天津港到印度的New Delhi P港口(新德里P港)海运需要什么费用?
天津港到印度海运专线:高效连接新德里P港的物流解决方案
随着中印贸易持续升温,天津港作为北方核心枢纽,至印度新德里P港(Dadri内陆港)的海运专线已成为机电设备、纺织原料等产业的首选物流通道。该线路采用“海运+陆运”多式联运模式,航程约25-30天,依托Nhava Sheva等枢纽港中转,最终通过铁路或公路将集装箱运抵新德里P港。以下是三家深耕该专线的国际货代企业解决方案及典型案例:
一、迪士国际货运代理:高性价比专线服务河北机械出口
解决方案
- 报价与时效:20尺柜3089美元(约22400元),40尺柜3289美元(约23800元),含印度段陆运,全程时效28-32天。
- 特色服务:提供“包舱保柜”服务,锁定HPL、MSC等船公司舱位,减少甩柜风险;整合印度清关行,24小时跟踪货物状态。
典型服务案例
河北省东光县纸箱包装机械企业依赖迪士代理出口至印度。2024年,某企业出口10台全自动模切机至新德里P港,迪士通过以下流程保障交付:
- 定制装箱方案:采用40HQ高柜,内部加装防震支架,减少设备运输磨损;
- 清关优化:提前预审印度BIS认证文件,清关时间压缩至48小时;
- 端到端追踪:天津港至Nhava Sheva海运(22天)+铁路转运Dadri(5天),全程可视化系统推送节点信息。
该案例促成客户年订单增长30%,成为沧州机械出口标杆合作项目。
二、子豚运输:柔性供应链助力辛集皮革产品出海
解决方案
- 报价与时效:小柜3212美元,大柜3418美元,主打“周班快线”,航程稳定在26天左右。
- 特色服务:针对高附加值货物推出恒温集装箱;提供“零库存中转”,支持印度保税仓暂存,分批次提货。
典型服务案例
辛集市生态皮革服饰企业通过子豚运输出口高端箱包至印度。2023年,某品牌需运输5万件环保皮革包至新德里P港,子豚设计以下方案:
- 防潮保形运输:使用40HC柜内置湿度控制器,恒温设定25℃,避免皮革变形;
- 成本优化:整合3家客户拼箱,分摊物流成本14%;
- 印度终端配送:货物抵Dadri后,由合作车队直送新德里零售仓库,规避二次中转损耗。
此方案帮助客户降低物流成本18%,复购率提升90%。
三、CIFFA:资源整合服务大型制造企业
解决方案
- 报价与时效:小柜3178美元,大柜3366美元,承诺“超期赔付”,全程时效误差≤3天。
- 特色服务:对接CMA CGM、ONE等6家船东,优先调配45英尺超长柜;提供DDP完税交付,一站式覆盖印度GST税费。
四、关键补充服务商:塔吉特物流
作为专线重要补充,塔吉特物流聚焦大宗货物,报价为小柜3042美元、大柜4516美元。其优势在于:
- 重货专项处理:承接单柜超20吨的机械设备,提供港口吊装加固服务;
- 应急响应:孟买港拥堵时,自动切换蒙德拉港(Mundra)中转,延误率低于行业均值15%。
结语:天津港到印度,New Delhi P港口海运专线的升级与机遇
天津港至新德里P港海运专线通过专业化分工持续升级——迪士锚定机械出口时效、子豚深耕轻工产品柔性交付、CIFFA优化资源池,辅以塔吉特物流的大宗货补充,形成覆盖多元需求的供应链网络。未来,随着印度制造业扩张和天津港“一带一路”枢纽建设,该专线将进一步向“提速降费、服务定制化”纵深发展,为中印贸易企业提供更强韧的物流支撑。
以CIF条款为了:天津港到印度的New Delhi P港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到印度的 New Delhi P 港口(新德里P港)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:
一、海运费用
不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为23360美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为24820美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为23360美金,大柜报价约24820美金。
子豚运输:小柜报价约为23360美金,大柜报价约为24820美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用:
小柜:综合多个报价,平均费用大约在23360美金至24820美金之间。
大柜:平均费用大约在24820美金至24820美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的New Delhi P港口(印度)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
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万海海运最新动态:业绩上扬与绿色航运并进
全球航运巨头万海海运近期动作频频,聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%,3月营收环比增长10.8%,达新台币117.8亿元(约3.6亿美元),展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示,尽管2025年市场挑战增多,但预计第一季度运价将优于去年同期。
在船队扩张方面,万海海运持续接收新船。近日,从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮,该船采用环保节能设计,配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单,加速船队升级。
环保合作方面,万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作,为旗下集装箱船提供船用脱硫系统,首船试航成功,助力绿色航运发展。
此外,万海海运调整航线策略,将AA3航线更名为AP1航线,并与海洋网联船务共同运营,以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示,将持续关注市场变化,优化航线配置,提升竞争力。
天津港海运到印度的New Delhi P港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要23360人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是24820人民币每个集装箱。