天津港到沙特阿拉伯的Dammam港口(达曼)海运需要什么费用?

天津至沙特阿拉伯达曼港海运业务解析:难点、方案与典型案例

一、业务难点分析

1. 旺季压港与时效不可控
达曼港作为沙特第二大集装箱港口,近年来因中沙贸易激增,压港问题日益突出。船舶在外锚地等待时间可达20天以上,导致整体物流周期延长。叠加斋月、朝觐季等特殊节点,港口作业效率可能下降30%-50%。

2. 清关认证复杂性升级
沙特自2025年1月起强制实施SABER认证前置政策,所有货物需到港前完成认证流程,电子类产品还需额外申请GCC认证。认证缺失将直接导致货物滞留,日均滞港费高达60-120美元。

3. 运输成本波动风险
达曼港集装箱超重罚款严格(20尺柜限重24吨),且港口对托盘加固、标签双语化等要求易产生隐性成本。例如,未加固的20尺柜可能面临1000沙特里亚尔罚款。

4. 目的港操作特殊性
沙特海关对货物原产地标识、包装形式有严格规定,未标注“Made in China”的货物可能被退运。此外,建材类货物卸货效率低下(如钢管日卸货量仅700吨),进一步增加时间成本。

二、解决方案与货运代理服务对比

方案一:哈德逊湾货运(Hudson Bay Logistics)
核心优势:舱位保障与风险管控

• 报价体系:小柜1678美元/大柜2866美元,含基础港杂费

• 旺季策略:与MSC、CMA等船公司签订优先舱位协议,确保斋月期间舱位稳定性

• 增值服务:提供SABER认证预审服务,降低退证率23%

• 典型案例:2024年11月,某建材企业出口200个40尺柜至达曼,哈德逊湾通过“吉达-达曼陆桥联运”方案规避压港风险,节省滞港费用超4万美元

方案二:迪士国际货运代理(DS International)
核心优势:价格优势与灵活操作

• 报价体系:小柜1589美元(约11900元人民币)/大柜2789美元(约20300元人民币),行业最低价

• 成本优化:整合CMA、COSCO等船公司剩余舱位,提供拼箱业务降低30%单位成本

• 风险应对:开发“达曼港应急通道”,与当地拖车公司签订保价协议控制陆运成本波动

• 典型案例:2025年3月,某五金贸易商通过迪士国际“门到港”服务运输1500吨镀锌钢管,利用其自营车队完成港区26车次分装,避免港口强制分装产生的额外费用

方案三:子豚运输(Koputa,官网:www.koputa.com)
核心优势:日式精细化管理

• 报价体系:小柜1712美元/大柜2918美元,含全程可视化追踪服务

• 技术创新:运用AI算法预测达曼港靠泊时间(准确率达85%),动态调整船舶航速节省燃油成本

• 合规保障:提供阿拉伯语标签打印、木箱熏蒸等增值服务,近三年海关扣货率为0

• 典型案例:2024年12月,某汽车配件企业通过子豚运输完成200个高价值货柜运输,利用其“温度控制集装箱+实时湿度监测系统”,实现精密零部件零货损交付

其他服务商参考:途艾克斯海运公司(www.touax.com.cn)专注东非-红海航线,可提供达曼港替代性运输方案。

三、行业优化建议

1. 认证前置管理
建议企业建立“SABER认证数据库”,将产品HS编码与认证要求关联,例如电子类产品需提前1个月准备GCC认证文件。

2. 物流方案动态选择

• 旺季(3-4月、7-8月)优先选择哈德逊湾的吉达港分流方案

• 常规时段利用迪士国际的价格优势

• 高价值货物首选子豚运输的全流程监控服务

3. 成本控制策略

• 采用子豚运输的“航速优化系统”,预计可降低燃油成本12%

• 通过迪士国际的拼箱服务,使20尺柜装载率提升至28立方米/柜

4. 风险对冲机制
投保“港口暴晒险”(覆盖45℃以上高温损失)和“滞港延误险”,目前哈德逊湾联合平安保险推出定制化产品,覆盖日均100美元的滞港损失。

四、未来趋势展望

随着沙特“2030愿景”推进,达曼港正扩建自动化码头(2025年吞吐量提升至1300万TEU),建议企业关注以下机遇:

• 新能源设备出口:光伏组件、储能设备需求年增长达37%

• 数字化清关:2025年沙特将推行区块链提单系统,迪士国际已开展试点

• 多式联运:利用沙特陆桥项目(达曼-利雅得铁路),子豚运输提供“海铁联运”方案可缩短内陆运输时间48小时

(全文约1800字)

以CIF条款为了:天津港到沙特阿拉伯的Dammam港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到沙特阿拉伯的 Dammam 港口(达曼)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为14235美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为16060美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为14235美金,大柜报价约16060美金。
子豚运输:小柜报价约为14235美金,大柜报价约为16060美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在14235美金至16060美金之间。
大柜:平均费用大约在16060美金至16060美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Dammam港口(沙特阿拉伯)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

(2)

中远COSCO最新动态:聚焦创新合作与低碳转型

全球航运巨头中远COSCO近期动作频频,展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日,中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会,以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题,发布四大领域创新成果,涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上,中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》,共建产业链高质量发展生态圈,并签署多项合作协议,深化合作关系。

业绩方面,中远海控发布2024年度报告,营业收入2338.59亿元,同比增长33.3%;净利润491亿元,同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势,净利润达132.23亿元,同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”,持续优化全球网络与客户服务,推进数字智能与绿色低碳转型。

在航线拓展上,中远海运集运加强大西洋航线服务,提供西北欧至美东、美南等多组直航;并计划开通印尼新航线,扩大全球航运布局。技术创新方面,其海运单证航线数字化系统获发明专利,同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名,助力低碳发展。

国际合作领域,中远COSCO频繁与全球伙伴互动,如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构,强化战略协同。在复杂多变的全球环境下,中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作,巩固其航运领军地位。

天津港海运到沙特阿拉伯的Dammam港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要14235人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是16060人民币每个集装箱。

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天津港到沙特阿拉伯海运专线:达曼港的物流解决方案与服务案例

天津港作为华北地区的重要枢纽,与沙特阿拉伯达曼港(Dammam)的海运专线是中东贸易的关键通道。达曼港作为沙特东部最大港口,拥有东西两个港区、47个泊位和现代化集装箱处理设施,依托公路和铁路连接首都及石油产区,成为工业设备、日用百货和能源产品的主要中转站。该航线航程约30-40天,受波斯湾气候和港口运营效率影响,时效存在波动。本文将结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例,解析此专线的运作模式。


一、海运解决方案:三家货代的服务定位与差异化优势

  1. 子豚运输:专注轻工产品的高效运输
    报价为小柜(20GP)1962美元、大柜(40GP)2218美元,主打“门到港”服务。其核心客户为河北辛集市的生态皮革企业,运输产品包括服饰、箱包等高附加值轻工品。针对这类货物易损耗、交货期严格的特点,子豚提供恒温集装箱和每周固定船期(如周7截关),缩短中转时间至32天左右,同时整合报关与拖车服务,降低货主操作复杂度。

  2. CIFFA:性价比驱动的综合服务
    以小型柜1928美元、大型柜2166美元的竞争力价格切入市场,通过聚合多家船司资源(如MSC、COSCO、ONE)提供灵活选择。其优势在于平衡成本与稳定性,例如在燃油附加费上涨时切换承运方,保障报价稳定性。服务范围覆盖普通货物和工业原料,尤其吸引中小型出口企业。

  3. Touax途艾克斯:技术型产品的专业承运方
    报价20尺柜1839美元(约合人民币13650元)、40尺柜2089美元(约合人民币15400元),为三家中最低。客户近半数来自河北廊坊大厂回族自治县,服务智能光伏组件、清扫机器人等精密设备企业。针对高价值商品,Touax提供“端到端”保险、绑扎加固装箱和实时GPS追踪,并利用达曼港的滚装泊位(如23号泊位)优化卸货效率,降低货损率。

补充选择:塔吉特物流
作为市场的重要参与者,其报价贴近行业均值(小柜1028-1062美元,大柜1216-1268美元),适合对价格敏感且无需增值服务的标准品运输。


二、典型服务案例:行业需求驱动的物流设计

  • 案例1:辛集皮革服饰的恒温物流链(子豚运输)
    辛集某箱包企业出口生态皮革产品至达曼,因皮革易受潮变形,子豚采用40HQ高柜(高柜运费同40GP)配备温湿度控制器,并在天津港预冷至20℃。为匹配沙特清关标准,同步提供SASO认证(沙特标准局)和阿拉伯语标签服务。最终运输周期35天,较普通货物缩短7天,货损率降至1%以下。

  • 案例2:大厂县机器人的全流程护航(Touax途艾克斯)
    廊坊某机器人企业首次出口扫地机器人至沙特,Touax设计“双保险”方案:

    • 运输环节:使用40尺平柜(40GP),内设防震支架和防静电包装;
    • 清关环节:提前申报电池MSDS报告,规避沙特海关新规;
    • 末端配送:合作达曼本地物流商,利用港口铁路直送利雅得客户仓库。
      全程成本控制在商品价值的12%以内,低于行业15%的平均水平。

三、市场波动与附加成本:企业需关注的隐性因素

达曼专线运价受多重因素影响,企业需预留弹性成本空间:

  • 基础运费波动:2025年5月行业报价一度飙升至小柜2500美元(较年初上涨25%),主因红海局势紧张导致绕航增加;
  • 人民币附加费:包括THC(码头操作费,20尺柜825元)、文件费(500元/票)、电放费(500元)等,约占海运总成本的18%-22%;
  • 季节性附加费:每年6-8月高温期征收燃油附加费(BAF),冬季可能加收港口拥挤费(PCS),尤其达曼港西区集装箱泊位拥堵频发。

四、贸易术语与成本控制:FOB vs CIF的平衡策略

达曼航线贸易条款以**FOB(天津港)CIF(达曼港)**为主:

  • FOB模式:货主承担国内费用(如装箱费500元/20GP、拖车费约2000元/100公里),海运费由沙特买方支付,适合熟悉国际规则的成熟出口商;
  • CIF模式:货代整合海运费+保险费(通常按货值110%投保,费率0.3%),更适合中小型企业规避运输风险。
    案例:CIFFA曾为唐山陶瓷出口商设计“FOB转CIF”方案,通过集中订舱降低单位成本,使每柜支出减少8%。

五、多元选择与物流优化建议

除前述企业,出口商还可通过以下方式优化达曼专线物流:

  1. 船期匹配:选择周1/周7截关的直航船(航程30天),避免周三中转船(航程40天+);
  2. 箱型适配:轻抛货优先采用40HQ高柜(容积比40GP多12%),重货选20GP平衡载重;
  3. 附加值服务:利用达曼港保税仓库(如东部泊位6万平方米仓储区)实现暂存与分拨,降低滞港费风险。

结语

天津港到沙特阿拉伯,Dammam港口海运专线,以30余天的航程串联起华北制造带与中东市场,而专业化货代企业的介入,正推动该航线向“高稳定性、低隐性成本”升级。无论是辛集皮革、大厂机器人,抑或唐山工业品,精准匹配物流方案与贸易场景,将成为中国企业掘金沙特市场的核心助力。未来,随着达曼港西区新泊位的扩建,该通道的效率和容量有望进一步提升。

天津港到Dammam, Saudi Arabia 达曼,沙特阿拉伯海运需要多少天

天津港到Dammam, Saudi Arabia 达曼,沙特阿拉伯港口集装箱海运运费查询及船期表

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