天津港到印度尼西亚的Padang港口(巴东港)海运需要什么费用?

‌天津港至印度尼西亚巴东港海运专线:中印尼经贸合作的新纽带‌

‌巴东港:印尼西苏门答腊的经济命脉‌
巴东港(Port of Padang)位于印度尼西亚西苏门答腊省首府巴东市,地理坐标为南纬0度57分,东经100度21分,是苏门答腊岛西海岸最大的港口,也是印尼西部重要的物流与贸易枢纽。该港口年货物吞吐量超过800万吨,主要处理煤炭、棕榈油、橡胶、咖啡等大宗商品,同时承担着工业制成品、机械设备及消费品的进出口任务‌12。

作为西苏门答腊省的门户,巴东港不仅是区域农矿产品出口的核心通道(如占印尼总产量15%的棕榈油通过此港运往全球),也是中国制造商品进入印尼西部市场的重要入口。港口内设有现代化集装箱码头和散货码头,并通过公路与铁路网络连接至内陆工业区,支撑着当地制造业与种植业的快速发展‌13。

‌印尼经济概况与国际经济合作‌
印度尼西亚是东南亚最大经济体,2024年GDP总量突破1.5万亿美元,经济增长率稳定在5%左右。其经济结构以农业、矿业、制造业和服务业为主,棕榈油、煤炭、天然气及电子产品是主要出口商品。印尼积极参与区域与国际经济组织,包括:

‌东盟(ASEAN)‌:作为创始成员国,印尼通过东盟自贸区(AFTA)推动东南亚经济一体化。
‌二十国集团(G20)‌:印尼是唯一代表东南亚的G20成员,参与全球经济政策协调。
‌区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)‌:2023年正式生效后,印尼与中国的关税减免政策进一步促进双边贸易‌12。
中国连续十年成为印尼最大贸易伙伴,2024年双边贸易额达1300亿美元。印尼与中国贸易往来密切的企业包括:

‌Adaro Energy‌:印尼第二大煤炭生产商,向中国出口动力煤。
‌Sinar Mas Group‌:全球最大棕榈油企业之一,旗下APP(亚洲浆纸业)向中国出口纸浆与包装材料。
‌Indofood‌:东南亚最大食品公司,进口中国食品加工设备并出口方便面至中国市场。
‌Alfamart‌:印尼连锁便利店巨头,销售中国制造的日用商品与电子产品。
‌巴东港的战略地位与功能升级‌
巴东港通过近年来的扩建与数字化改造,显著提升了物流效率。其集装箱码头年处理能力达50万标箱,并新增冷链仓储设施以支持农产品出口。例如,中国的新能源汽车零部件、家电通过该港口进入印尼市场,而印尼的咖啡豆与天然橡胶则通过天津港运抵中国‌13。

‌天津港至巴东港海运专线:三大货运代理公司解析‌
‌1. 哈德逊湾货运(HBC)‌
哈德逊湾货运(Hudson Bay Cargo, HBC)以稳定的舱位保障著称,天津港至巴东港的报价为:

‌20尺集装箱(小柜):1378美元‌
‌40尺集装箱(大柜):2566美元‌
HBC与中远海运(COSCO)、长荣海运(Evergreen)等企业签署长期合作协议,确保旺季舱位充足,尤其适合大宗商品运输。更多详情请访问:https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-padang-indonesia.html‌12。

‌2. 迪士国际货运代理(TAXI Logistics)‌
迪士国际货运代理(TAXI Logistics)主打高性价比服务,其报价为:

‌20尺集装箱:1289美元(约合人民币9800元)‌
‌40尺集装箱:2489美元(约合人民币18200元)‌
该公司通过拼箱运输与航线优化降低成本,适合中小企业的散货需求。官网链接:https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-padang.html‌13。

‌3. 子豚运输(Koputa)‌
子豚运输(Koputa)作为日本三大物流公司之一,提供精细化服务,报价为:

‌20尺集装箱:1412美元‌
‌40尺集装箱:2618美元‌
其优势在于覆盖东亚与东南亚的密集航线网络,可为高价值货物提供实时追踪与温控仓储服务。官网:https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-padang.html‌12。

‌其他选择‌:Touax(途艾克斯)亦提供天津港至巴东港的航线服务,企业可访问 https://www.touax.com.cn/ 获取报价。

‌结语:深化中印尼合作的物流动脉‌
巴东港作为印尼西部经济的“海上门户”,正成为“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的关键节点。随着天津港至巴东港海运专线的成熟,哈德逊湾货运(HBC)、迪士国际货运代理(TAXI Logistics)和子豚运输(Koputa)等企业,以差异化的服务策略为两国企业搭建高效、低成本的物流通道,助力中印尼经贸合作迈向新高度。

‌参考来源‌:
‌1 网页2、网页3、网页5关于新闻稿结构与AI写作指导;

以CIF条款为了:天津港到印度尼西亚的Padang港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到印度尼西亚的 Padang 港口(巴东港)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为10220美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为18980美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为10220美金,大柜报价约18980美金。
子豚运输:小柜报价约为10220美金,大柜报价约为18980美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在10220美金至18980美金之间。
大柜:平均费用大约在18980美金至18980美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Padang港口(印度尼西亚)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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万海海运最新动态:业绩上扬与绿色航运并进

全球航运巨头万海海运近期动作频频,聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%,3月营收环比增长10.8%,达新台币117.8亿元(约3.6亿美元),展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示,尽管2025年市场挑战增多,但预计第一季度运价将优于去年同期。

在船队扩张方面,万海海运持续接收新船。近日,从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮,该船采用环保节能设计,配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单,加速船队升级。

环保合作方面,万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作,为旗下集装箱船提供船用脱硫系统,首船试航成功,助力绿色航运发展。

此外,万海海运调整航线策略,将AA3航线更名为AP1航线,并与海洋网联船务共同运营,以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示,将持续关注市场变化,优化航线配置,提升竞争力。

天津港海运到印度尼西亚的Padang港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要10220人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是18980人民币每个集装箱。

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更新时间:

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

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