越南海运

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2021/4/28 11:19:57

目的港:Cai Lai Cailai Vietnam 凯特莱 越南

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Saigon Newport Coporation is currently operating 18 terminals in synchronous manner with specialized warehousing and storage facilities, ensuring that all sizes of container ships of up to 16,000 tons can be received. SNP currently has a contractual relationship with more than 100 shipping lines and shipping agents worldwide.

Tan Cang - Cat Lai terminal in Ho Chi Minh City, 160 ha of yards, 2.040m of length of berth, loading and unloading equipment and advanced management technology (TOPX and TOPOVN), is the largest and most modern terminal in Vietnam, in TOP 25 largest and most modern container terminal in the world.

The international deep sea ports in Ba Ria - Vung Tau, including Tan Cang - Cai Mep Container Terminal (TCCT), Tan Cang - Cai Mep International Container Terminal (TCIT) and Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Port TCTT are the first deep sea port in Vietnam, with 110 ha of storage yard, 1,500m of berth, able to receive vessel 160,000 DWT (equivalent to 14,000 Teu). Currently, Tan Cang - Cai Mep has direct services from Vietnam to the US East Coast and West Coast, to Europe and the intra-Asia service to Japan by major shipping alliances such as The Alliance, The Ocean Alliance, 2M. Over the past few years, especially in 2016, TCIT and TCIT and TCCT have handled nearly 1.5 million Teus containers through the region, occupying a market share of 70% of container volume in Cai Mep area.

Cam Ranh International Port is the biggest port in Vietnam, with a total 2,147m length of berth. It can receive 40 military ships and tourist ships at domestic and abroad. vessel loading up to 110,000 DWT.

Hai Phong International Container Port (HITC) with two container terminals of 750m length, 40 hectares, expected to put into operation (12th May, 2018) will be the first deep water terminal of the North, receiving vessel with 160,000DWT allows import and export of North Vietnam to Europe, America.

With the terminals system: Tan Cang - Hiep Phuoc terminal, Tan Cang - Phu Huu Terminal, Tan Cang - Sa Dec Terminal, Tan Cang - Cao Lanh Terminal, Tan Cang - My Thoi Terminal, Tan Cang - Tra Noc Terminal, Tan Cang - Cai Cui Terminal, Tan Cang – Mien Trung Terminal, Tan Hai Phong Terminal, Tan Cang - 189 Terminal, Tan Cang - 128 Hai Phong Terminal …. ICD - Song Than, ICD Tan Cang - Long Binh, ICD Tan Cang - Nhon Trach, and depot systems in Ho Chi Minh City creates a port system across the country.
西贡新港公司目前正在同步运营18个码头,配备专门的仓储和储存设施,确保可接收所有尺寸的16000吨集装箱船。SNP目前与全球100多家航运公司和船务代理有合同关系。
位于胡志明市的Tan Cang-Cat Lai码头,占地160公顷,泊位长度2.040米,装卸设备和先进的管理技术(TOPX和TOPOVN),是越南最大、最现代化的码头,位列世界上最大、最现代化的25个集装箱码头之首。
位于八里翁头的国际深水港,包括Tan Cang-Cai Mep集装箱码头(TCCT)、Tan Cang-Cai Mep国际集装箱码头(TCIT)和Tan Cang-Cai Mep Thi Vai港TCTT,是越南第一个深水港,拥有110公顷的堆场、1500米的泊位,可接收16万DWT(相当于14艘)的船舶,000标准箱)。目前,Tan Cang-Cai Mep通过联盟、海洋联盟、2M等主要航运联盟,直接提供从越南到美国东海岸和西海岸、到欧洲以及亚洲内部到日本的服务。过去几年,特别是2016年,TCIT和TCIT及TCCT在该地区处理了近150万标箱集装箱,占据了蔡梅普地区70%的集装箱市场份额。
金兰国际港是越南最大的港口,泊位总长2147米。可接待国内外40艘军舰和旅游船。装载量高达110000载重吨的船舶。
海防国际集装箱港(HITC)拥有两个750m长、40公顷的集装箱码头,预计投入运营(2018年5月12日),将是北方第一个深水码头,接收船16万载重吨,允许北越向欧洲、美洲进出口。
终端系统:Tan Cang-Hiep Phuoc终端、Tan Cang-Phu Huu终端、Tan Cang-Sa Dec终端、Tan Cang-Cao Lanh终端、Tan Cang-My Thoi终端、Tan Cang-Tra Noc终端、Tan Cang-Cai Cui终端、Tan Cang-Mien Trung终端、Tan Hai Phong终端、Tan Cang-189终端,Tan Cang-128海防码头…。ICD-Song Than、ICD Tan Cang-Long Binh、ICD Tan Cang-Nhon Trach和胡志明市的仓库系统在全国建立了港口系统。

Cai Lai Cailai Vietnam 凯特莱 越南的经纬度是多少?

Cai Lai Cailai Vietnam 凯特莱 越南的经度是东经/西经:106.70097

Cai Lai Cailai Vietnam 凯特莱 越南的纬度是南纬/北纬:10.77653


【求助贴】关于越南凯特莱港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位越南的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 越南 Vietnam Ho Chi Minh 胡志明 凯特莱 Cai Lai Cailai ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;越南海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在越南的华人了解下凯特莱海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 越南 Vietnam Ho Chi Minh 胡志明 凯特莱 Cai Lai Cailai 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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