天津港到菲律宾的Cagayan港口（卡加岩）海运需要什么费用？
天津港到菲律宾港口海运专线：高效物流解决方案
在国际贸易蓬勃发展的当下，天津港作为我国华北地区的重要港口，与菲律宾卡加岩（Cagayan）港口之间的海运专线业务日益繁忙。这条航线对于连接我国制造业发达地区与东南亚市场起着至关重要的作用，众多企业依赖这条航线进行商品出口，涵盖羊毛制品、管道设备等各类货物。
一、天津港到菲律宾Cagayan港口物流需求概述
随着菲律宾经济的持续增长，当地对各类进口商品的需求不断增加。卡加岩港口凭借其优越的地理位置，成为菲律宾北部地区重要的货物集散地。天津及周边地区作为制造业基地，众多企业将目光投向菲律宾市场，急需稳定、高效且经济实惠的海运专线服务来确保货物顺利抵达。
二、三家主要货运代理公司解决方案与案例
（一）迪士国际货运代理：专注特色区域服务
解决方案 ：迪士国际货运代理为天津港到菲律宾Cagayan港口海运提供极具竞争力的报价。20 尺集装箱 589 美元（约合人民币 4900 元），40 尺集装箱 689 美元（约合人民币 5600 元）。其服务优势在于针对特定区域的深耕，尤其是与河北省邢台清河县建立了紧密的业务联系，为清河县出口羊毛制品企业定制专属物流方案，包括便捷的内陆运输对接、专业的报关服务以及在海运过程中的全程货物跟踪。
典型服务案例 ：清河县某羊毛制品企业，每月有大量羊毛毯出口到菲律宾卡加岩地区。在选择迪士国际货运代理前，该企业面临内陆运输衔接不畅、海运成本较高等问题。自与迪士合作后，利用其在清河县的客户资源优势，优化了从工厂到天津港的内陆运输路线，降低了运输成本。海运方面，凭借稳定的价格和服务，确保了货物按时抵达卡加岩港口，使得该企业在菲律宾市场的供货周期得以稳定，客户满意度显著提升，出口业务量在一年内增长了约 30%。
（二）子豚运输：深耕管道设备运输领域
解决方案 ：子豚运输在天津港到菲律宾Cagayan港口海运专线中，对小柜报价 712 美元，大柜 818 美元。其核心优势在于专注于盐山县（沧州）的管道设备运输。针对管道设备体积大、重量重、装卸要求高的特点，子豚运输配备了专业的装卸团队和适合运输此类货物的船舶空间。同时，在报关资料准备方面，积累了丰富的经验，能够快速准确地完成相关手续，确保货物顺利通关。
典型服务案例 ：盐山县一家大型管道设备制造企业，定期向菲律宾卡加岩地区的基础设施建设项目供应管道。在与子豚运输合作之前，经常遇到海运途中货物固定不牢导致损坏、以及报关延误等问题。子豚运输介入后，根据管道设备的规格和特性，定制了特殊的货物固定装置，有效减少了运输过程中的损坏率。在报关环节，凭借对管道设备贸易的熟悉，指导企业准备完善的资料，使得货物在卡加岩港口的通关时间缩短了近 50%。该企业也因此能够按时交付订单，维护了在国际市场的商业信誉，后续订单量持续增加。
（三）CIFFA：整合优势价格与服务
解决方案 ：CIFFA 以每个小柜 678 美元，每个大柜 766 美元的价格，为客户提供天津港到菲律宾Cagayan港口的海运服务。其独特的经营模式在于甄选多家优质国际货运代理的优势价格进行集中比较，从而为出口企业提供价格较低且服务较好的物流方案。对于不同客户的需求，CIFFA 能够根据货物的种类、数量、紧急程度等因素，匹配最适合的货运代理和运输方案。
典型服务案例 ：某新兴的天津电子产品制造企业，产品需要出口到卡加岩地区的小型电子组装厂。该企业对物流成本较为敏感，同时又要求货物能够安全、准时送达。CIFFA 在接到业务后，通过其整合的多家货运代理资源，对比了各条航线的价格、船期和船公司的服务质量。最终为该企业选择了一条在价格上符合预算且船期稳定的运输路线。在运输过程中，CIFFA 还提供了全程的物流信息跟踪服务，让企业能够实时了解货物状态。这种精准匹配的服务使得该电子产品企业在菲律宾市场的开拓成本降低，产品能够及时投入当地市场，迅速占据了一定的市场份额。
三、塔吉特物流：重要的行业补充力量
除了上述三家主要的货运代理公司外，塔吉特物流也是天津港到菲律宾Cagayan港口海运业务的重要补充。塔吉特物流在面对一些特殊货物运输需求、中小客户的零散货物拼箱业务等方面，发挥着积极作用。其灵活的运输方案和较强的应变能力，能够满足市场上部分客户的个性化需求，与主要货运代理公司形成了有益的互补，共同推动了天津港到卡加岩港口海运专线市场的繁荣。
四、天津港到菲律宾Cagayan港口海运的未来展望
天津港到菲律宾Cagayan港口海运专线在服务众多企业出口的过程中，不断优化运输方案、提升服务质量。随着区域经济合作的加深和物流技术的进步，这条航线有望迎来更广阔的发展前景。对于出口企业而言，选择适合自身的货运代理公司，利用好现有的物流资源，将有助于进一步拓展菲律宾市场，实现国际贸易业务的持续增长。天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线将继续在促进中菲贸易往来中扮演关键角色，为双方企业的合作共赢搭建坚实的物流桥梁。
以CIF条款为了：天津港到菲律宾的Cagayan港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到菲律宾的 Cagayan 港口（卡加岩）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为5110美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为5840美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为5110美金，大柜报价约5840美金。
子豚运输：小柜报价约为5110美金，大柜报价约为5840美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在5110美金至5840美金之间。
大柜：平均费用大约在5840美金至5840美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Cagayan港口（菲律宾）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（3）
中远COSCO最新动态：聚焦创新合作与低碳转型
全球航运巨头中远COSCO近期动作频频，展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日，中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会，以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，发布四大领域创新成果，涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上，中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》，共建产业链高质量发展生态圈，并签署多项合作协议，深化合作关系。
业绩方面，中远海控发布2024年度报告，营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；净利润491亿元，同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势，净利润达132.23亿元，同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”，持续优化全球网络与客户服务，推进数字智能与绿色低碳转型。
在航线拓展上，中远海运集运加强大西洋航线服务，提供西北欧至美东、美南等多组直航；并计划开通印尼新航线，扩大全球航运布局。技术创新方面，其海运单证航线数字化系统获发明专利，同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名，助力低碳发展。
国际合作领域，中远COSCO频繁与全球伙伴互动，如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构，强化战略协同。在复杂多变的全球环境下，中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作，巩固其航运领军地位。
天津港海运到菲律宾的Cagayan港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要5110人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是5840人民币每个集装箱。
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天津港至菲律宾海运专线实现新突破
京津冀地区与东南亚之间的海上贸易通道正变得更加高效便捷。
随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）深入实施，天津港至菲律宾港口海运专线近年来迎来快速发展。其中，天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线作为连接华北地区与菲律宾重要物流通道，服务品质持续提升。
该专线不仅缩短了运输时间，还通过多样化服务降低了企业物流成本，为京津冀地区外贸企业开拓菲律宾市场提供了有力支撑。
01 航线背景与意义
天津港作为中国北方国际航运枢纽，近年来不断优化东南亚航线网络。2023年7月，天津港集团开通直航菲律宾的海运线路，标志着天津港到菲律宾港口海运专线进一步完善。
这些新航线的开通使天津港与菲律宾各主要港口间的连接更加紧密，将天津到菲律宾的海上运输时间显著缩短。
卡加延德奥罗港（Cagayan de Oro）是菲律宾米萨米斯东方省的一个重要港口。该港口位于棉兰老岛北岸，马卡亚拉湾内，是菲律宾港口中的主要港口之一，也是东南亚航线的重要节点。
该港口拥有先进的货物处理设施，包括岸吊、集装箱门吊等装卸设备，以及大面积的露天堆场、仓库和货棚，能够满足各类货物的存储和转运需求。
02 海运解决方案
目前，天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线已形成多家国际货运代理公司共同参与的完善服务体系。
子豚运输专注天津港至菲律宾卡加延德奥罗航线，报价为每个小柜712美元，每个大柜818美元。
该公司客户主要来自辛集市，运输产品以生态皮革服饰和箱包为主，提供门到门全流程服务。
CIFFA整合多家优质国际货运代理资源，在天津港到菲律宾卡加延德奥罗航线上提供每个小柜678美元、每个大柜766美元的竞争优势报价。
通过集中比价模式，该公司为企业呈现更优价格与服务组合。
途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）提供天津港到菲律宾卡加延德奥罗海运服务，报价为每个20尺集装箱589美元（约合人民币4900元），每个40尺集装箱689美元（约合人民币5600元）。
该公司近半数客户来自大厂回族自治县，专注于服务智能光伏、清扫机器人等高端制造企业。
除上述三家公司外，塔吉特物流也是该航线的重要补充服务商，为客户提供更多元化的物流选择。
03 典型服务案例
在天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线的实际运营中，各服务商积累了丰富的成功案例。
子豚运输服务辛集市生态皮革企业的案例颇具代表性。该企业主要生产环保皮革服饰和箱包，通过子豚运输的专线服务，产品从天津港运抵卡加延德奥罗港。
子豚运输提供了包括国内报关、国际海运和菲律宾境内配送的一站式服务，帮助企业降低了物流成本，同时保证了货物运输的稳定性。
途艾克斯助力大厂回族自治县智能制造企业拓展菲律宾市场是另一成功案例。该企业生产智能光伏设备和清扫机器人，产品价值高且运输要求严格。
途艾克斯通过定制化装箱方案和优先装船服务，确保了精密设备的安全运输，同时利用直航优势缩短运输时间，帮助企业抓住了东南亚市场机遇。
CIFFA则通过其资源整合优势，为一家华北地区的电子零部件出口商提供了高性价比服务。该企业通过CIFFA的天津港至卡加延德奥罗专线，将产品运往菲律宾市场。
CIFFA提供的实时货物追踪系统让企业能够全程掌握货物动态，同时其具有竞争力的运价帮助企业提升了产品在菲律宾市场的价格优势。
04 航线优势与挑战
天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线具有多重优势。卡加延德奥罗港位于棉兰老岛北岸，是菲律宾南部地区的重要经济枢纽，区位优势明显。
2024年8月，卡加延德奥罗港首次迎来中国货轮，海丰国际控股有限公司的“上海-温州-马尼拉-宿务-卡加延德奥罗”航线延伸至棉兰老地区。
这一发展进一步增强了天津港到菲律宾港口海运专线的服务能力。
航程时间方面，天津港到卡加延德奥罗港的运输时间通常在19天左右，而随着航线优化，这一时间有望进一步缩短。
班轮频率也显著提高，目前该航线已实现每周定期班轮服务，为企业提供了更灵活的出货选择。
该航线也面临一些挑战，如天气因素可能影响船期，国际贸易政策变化带来的不确定性等。
针对这些挑战，各服务商通过优化应急预案、加强通关协调等措施，不断提升服务可靠性。
05 未来展望
随着中国与东盟经贸合作持续深化，天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线发展前景广阔。
从政策环境看，RCEP的深入实施为这条航线创造了有利条件。2023年以来，天津口岸已开通RCEP海运航线40余条，大面积覆盖RCEP区域。
这表明区域贸易活力持续增强，将进一步推动天津港至菲律宾海运需求增长。
基础设施投资也为航线发展提供支撑。卡加延德奥罗港作为菲律宾重要港口，不断升级港口设施。
天津港则通过提供7×24小时集港预约、抵港直装、船边直提等便利服务，进一步提升通关效率。
服务创新将成为未来发展重点。越来越多的货运代理公司正从单纯海运服务向综合物流解决方案升级，整合仓储、配送、报关等环节，为企业提供端到端服务。
数字化技术应用也将进一步提高运输透明度，使客户能够实时追踪货物动态。
京津冀地区外贸企业通过天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线，正不断拓展东南亚市场版图。从辛集市的生态皮革产品到大厂县的智能装备，越来越多特色产品借助这一通道走向国际市场。
随着区域全面经济伙伴关系协定红利持续释放，天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线将进一步提升服务效能，助力中国—东盟经贸合作迈上新台阶。
