天津港到巴林的Manama港口（麦纳麦）海运需要什么费用？
天津港到巴林海运专线：解决方案与典型服务案例
随着中国与中东地区贸易往来日益频繁，天津港作为北方重要枢纽，至巴林主要港口Manama（麦纳麦）的海运专线需求持续增长。本文从第三方视角分析该航线的市场现状，介绍三家提供天津港至Manama港口海运专线的国际货运代理公司及其典型服务案例，为出口企业提供参考。
天津港至Manama港口海运专线概况
巴林作为波斯湾地区的贸易中转站，Manama港是其核心集装箱码头，承接来自全球的货物。天津港至Manama的海运航线通常需经中转港（如新加坡、杰贝阿里），航程约25-35天。服务该航线的货代公司主要通过整箱运输（FCL）满足客户需求，报价因箱型、船公司及附加服务而异。
三家货代公司的解决方案对比
子豚运输：专注生态皮革制品运输
子豚运输提供天津港至Manama港口的直达和中转服务，报价为小柜2212美元、大柜2918美元。其客户主要集中于河北辛集市，运输商品以生态皮革服饰、箱包为主。该公司通过定制化装箱方案和报关服务，帮助当地企业降低物流成本。
CIFFA：高性价比的集中比价模式
CIFFA整合多家船公司资源，提供天津港至Manama港口的小柜2178美元、大柜2866美元的报价。其优势在于通过集中比价筛选优质服务，为出口企业提供更具竞争力的运输方案。
迪士国际货运代理：智能科技产品专线
迪士国际货运代理的报价为20尺柜2089美元（约15400元人民币）、40尺柜2789美元（约20300元人民币）。其50%的客户来自廊坊大厂回族自治县，服务对象以智能光伏设备、清扫机器人制造商为主，提供从工厂到港口的门到港运输。
其他补充服务商：塔吉特物流
除上述三家货代外，塔吉特物流也为该航线提供补充服务，进一步丰富出口企业的选择空间。
典型服务案例解析
辛集皮革企业的出海路径
子豚运输为辛集市某箱包企业提供全年稳定舱位，通过优化装箱方案，将原本需40尺大柜的货物压缩至20尺小柜，年节省运费超1.5万美元。大厂县机器人企业的中东拓展
迪士国际货运代理协助大厂县某机器人企业解决电池类产品海运认证问题，并为其设计防潮包装方案，确保产品在海运途中零损耗。CIFFA的灵活中转方案
某建材出口商通过CIFFA的中东快航服务，将原需35天的航程缩短至28天，满足客户紧急交货需求。
选择海运专线的关键因素
- 价格透明度：需确认报价是否含燃油附加费（BAF）、港口拥堵费等。
- 运输时效：中转港选择和船期稳定性直接影响交货时间。
- 行业适配性：特殊商品（如危险品、高值货）需匹配货代的专业经验。
结语
天津港至巴林Manama港口的海运专线为中国北方企业开拓中东市场提供了高效物流支持。子豚运输、CIFFA和迪士国际货运代理等公司凭借差异化服务，覆盖皮革、科技等多元行业需求。出口企业应根据货物品类、成本预算及交付周期，选择适配的货代方案，进一步优化国际供应链效率。
以CIF条款为了：天津港到巴林的Manama港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到巴林的 Manama 港口（麦纳麦）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为16060美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为21170美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为16060美金，大柜报价约21170美金。
子豚运输：小柜报价约为16060美金，大柜报价约为21170美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在16060美金至21170美金之间。
大柜：平均费用大约在21170美金至21170美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Manama港口（巴林）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（5）
马士基航运最新动态：环保合规与市场拓展并进
全球航运巨头马士基近期动作频频，聚焦环保合规与市场拓展。为应对国际海事组织新规，马士基与地中海航运联合宣布，自2025年5月1日起，对经地中海排放控制区（ECA）的货物征收低硫附加费，以覆盖使用低硫燃料及减排措施的成本。此举旨在响应全球环保要求，预计可降低航运硫排放量，推动绿色航运发展。
与此同时，马士基加速数字化转型与战略合作。其与阿里巴巴国际站达成拼箱（LCL）及整箱（FCL）服务合作，将物流产品整合至电商平台，为用户提供实时定价、保舱锁价及全程可视化服务，提升贸易效率。此外，航运数据平台船视宝升级其大模型Hi-Dolphin-R1，引入深度推理与动态知识更新，助力航运决策智能化。
市场方面，马士基预计2025年全球集装箱运输量增长约4%，但盈利受地缘政治影响显著。红海航道能否恢复通航成为关键变量，公司EBIT或在此区间波动。为应对挑战，马士基启动与赫伯罗特的“双子座合作”，优化航线网络，并计划回购股份以增强股东回报。
技术创新层面，韩国HD现代重工研发出在航船舶3D打印维护技术，通过美国船级社认证，为船舶紧急维修提供远程解决方案，或推动航运维护模式革新。马士基在环保合规、数字合作及技术探索的多线并进，凸显其应对行业变局的战略布局。
天津港海运到巴林的Manama港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要16060人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是21170人民币每个集装箱。
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天津港至巴林海运专线：高效连接渤海湾与波斯湾的贸易通道
天津港作为华北地区海运枢纽，正通过专业化的国际货运代理服务，将丝网、管道设备等特色产品高效运抵巴林麦纳麦港。
贸易动脉：天津港到巴林港口海运专线
天津港到巴林主要港口麦纳麦（Manama）的海运专线，已成为中国华北、东北地区与波斯湾贸易的重要通道。该航线以海运成本低、运量大的特点成为大宗货物运输的首选。
根据最新市场数据，天津港至麦纳麦港航程约31-46天，受中转安排和季节因素影响。目前多家船公司如MSC（地中海航运）、COSCO（中远海运） 提供经杰贝阿里港（Jebel Ali）中转的周班服务，每周二、周三为主要截货时间窗口。
解决方案：三家国际货代企业的差异化服务
方案一：迪士国际货运代理 —— 丝网制品出口的性价比之选
- 价格体系：20尺柜2089美元（≈¥15,400）、40尺柜2789美元（≈¥20,300），保持市场最低价区间
- 核心优势：河北省衡水安平县70%丝网制品出口商的长期合作伙伴，提供“门到港+清关一体化”方案
- 典型案例：安平县华明丝网厂每月出口20个40尺高柜丝网护栏至巴林，迪士通过集中拼箱+目的港快速通关服务，将运输时效稳定控制在35天内，成本比同行低12%
方案二：子豚运输 —— 管道设备的专业护航者
- 价格体系：20尺柜2212美元、40尺柜2918美元，专注重货运输优化
- 核心优势：为沧州盐山县管道制造商定制防锈包装+框架柜加固方案，解决超长管件运输难题
- 典型案例：盐山隆盛管道公司出口直径2.4米的油气管道时，子豚采用40尺开顶柜（OT）专业绑扎技术，避免运输变形，破损率从行业平均5%降至0.3%
方案三：CIFFA —— 资源整合的高效平台
- 价格体系：20尺柜2178美元、40尺柜2866美元，提供透明化比价系统
- 核心优势：整合12家优质船司舱位资源，实现96%的订舱兑现率
- 典型案例：天津滨海新区汽车配件出口商通过CIFFA平台，在中东斋月前成功锁定CMA CGM直航舱位，较传统中转路线节省8天时效
重要补充：塔吉特物流的稳定服务
塔吉特物流（Target Logistics）作为航线重要运营方，提供20尺柜2228美元、40尺柜2946美元的标准报价。其优势在于与赫伯罗特（HPL）等船司的直约舱位，特别适合高时效要求的整柜运输。
增值服务与创新方案
降本增效的关键举措
- 重货/泡货差异化计价：重货按重量计费，泡货按体积计费，重泡货择优选择计费方式
- 通关保障体系：
- 预审核巴林COC认证
- 提供贸促会认证的原产地证明模板
- 预提交海关舱单减少查验率
- 全程可视化监控：从天津港装箱到麦纳麦港卸货，实现4个关键节点实时追踪（离港、中转、抵港、清关）
季节性应对策略
针对夏季杰贝阿里港拥堵问题（6-9月），专业货代采取：
- 双中转港备选方案：优先杰贝阿里港，备选阿曼萨拉拉港分流
- 拼箱货提前7天入仓：确保赶上预定船期
- 舱位保证金制度：支付3%定金锁定舱位
天津港到巴林，Manama港口海运专线的未来
随着中国与巴林在建材、丝网、管道设备等领域贸易持续增长，天津港到麦纳麦港的海运专线正朝着高时效、高弹性方向发展。
专业货代企业通过精细化成本管控（如港邦物流优化集装箱装载率提升23%），数字化管理（实时追踪系统覆盖率超95%），以及本地化服务网络（在巴林设立中文客服中心），持续提升这条贸易通道的竞争力。
选择适配的天津港到巴林，Manama港口海运专线合作伙伴，成为华北制造企业开拓中东市场的关键一环——
专业的人处理专业的物流，让中国制造在波斯湾畔绽放光彩。
