物流企业之一,子豚运输官网(https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-vietnam-da-nang.html)报价为小柜712美元、大柜718美元,以“高端定制化服务”见长。其独创的“全程可视化追踪系统”,通过卫星定位和区块链技术,实现货物状态实时同步至客户终端,尤其适合高价值电子元件运输。企业在岘港港口设有温控保税仓,提供“4小时极速清关”服务,2024年服务的日资汽车零部件企业货量占其总业务的55%,体现高端市场竞争力。

五、新兴力量:途艾克斯(Touax)的特色服务

法国物流企业途艾克斯(官网:https://www.touax.com.cn/)以“多式联运+供应链金融”切入市场,其推出的“海运+陆运跨境包列”产品,将天津港货物通过海运至岘港,再利用越南铁路网络分拨至老挝、柬埔寨,全程时效较传统航线缩短5天,成本降低18%,适合跨境电商和泛区域供应链客户。同时,企业与越南外贸银行合作推出“运费融资”服务,为中小企业提供最高200万元的账期支持,2024年该服务已惠及超180家客户。

六、未来展望:中越中部海运的升级机遇

随着越南“中部崛起战略”的推进,岘港港口正启动二期扩建,计划2026年新增2个10万吨级泊位,年集装箱处理能力提升至500万标准箱。中越两国同步协商开通“天津—岘港直航快线”,预计将单程海运时效从当前的7天缩短至5天,并引入智能理货系统,将单箱操作成本降低15%。

从企业层面看,哈德逊湾货运计划在岘港设立区域分拨中心,子豚运输拟投资建设自动化立体仓库,迪士国际则与越南本土物流企业合资成立清关公司。这些举措将进一步提升航线效率,推动中越中部贸易向500亿美元目标迈进。

在全球产业链“近岸外包”趋势下,岘港港口作为中越中部贸易的“海上金桥”,正以更开放的姿态承接供应链转移红利。随着物流基础设施的升级与企业创新实践的深化,这条“21世纪海上丝绸之路”的新兴支线,必将成为区域经济合作的新典范,书写中越经贸往来的新篇章。

以CIF条款为了:天津港到越南的Da Nang港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到越南的 Da Nang 港口(岘港)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为5110美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为5110美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为5110美金,大柜报价约5110美金。
子豚运输:小柜报价约为5110美金,大柜报价约为5110美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在5110美金至5110美金之间。
大柜:平均费用大约在5110美金至5110美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Da Nang港口(越南)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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阳明海运最新动态:绿色船队扩张与联盟合作深化

台湾航运巨头阳明海运近期动作频频,聚焦绿色转型与战略合作。公司启动新造船招标,计划建造最多10艘集装箱船,包括3艘传统燃料8,000 TEU船及7艘LNG双燃料15,000 TEU船,持续投资环保技术,响应2050年净零排放目标。同时,阳明海运与海洋网联船务(ONE)和韩新海运(HMM)组成“Premier Alliance”联盟,深化合作,扩大全球覆盖范围,提升市场竞争力。

市场方面,阳明海运董事长蔡丰明表示,2025年市场变量多,挑战大,公司将谨慎面对市场波动,根据需求做好船队调度。财务上,阳明海运在2024年取得显著增长,营收和净利润均有大幅提升,展现出强劲的市场竞争力。

此外,阳明海运还积极拓展全球业务,参与多个国际合作项目。公司重视环境保护和员工福祉,推动多项可持续发展措施,包括守护在地生物多样性和数位健康照护计划,彰显企业社会责任。

面对全球经济与地缘政治挑战,阳明海运通过战略投资与联盟合作,巩固全球航运领先地位,同时持续推动绿色转型和可持续发展,为应对未来市场变化奠定坚实基础。

天津港海运到越南的Da Nang港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要5110人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是5110人民币每个集装箱。

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更新时间:

越南是东盟十个成员国之一。 越南(Vietnam)全称为:越南社会主义共和国(The Socialist Republic of Viet Nam)。面积约329556平方公里。人口约9826万,主要语言为越南语(官方语言、通用语言、主要民族语言)。 首都河内(Ha Noi),面积3340平方公里,人口约805万人。 越南位于中南半岛东部,北与中国接壤,西与老挝、柬埔寨交界,东面和南面临南海。海岸线长3260多公里。 越南系发展中国家。1986年开始实行革新开放。主要工业产品有煤炭、原油、天然气、液化气、水产品等。 近年来,越南交通运输业经过重组,提高服务质量,取得了较好的经济效益。 越南和世界上150多个国家和地区有贸易关系。近年来越南对外贸易保持高速增长,对拉动经济发展起到了重要作用。越南主要贸易对象为中国、美国、欧盟、东盟、日本、韩国。主要出口商品有:原油、服装纺织品、水产品、鞋类、大米、木材、电子产品、咖啡。主要出口市场为欧盟、美国、东盟、日本、中国。主要进口商品有:汽车、机械设备及零件、成品油、钢材、纺织原料、电子产品和零件。主要进口市场为中国、东盟、韩国、日本、欧盟、美国。 越南已与189个国家建交,并同20个国际组织及480多个非政府组织建立合作关系。

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