天津港到巴林的Manama港口(麦纳麦)海运需要什么费用?

以CIF条款为了:天津港到巴林的Manama港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到巴林的 Manama 港口(麦纳麦)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为16060美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为21170美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为16060美金,大柜报价约21170美金。
子豚运输:小柜报价约为16060美金,大柜报价约为21170美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在16060美金至21170美金之间。
大柜:平均费用大约在21170美金至21170美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Manama港口(巴林)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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马士基航运最新动态:环保合规与市场拓展并进

全球航运巨头马士基近期动作频频,聚焦环保合规与市场拓展。为应对国际海事组织新规,马士基与地中海航运联合宣布,自2025年5月1日起,对经地中海排放控制区(ECA)的货物征收低硫附加费,以覆盖使用低硫燃料及减排措施的成本。此举旨在响应全球环保要求,预计可降低航运硫排放量,推动绿色航运发展。

与此同时,马士基加速数字化转型与战略合作。其与阿里巴巴国际站达成拼箱(LCL)及整箱(FCL)服务合作,将物流产品整合至电商平台,为用户提供实时定价、保舱锁价及全程可视化服务,提升贸易效率。此外,航运数据平台船视宝升级其大模型Hi-Dolphin-R1,引入深度推理与动态知识更新,助力航运决策智能化。

市场方面,马士基预计2025年全球集装箱运输量增长约4%,但盈利受地缘政治影响显著。红海航道能否恢复通航成为关键变量,公司EBIT或在此区间波动。为应对挑战,马士基启动与赫伯罗特的“双子座合作”,优化航线网络,并计划回购股份以增强股东回报。

技术创新层面,韩国HD现代重工研发出在航船舶3D打印维护技术,通过美国船级社认证,为船舶紧急维修提供远程解决方案,或推动航运维护模式革新。马士基在环保合规、数字合作及技术探索的多线并进,凸显其应对行业变局的战略布局。

天津港海运到巴林的Manama港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要16060人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是21170人民币每个集装箱。

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更新时间:

巴林(Bahrain)是岛屿国家,22个阿拉伯国家之一,也是8个海湾国家之一。 巴林(Bahrain)全称为:巴林王国(The Kingdom of Bahrain)。面积约780平方公里。人口约150万,外籍人占一半多。官方语言为阿拉伯语,通用英语。 首都麦纳麦(Manama),人口约68万。 巴林位于波斯湾西南部的岛国,介于卡塔尔和沙特阿拉伯之间,与沙特有跨海大桥相连接。 全国分为4个省,分别是首都省、穆哈拉克省、北方省、南方省。 巴林是海湾地区最早开采石油的国家,奉行自由经济政策,1995年加入世界贸易组织。注重经济多元化发展,积极进行产业结构调整和扩大对外开放。巴林铝业较发达,铝制品是巴林重要出口产品。 巴林工业主要有石油和天然气开采、炼油和炼铝业、船舶维修等。 巴林境内无铁路。巴林和沙特之间由长达25公里的法赫德国王大桥相连。巴林主要海港哈利法港,地理位置优越,是波斯湾北部重要转运中心,吞吐能力达110万个集装箱。麦纳麦著名海港萨勒曼深水港是巴林主要货运港口,船舶年停靠量达3000艘,共15个泊位,深度10.9米,年货物处理量250万吨,吞吐能力达23.8万个集装箱。 巴林主要出口石油产品、天然气和铝锭。主要贸易伙伴是美国、中国、沙特、阿联酋、日本、德国、英国、韩国、印度等。 巴林系联合国、阿拉伯国家联盟和海湾合作委员会的成员国。目前已同173个国家建立了外交关系。

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