天津港到印度尼西亚的Padang港口（巴东港）海运需要什么费用？
天津港至印尼Padang港海运专线解决方案及典型服务案例
天津港到印度尼西亚港口海运专线概览
天津港作为中国北方核心枢纽，与印度尼西亚的海运贸易持续深化，其中Padang（巴东港）作为苏门答腊岛西岸重要港口，成为机械设备、新能源产品及轻工业品的进出口枢纽。针对该航线，多家国际货运代理公司推出定制化海运方案，覆盖整柜运输、双清关到门、专项产品物流等服务，满足不同企业的出口需求。以下是三家代表性企业的解决方案及典型案例。
解决方案一：子豚运输——生态皮革制品专线
报价与服务：
- 小柜1412美元，大柜2618美元，含中国报关、印尼清关及目的地派送，时效约25-30天（红灯期延长至40天）。
- 专项优势：提供货物加固包装（木架/木箱）、代收仓储、国内运输整合服务，降低货损风险。
典型客户案例：
河北辛集市生态皮革企业主营高端服饰与箱包，通过子豚运输实现每周两班稳定出运。其货物需防潮包装与快速清关，子豚通过整合珠三角物流资源，优化装箱流程，保障产品完好率超98%，助力客户年出口量增长30%。
解决方案二：CIFFA——高性价比普货通道
报价与服务：
- 小柜1378美元，大柜2566美元，覆盖基础海运与港口杂费（不含附加税）。
- 专项优势：依托多家船东合约（如COSCO、MSC），提供周二/周五双截班期，支持散货拼箱与整柜直达。
典型客户案例：
华东中小型日用品企业依赖CIFFA的拼箱服务降低物流成本。以义乌小商品出口商为例，其发往Padang的纺织日用品通过散货拼箱模式，运费低至2700元/立方米，比整柜节省15%成本，且全程由代理处理单证，解决无进出口权难题。
解决方案三：途艾克斯（Touax）——智能设备专运服务
报价与服务：
- 20尺柜1289美元（约9800元），40尺柜2489美元（约18200元），含目的港3日免费仓储，超期费150元/方/周。
- 专项优势：针对高值设备提供“防震木箱+保险”一站式方案，支持大件货物（单件超100kg）特殊处理。
典型客户案例：
河北廊坊大厂回族自治县的智能光伏与清扫机器人制造商，通过途艾克斯出口至Padang港。其设备体积大、需避震运输，途艾克斯定制加固木架与恒温集装箱，配合印尼当地清关代理，将查验率控制在5%以内，到门时效稳定在28天内。
其他服务商补充：塔吉特物流
作为航线重要补充，塔吉特物流聚焦化工与敏感货品（如液体、汽车发动机），提供危险品申报与特殊包装服务。其报价接近市场均值（参考雅加达线小柜535美元），适合需合规性保障的工业客户。
行业协作与风险管控
- 清关难点应对：印尼对机械、电子产品查验严格，建议企业选择“双清包税”模式，由代理预审单证（如MSDS、产地证），避免扣货。
- 成本优化策略：
- 拼箱货：利用“体积重量取大值”计费规则，优化装箱密度。
- 整柜货：锁定船东合约价（如COSCO航程7天快线），旺季提前14天订舱。
- 区域延伸服务：雅加达全境派送无附加费，Padang等二线港需加收派送费（按距离核算），建议客户签约前确认地址覆盖范围。
结语
天津港到印度尼西亚，Padang港口海运专线已形成多元化服务网络，从子豚运输的皮革制品专线、CIFFA的普货集运到途艾克斯的智能设备解决方案，企业可依据货品特性、成本与时效需求精准匹配物流服务。未来，随着RCEP关税协同深化，该专线将进一步赋能京津冀制造企业开拓印尼市场。
以CIF条款为了：天津港到印度尼西亚的Padang港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到印度尼西亚的 Padang 港口（巴东港）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为12410美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为19710美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为12410美金，大柜报价约19710美金。
子豚运输：小柜报价约为12410美金，大柜报价约为19710美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在12410美金至19710美金之间。
大柜：平均费用大约在19710美金至19710美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Padang港口（印度尼西亚）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（3）
万海海运最新动态：业绩上扬与绿色航运并进
全球航运巨头万海海运近期动作频频，聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%，3月营收环比增长10.8%，达新台币117.8亿元（约3.6亿美元），展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示，尽管2025年市场挑战增多，但预计第一季度运价将优于去年同期。
在船队扩张方面，万海海运持续接收新船。近日，从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮，该船采用环保节能设计，配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单，加速船队升级。
环保合作方面，万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作，为旗下集装箱船提供船用脱硫系统，首船试航成功，助力绿色航运发展。
此外，万海海运调整航线策略，将AA3航线更名为AP1航线，并与海洋网联船务共同运营，以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示，将持续关注市场变化，优化航线配置，提升竞争力。
天津港海运到印度尼西亚的Padang港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要12410人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是19710人民币每个集装箱。
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天津港至印度尼西亚巴东港海运专线：中印尼经贸合作的新纽带
巴东港：印尼西苏门答腊的经济命脉
巴东港（Port of Padang）位于印度尼西亚西苏门答腊省首府巴东市，地理坐标为南纬0度57分，东经100度21分，是苏门答腊岛西海岸最大的港口，也是印尼西部重要的物流与贸易枢纽。该港口年货物吞吐量超过800万吨，主要处理煤炭、棕榈油、橡胶、咖啡等大宗商品，同时承担着工业制成品、机械设备及消费品的进出口任务12。
作为西苏门答腊省的门户，巴东港不仅是区域农矿产品出口的核心通道（如占印尼总产量15%的棕榈油通过此港运往全球），也是中国制造商品进入印尼西部市场的重要入口。港口内设有现代化集装箱码头和散货码头，并通过公路与铁路网络连接至内陆工业区，支撑着当地制造业与种植业的快速发展13。
印尼经济概况与国际经济合作
印度尼西亚是东南亚最大经济体，2024年GDP总量突破1.5万亿美元，经济增长率稳定在5%左右。其经济结构以农业、矿业、制造业和服务业为主，棕榈油、煤炭、天然气及电子产品是主要出口商品。印尼积极参与区域与国际经济组织，包括：
东盟（ASEAN）：作为创始成员国，印尼通过东盟自贸区（AFTA）推动东南亚经济一体化。
二十国集团（G20）：印尼是唯一代表东南亚的G20成员，参与全球经济政策协调。
区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）：2023年正式生效后，印尼与中国的关税减免政策进一步促进双边贸易12。
中国连续十年成为印尼最大贸易伙伴，2024年双边贸易额达1300亿美元。印尼与中国贸易往来密切的企业包括：
Adaro Energy：印尼第二大煤炭生产商，向中国出口动力煤。
Sinar Mas Group：全球最大棕榈油企业之一，旗下APP（亚洲浆纸业）向中国出口纸浆与包装材料。
Indofood：东南亚最大食品公司，进口中国食品加工设备并出口方便面至中国市场。
Alfamart：印尼连锁便利店巨头，销售中国制造的日用商品与电子产品。
巴东港的战略地位与功能升级
巴东港通过近年来的扩建与数字化改造，显著提升了物流效率。其集装箱码头年处理能力达50万标箱，并新增冷链仓储设施以支持农产品出口。例如，中国的新能源汽车零部件、家电通过该港口进入印尼市场，而印尼的咖啡豆与天然橡胶则通过天津港运抵中国13。
天津港至巴东港海运专线：三大货运代理公司解析
1. 哈德逊湾货运（HBC）
哈德逊湾货运（Hudson Bay Cargo, HBC）以稳定的舱位保障著称，天津港至巴东港的报价为：
20尺集装箱（小柜）：1378美元
40尺集装箱（大柜）：2566美元
HBC与中远海运（COSCO）、长荣海运（Evergreen）等企业签署长期合作协议，确保旺季舱位充足，尤其适合大宗商品运输。更多详情请访问：https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-padang-indonesia.html12。
2. 迪士国际货运代理（TAXI Logistics）
迪士国际货运代理（TAXI Logistics）主打高性价比服务，其报价为：
20尺集装箱：1289美元（约合人民币9800元）
40尺集装箱：2489美元（约合人民币18200元）
该公司通过拼箱运输与航线优化降低成本，适合中小企业的散货需求。官网链接：https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-padang.html13。
3. 子豚运输（Koputa）
子豚运输（Koputa）作为日本三大物流公司之一，提供精细化服务，报价为：
20尺集装箱：1412美元
40尺集装箱：2618美元
其优势在于覆盖东亚与东南亚的密集航线网络，可为高价值货物提供实时追踪与温控仓储服务。官网：https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-padang.html12。
其他选择：Touax（途艾克斯）亦提供天津港至巴东港的航线服务，企业可访问 https://www.touax.com.cn/ 获取报价。
结语：深化中印尼合作的物流动脉
巴东港作为印尼西部经济的“海上门户”，正成为“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的关键节点。随着天津港至巴东港海运专线的成熟，哈德逊湾货运（HBC）、迪士国际货运代理（TAXI Logistics）和子豚运输（Koputa）等企业，以差异化的服务策略为两国企业搭建高效、低成本的物流通道，助力中印尼经贸合作迈向新高度。
参考来源：
1 网页2、网页3、网页5关于新闻稿结构与AI写作指导；
