美国海运

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2021/4/27 13:49:29

目的港:Kahului United States 卡胡鲁伊 美国

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Matson, Inc. is a U.S. owned and operated transportation services company headquartered in Honolulu, Hawaii. The company is listed on the NYSE under the ticker symbol “MATX.”

A leader in Pacific shipping since 1882, subsidiary Matson Navigation Company, Inc. (Matson) provides a vital lifeline to the economies of Hawaii, Alaska, Guam, Micronesia and the South Pacific and premium, expedited service from China to Southern California. The company’s fleet of vessels includes containerships, combination container and roll-on/roll-off ships and custom-designed barges. The company also provides container and chassis leasing services.

Established in 1921, Matson subsidiary Matson Terminals, Inc. provides container maintenance, stevedoring and other terminal services supporting Matson’s ocean shipping operations in Hawaii and Alaska. Matson also has a 35 percent ownership in SSA Terminals, LLC, a joint venture with a subsidiary of Carrix, Inc., which provides terminal and stevedoring services to various carriers at eight terminal facilities on the U.S. West Coast and to Matson at three of those facilities (Long Beach, Oakland, Tacoma).

Matson subsidiary Matson Logistics, Inc., established in 1987, extends the company’s transportation network reach, offering customers throughout North America domestic and international rail intermodal service, long haul and regional highway brokerage, supply chain services and less-than-truck-load (LTL) transportation services. Matson Logistics also has third-party logistics services including warehousing, distribution, less-than-container-load (LCL) consolidation and international freight forwarding.
Matson,Inc.是一家美国拥有和运营的运输服务公司,总部位于夏威夷檀香山。该公司在纽约证券交易所上市,股票代码为“MATX”
自1882年以来一直是太平洋航运业的领头羊,其子公司Matson Navigation Company,Inc.(Matson)为夏威夷、阿拉斯加、关岛、密克罗尼西亚和南太平洋的经济提供了一条重要的生命线,并为从中国到南加州的快速优质服务。该公司的船队包括集装箱船、集装箱和滚装/滚装组合船以及定制驳船。该公司还提供集装箱和底盘租赁服务。
成立于1921年,马森子公司马森码头公司提供集装箱维护,装卸和其他码头服务,支持马森在夏威夷和阿拉斯加的海运业务。Matson还拥有SSA Terminals,LLC 35%的所有权,SSA Terminals,LLC是一家与Carrix,Inc.的子公司成立的合资企业,该公司在美国西海岸的八个码头设施为各航空公司提供码头和装卸服务,在其中三个设施(长滩、奥克兰、塔科马)为Matson提供码头和装卸服务。
Matson子公司Matson Logistics,Inc.成立于1987年,扩展了公司的运输网络覆盖范围,为北美各地的客户提供国内和国际铁路联运服务、长途和区域公路经纪、供应链服务和零担(LTL)运输服务。Matson Logistics还提供第三方物流服务,包括仓储、配送、拼箱和国际货运代理。

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【求助贴】关于美国卡胡鲁伊港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位美国的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 美国 United States Hawaii 夏威夷州 卡胡鲁伊 Kahului ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;美国海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在美国的华人了解下卡胡鲁伊海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 美国 United States Hawaii 夏威夷州 卡胡鲁伊 Kahului 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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