天津港到多米尼克的Roseau港口（罗索）海运需要什么费用？

天津港至多米尼克Roseau港口海运专线：连接中多贸易的新纽带

在多米尼克的经济生活与交通物流版图中，Roseau港口占据着举足轻重的地位。作为多米尼克的首都和主要港口城市，Roseau港口是该国对外贸易的关键门户。它承担着大量进出口货物的装卸、转运任务，连接着多米尼克与世界各地的贸易往来。凭借优越的地理位置，Roseau港口成为加勒比地区重要的交通枢纽之一，不仅促进了多米尼克国内商品的流通，也为周边国家的贸易活动提供了便利，有力地推动了区域经济的发展。

多米尼克作为加勒比海上的一个岛国，经济规模相对较小，但具有自身特色。其经济以农业和旅游业为主，农业方面主要种植香蕉、椰子、芒果等热带水果，旅游业则凭借美丽的自然风光和独特的文化风情吸引着众多游客。近年来，多米尼克政府积极推动经济多元化发展，鼓励外资投入，加强基础设施建设。

在国际经济合作方面，多米尼克是世界贸易组织（WTO）的成员国，积极参与国际贸易规则的制定与贸易活动。同时，它也是加勒比共同体（CARICOM）和东加勒比国家组织（OECS）的成员，通过这些区域经济组织，多米尼克加强了与周边国家的经济合作与交流，促进了区域内的贸易自由化和经济一体化。

Roseau港口位于多米尼克西海岸，地理坐标约为北纬15.3度、西经61.4度（此处以常规文字表述替代特殊字符）。在多米尼克，有多家规模较大的企业与中国有贸易往来。例如，多米尼克香蕉种植与出口公司，作为该国农业领域的龙头企业，其种植的香蕉大量出口到中国，满足了中国市场对热带水果的需求；多米尼克零售巨头加勒比超市连锁公司，从中国进口各类日用品、电子产品等，丰富了当地市场的商品种类；知名生产型企业多米尼克椰子加工厂，将加工的椰子制品出口到中国，展现了两国在农产品加工领域的合作潜力。

在天津港到多米尼克Roseau港口的海运专线运输领域，有三家国际货运代理公司发挥着重要作用。

迪士国际货运代理（TAXI Logistics），其官方网站为https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-duominike-dominica-roseau.html（https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-duominike-dominica-roseau.html）。该公司以低价海运费著称，其天津港到多米尼克的Roseau港口的海运报价为每个20尺集装箱4389美元，约合人民币31500元，每个40尺集装箱6423美元，约合人民币45738元。凭借价格优势，迪士国际货运代理吸引了众多对成本较为敏感的客户，成为许多企业节省运输成本的首选。

哈德逊湾货运（HBC），网站是https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-roseau-dominica.html（https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-roseau-dominica.html）。哈德逊湾货运历史悠久，其特点在于与各大船公司签订长期、充足的舱位优先合同。在运输旺季，当舱位紧张时，哈德逊湾货运能够为客户提供充足的舱位保证，确保货物按时发运，为企业的供应链稳定提供了有力支持。其天津港到多米尼克的Roseau港口的海运报价为每个小柜4478美元，每个大柜6500美元。

子豚运输（Koputa），官网为：https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-dominica-roseau.html（https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-dominica-roseau.html）。子豚运输作为日本三大物流公司之一，在国际货运领域拥有丰富的经验和专业的服务团队。其天津港到多米尼克的Roseau港口的海运报价为每个小柜4512美元，每个大柜6552美元。子豚运输凭借其在物流行业的良好口碑和优质服务，为客户提供高效、安全的海运运输方案。

这三家国际货运代理公司凭借各自的优势，为天津港到多米尼克Roseau港口的货物运输搭建了坚实的桥梁，促进了中多两国之间的贸易往来，也为加勒比地区的经济发展注入了新的活力。随着双方贸易的不断深入，相信未来将有更多的合作机会，推动中多经济共同繁荣。

以CIF条款为了：天津港到多米尼克的Roseau港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到多米尼克的 Roseau 港口（罗索）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为32850美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为47698美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为32850美金，大柜报价约47698美金。
子豚运输：小柜报价约为32850美金，大柜报价约为47698美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在32850美金至47698美金之间。
大柜：平均费用大约在47698美金至47698美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Roseau港口（多米尼克）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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万海海运最新动态：业绩上扬与绿色航运并进

全球航运巨头万海海运近期动作频频，聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%，3月营收环比增长10.8%，达新台币117.8亿元（约3.6亿美元），展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示，尽管2025年市场挑战增多，但预计第一季度运价将优于去年同期。

在船队扩张方面，万海海运持续接收新船。近日，从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮，该船采用环保节能设计，配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单，加速船队升级。

环保合作方面，万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作，为旗下集装箱船提供船用脱硫系统，首船试航成功，助力绿色航运发展。

此外，万海海运调整航线策略，将AA3航线更名为AP1航线，并与海洋网联船务共同运营，以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示，将持续关注市场变化，优化航线配置，提升竞争力。

天津港海运到多米尼克的Roseau港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要32850人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是47698人民币每个集装箱。

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更新时间: 2025/8/15 13:05:25

天津港至多米尼克海运专线：加勒比贸易通道的解决方案与服务案例

随着中国与加勒比地区贸易往来的深化，天津港到多米尼克港口海运专线成为连接中国制造业与加勒比市场的重要纽带。其中，多米尼克首都罗索（Roseau）作为该国核心港口（港口代码DMROS），承担了大部分物资集散功能。该港口虽规模有限，但凭借其地理位置优势，成为加勒比航线（257航线）的关键节点之一。目前，多家国际货运代理公司依托天津港的航线资源，为不同领域的中国企业提供定制化海运解决方案。

一、市场概况：运价与航程动态

运价波动与直航优势

天津港至罗索港的海运价格受航线密度、燃油成本及中转环节影响显著。例如：

中转服务：普遍航程35-56天，20英尺集装箱（20GP）价格区间为$5,000-$10,000，40英尺高柜（40HQ）达$6,700-$14,000。
直航服务：航程缩短至30天左右，但运价较高。如2024年1月天津直航罗索的40HQ报价达$8,995。
用户提供的三家货代报价均低于市场均值，凸显其集中采购运力的成本优势：
子豚运输：20GP $4,512 | 40HQ $6,552
CIFFA：20GP $4,478 | 40HQ $6,500
Touax途艾克斯：20GP $4,389 | 40HQ $6,423

航程时效与船公司合作

直航航程通常30-41天，需依赖赫伯罗特（HPL）、地中海航运（MSC）等船公司。而货代公司通过长期合约锁定舱位，例如Touax与MSK、CMA等船东合作，保障周班船期与31天内航程。

二、三家主力货代企业的差异化服务

1. 子豚运输：聚焦皮革产业链

服务定位：主推“门到港”标准化运输，报价透明且含报关、装箱等基础服务。
客户案例：河北辛集市生态皮革企业通过其出口箱包、服饰至罗索港。通过散货集拼优化箱容，降低单柜成本15%。

2. CIFFA：价格聚合与资源整合

运营模式：整合多家船东与货代优势运价，提供市场最低报价（20GP低至$4,478），适配中小型企业对成本的敏感性需求。
操作保障：配备危品运输资质，支持电池类货物合规出运。

3. Touax途艾克斯：技术型产品专业承运商

客户群体：廊坊大厂县智能装备制造企业（如光伏组件、清扫机器人），占其业务量50%。
解决方案：
- 提供加固装箱、专业监装服务，防止精密设备运输损耗；
- 人民币结算（20GP约¥31,500），规避汇率波动风险；
- 与HPL合作直航航线，航程压缩至30天。

三、补充型服务商：塔吉特物流

作为市场重要补充，塔吉特物流以工程类大件运输见长。典型案例包括2023年中铁五局多米尼克机场项目：包船运输16,500立方米工程设备，通过自卸车“车斗藏货”设计，节省500立方米运费，并采用直航模式缩短交付周期。

四、专业操作要求：提单与合规要点

拉丁美洲港口对提单要求严格，罗索港亦不例外：

正本提单：不接受电放（Surrendered）或海运单（Seaway Bill）；
信息完整性：须标注收货人税号（Tax ID）、货物HS编码及运费金额；
特殊商品：如轮胎类需标明生产日期与底盘号。
建议：出口企业需与货代确认提单细节，避免目的港扣货或罚金。

五、典型案例：大型基建项目的海运解决方案

2023年1月，中铁五局承运多米尼克国际机场项目设备，创下其单次海运量纪录（733件/16,500立方米）。该案例的解决方案包括：

成本优化：选用双甲板散货船+直航模式，减少中转货损，航程控制在30天内；
装载创新：在25辆自卸车车斗内填充500立方米零散物资，节省额外集装箱费用；
全链协作：货代协调国内后勤组完成集港、报关、检尺一体化操作。
此项目印证了天津港到多米尼克，Roseau港口海运专线对大型基建的支撑能力。

结语

天津港至罗索港的海运通道，正通过专业化分工服务多元贸易需求：子豚运输深耕皮革产业链，CIFFA以价格聚合降低门槛，Touax赋能技术型制造企业，辅以塔吉特物流的大件运输能力，共同构建高效稳定的加勒比供应链网络。未来，随着中多合作深化（如机场、民生基建项目），天津港到多米尼克港口海运专线将进一步向定制化、高时效方向升级，为中国企业开拓加勒比蓝海市场提供基石保障。