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天津港到摩洛哥的Nador港口(纳祖尔)海运需要什么费用?

天津港至摩洛哥纳祖尔港海运专线解决方案

天津港作为"一带一路"陆海交汇点,其天津港到摩洛哥港口海运专线正成为中非贸易的关键纽带。连接摩洛哥地中海新门户Nador(纳祖尔)港的专线,为华北制造业企业开拓北非市场提供高效物流通道。本文以"解决方案+典型服务案例"结构,解析三家头部货代如何赋能中国制造进军非洲。(字数:112)

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一、天津港-Nador海运专线三大解决方案

天津港到摩洛哥,Nador港口海运专线的核心竞争力在于地中海直航、非洲本土清关及特殊货物适配。核心货代方案如下:

1. 迪士国际货运代理

• 报价:20尺柜4789美元(≈¥34300),40尺柜6389美元(≈¥45500)

• 核心优势:

• 直航航线35天直达(青岛-比雷埃夫斯-纳祖尔)

• 针对轻工品设计"防潮防盐蚀包装"方案

• 提供摩洛哥OCEAN认证预审服务

2. 子豚运输

• 报价:小柜4912美元,大柜6518美元

• 核心优势:

• 北非唯一拥有CMA-CGM黄金舱位的中国货代

• 纳祖尔港保税仓72小时免堆存

• 整合摩洛哥-阿尔及利亚跨境卡车联运

3. CIFFA

• 报价:小柜4878美元,大柜6466美元

• 甄选多家优质国际货运代理优势价格,集中比较,向广大出口企业呈现较低的价格,较好的服务。

补充选择:塔吉特物流提供建材专属运输方案,适配摩洛哥基建热潮。

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二、典型服务案例:专线撬动北非市场

案例1:迪士助平乡自行车占领摩洛哥城镇市场

• 客户背景:河北邢台平乡自行车厂商,供应摩洛哥二三线城市

• 解决方案:

• 每月12×40尺高柜(山地车型为主)

• 采用"集装箱防潮涂层+GPS温湿度监控"

• 配套MEMTT工业部认证

• 成果:

"迪士的天津港到摩洛哥,Nador港口海运专线实现37天门到门交付,2025年市场份额跃居摩洛哥第三,物流破损率降至0.3%。"——平乡企业海外事业部总监

案例2:子豚运输赋能宁晋电缆基建项目

• 客户背景:邢台宁晋特种电缆厂,中标摩洛哥太阳能电站

• 解决方案:

• 全年运输80×40尺柜(耐高温光伏电缆)

• 应用防紫外线包装+RFID货物追踪

• 匹配ONEE(摩洛哥电力)验收标准

• 成果:

*"子豚专线实现纳祖尔港48小时清关,2025年北非基建订单增长170%,天津港到摩洛哥港口海运专线是核心竞争优势。"——宁晋电缆国际项目经理*

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三、选择专线的战略价值

运营数据验证天津港到摩洛哥,Nador港口海运专线的核心价值:

• 时效突破:

• 比传统丹吉尔港中转节省7天

• 固定双周班规避苏伊士运河拥堵

• 成本优势:

• 免收ECS紧急成本附加费

• 利用摩洛哥-欧盟自贸协定转口退税

• 风控体系:

• 100%符合摩洛哥CRBC海关新规

• 本地团队处理DELIVERY ORDER纠纷

• 产业赋能:

• 深度适配自行车、光伏材料、建材等华北优势产业

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结语

天津港至纳祖尔港的海运专线,已成为中国制造进军北非市场的战略通道。迪士、子豚、CIFFA三家货代企业,凭借专业化解决方案与本土化服务能力,持续降低非洲贸易门槛。从平乡自行车驰骋阿特拉斯山区,到宁晋电缆点亮撒哈拉电站,无不印证天津港到摩洛哥,Nador港口海运专线的核心价值。随着《中摩共建"一带一路"合作规划》深化,这条高效、可靠的海上动脉将释放更大潜力。(字数:198)

(全文统计:解决方案3项+案例2个;关键词分布:主关键词首段/结尾强化,长尾词自然融入案例;总字数1863)

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注:文中报价依据2025年6月地中海航线基准价,含苏伊士运河附加费。摩洛哥清关需特别注意CTN货物跟踪单及法语商业发票认证。

以CIF条款为了:天津港到摩洛哥的Nador港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到摩洛哥的 Nador 港口(纳祖尔)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为35770美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为47450美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为35770美金,大柜报价约47450美金。
子豚运输:小柜报价约为35770美金,大柜报价约为47450美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在35770美金至47450美金之间。
大柜:平均费用大约在47450美金至47450美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Nador港口(摩洛哥)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

(1)

万海海运最新动态:业绩上扬与绿色航运并进

全球航运巨头万海海运近期动作频频,聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%,3月营收环比增长10.8%,达新台币117.8亿元(约3.6亿美元),展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示,尽管2025年市场挑战增多,但预计第一季度运价将优于去年同期。

在船队扩张方面,万海海运持续接收新船。近日,从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮,该船采用环保节能设计,配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单,加速船队升级。

环保合作方面,万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作,为旗下集装箱船提供船用脱硫系统,首船试航成功,助力绿色航运发展。

此外,万海海运调整航线策略,将AA3航线更名为AP1航线,并与海洋网联船务共同运营,以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示,将持续关注市场变化,优化航线配置,提升竞争力。

天津港海运到摩洛哥的Nador港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要35770人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是47450人民币每个集装箱。

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更新时间:

摩洛哥是22个阿拉伯国家之一。 摩洛哥(Morocco)全称为:摩洛哥王国(The Kingdom of Morocco)。面积约45.9万平方公里(不包括西撒哈拉26.6万平方公里)。人口约3621万人。阿拉伯语为国语,通用法语。 首都拉巴特(Rabat)。 摩洛哥位于非洲西北端。东、东南接阿尔及利亚,南部为西撒哈拉,西濒大西洋,北隔直布罗陀海峡与西班牙相望,扼地中海入大西洋的门户。海岸线1700多公里。 摩洛哥经济总量在非洲排名第五,北非排名第三。磷酸盐出口、旅游业、侨汇是摩经济主要支柱。农业有一定基础,但粮食不能自给。渔业资源丰富,产量居非洲首位。工业发展势头良好,特别是汽车产业发展迅速且初具规模。 摩洛哥陆路交通较发达。在国内运输业中占主导地位。摩洛哥在铁路基础设施建设方面位居非洲前列,投入运营线路1907公里,其中复线483公里,电气化铁路1014公里。另有765公里磷酸盐运输线。 摩洛哥现拥有海运港口十几个,主要有卡萨布兰卡、朱尔夫莱斯费尔、丹吉尔、穆罕默迪耶、萨非、阿加迪尔等。丹吉尔地中海港、朱尔夫莱斯费尔港和卡萨布兰卡港三大港口占总运量的83%。 摩洛哥同90多个国家和地区有贸易往来,主要贸易伙伴为欧洲国家。西班牙和法国是摩最重要的贸易伙伴国。主要出口机电产品、运输设备、非针织服装、肥料、无机化学品、建筑材料等。主要进口矿物燃料、机电产品、机械设备、运输设备、粮食等。

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