天津港到印度的Marmagao港口(莫尔穆冈)海运需要什么费用?
天津港至印度莫尔穆冈港海运专线解决方案与服务案例全景透视
随着中印贸易往来深化,天津港作为“一带一路”北方枢纽,至印度港口的海运专线网络持续加密。其中,天津港至莫尔穆冈(Marmagao)的航线因连接印度铁矿石出口枢纽与经济腹地,成为大宗货物和制造业产品运输的关键通道。本文将聚焦三家国际货代企业的差异化解决方案,并结合典型服务案例,解析该航线的服务生态。
解决方案:三家货代企业的航线布局与核心优势
1. 子豚运输:高时效服务生态皮革产业
- 报价与时效:小柜3212美元、大柜3818美元,航程约25-30天(经科伦坡中转),匹配辛集生态皮革服饰、箱包企业的交付周期。
- 服务亮点:提供“拼箱+整柜”灵活方案,解决中小皮革企业单批次货量不足的痛点,降低滞港风险。
2. CIFFA:集约化资源整合控成本
- 报价优势:小柜3178美元、大柜3766美元,通过聚合多家船司资源(如SAFMARINE、马士基),提供低于市场均价3%-5%的合约价。
- 风险管控:附加费透明公示(如文件费600元、旺季附加费120美元/大柜),避免隐性成本。
3. 途艾克斯(Touax):新能源设备专属运输方案
- 报价与定制服务:小柜3089美元(约22400元)、大柜3689美元(约26600元),为廊坊大厂县智能光伏、清扫机器人企业提供恒温集装箱和防震包装专项服务。
- 多式联运衔接:支持“天津港—莫尔穆冈—孟买内陆派送”,缩短印度境内转运时间40%。
补充角色:塔吉特物流
作为航线运力补充,塔吉特提供应急舱位调配服务,尤其在旺季(如印度节日季)缓解三家主力货代的舱位压力。
典型服务案例:产业与航线的协同实践
案例1:辛集生态皮革出口链(子豚运输承运)
- 需求痛点:辛集企业出口箱包、皮革服饰至印度时尚零售商,需避免雨季高湿环境导致的霉变(莫尔穆冈5-10月雨季年均降雨2500mm)。
- 解决方案:
采用40HC高柜装载,内置防潮干燥剂;
匹配周班船期(SAFMARINE船司),确保34天内到港并避开中转港科伦坡拥堵。
- 成效:2024年上半年运输损耗率降至0.5%,客户复订率超90%。
案例2:大厂县智能设备出海(途艾克斯承运)
- 挑战:光伏组件与机器人设备需防倾斜碰撞,且印度海关对高值电子产品查验严格。
- 解决方案:
“保险+通关一体化”:投保货值150%的运输险,预录印度进口商IEC编码、PAN税号加速清关;
配置GPS定位集装箱,实时监控温湿度与倾角。
- 成效:2024年首批次出口200台清扫机器人,印度终端交付时效缩短至18天。
行业趋势:天津港的通道能级升级
天津港持续强化印度航线布局:
- 运力提升:2025年新开10条“海上丝绸之路”航线,至印度/巴基斯坦月航班超300班,覆盖莫尔穆冈、皮帕瓦沃等6大港口;
- 多式联运创新:如“哈萨克斯坦—天津—印度”铁海通道,中亚矿产经天津中转至莫尔穆冈,全程时效压缩20%。
结语:专业化服务驱动航线价值
天津港至莫尔穆冈海运专线的生命力,源于货代企业深耕产业需求的服务分层——从子豚的皮革产业适配、CIFFA的集约化控价,到途艾克斯的技术设备全链条保障,三者协同塔吉特等补充运力,共同支撑起华北制造企业出海印度的物流骨架。未来,随着天津港“一带一路”枢纽能级跃升,该航线有望进一步成为中印贸易的黄金通道。
以CIF条款为了:天津港到印度的Marmagao港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到印度的 Marmagao 港口(莫尔穆冈)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:
一、海运费用
不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为23360美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为27740美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为23360美金,大柜报价约27740美金。
子豚运输:小柜报价约为23360美金,大柜报价约为27740美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用:
小柜:综合多个报价,平均费用大约在23360美金至27740美金之间。
大柜:平均费用大约在27740美金至27740美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Marmagao港口(印度)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
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大飞轮船CMA CGM最新动态:绿色航运与战略合作并进
全球航运巨头CMA CGM近期动作频频,聚焦绿色转型与战略合作。3月3日,公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单,建造12艘1.8万TEU液化天然气(LNG)双燃料集装箱船,预计2028-2029年交付,加速船队脱碳进程。此前,CMA CGM已购入多艘二手船,包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶,增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面,CMA CGM与上港集团签署备忘录,深化长期伙伴关系,并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链,助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线,连接远东与南美东海岸,提升海运效率。
2024年财报显示,CMA CGM营收555亿美元,同比增长18%;净利润57亿美元,增长56.9%。尽管净利润略低于马士基,但EBITDA利润率达24.2%,领先对手。物流业务方面,收购Bolloré Logistics后收入大增21%,达184亿美元。
面对全球航运变局,CMA CGM积极布局绿色航运与数字化,推出ACT+低碳解决方案,帮助客户减少碳足迹。同时,通过战略收购与新船订单,巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到印度的Marmagao港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要23360人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是27740人民币每个集装箱。