天津港到西班牙的Madrid港口(马德里)海运需要什么费用?

以CIF条款为了:天津港到西班牙的Madrid港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到西班牙的 Madrid 港口(马德里)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为32850美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为43800美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为32850美金,大柜报价约43800美金。
子豚运输:小柜报价约为32850美金,大柜报价约为43800美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在32850美金至43800美金之间。
大柜:平均费用大约在43800美金至43800美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Madrid港口(西班牙)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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马士基航运最新动态:环保合规与市场拓展并进

全球航运巨头马士基近期动作频频,聚焦环保合规与市场拓展。为应对国际海事组织新规,马士基与地中海航运联合宣布,自2025年5月1日起,对经地中海排放控制区(ECA)的货物征收低硫附加费,以覆盖使用低硫燃料及减排措施的成本。此举旨在响应全球环保要求,预计可降低航运硫排放量,推动绿色航运发展。

与此同时,马士基加速数字化转型与战略合作。其与阿里巴巴国际站达成拼箱(LCL)及整箱(FCL)服务合作,将物流产品整合至电商平台,为用户提供实时定价、保舱锁价及全程可视化服务,提升贸易效率。此外,航运数据平台船视宝升级其大模型Hi-Dolphin-R1,引入深度推理与动态知识更新,助力航运决策智能化。

市场方面,马士基预计2025年全球集装箱运输量增长约4%,但盈利受地缘政治影响显著。红海航道能否恢复通航成为关键变量,公司EBIT或在此区间波动。为应对挑战,马士基启动与赫伯罗特的“双子座合作”,优化航线网络,并计划回购股份以增强股东回报。

技术创新层面,韩国HD现代重工研发出在航船舶3D打印维护技术,通过美国船级社认证,为船舶紧急维修提供远程解决方案,或推动航运维护模式革新。马士基在环保合规、数字合作及技术探索的多线并进,凸显其应对行业变局的战略布局。

天津港海运到西班牙的Madrid港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要32850人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是43800人民币每个集装箱。

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西班牙是欧盟现有成员国之一。 西班牙(Spain)是联合国认可的发达国家之一。 西班牙(Spain)全称为西班牙王国(The Kingdom of Spain)。面积约50.6万平方公里。人口约4739.8万人,官方语言和全国通用语言是卡斯蒂利亚语(即西班牙语)。首都马德里(Madrid),人口333万。 西班牙(Spain)位于欧洲西南部伊比利亚半岛。西邻葡萄牙,东北与法国、安道尔接壤,北濒比斯开湾,南隔直布罗陀海峡与摩洛哥相望,东和东南临地中海。海岸线长约7800公里。 西班牙(Spain)是中等发达的工业国,居欧盟第4位、世界第14位。 西班牙(Spain)主要工业部门有食品饮料、汽车、电力、化工、金属制品、炼油、钢铁、橡胶和塑料制品、机械设备制造、非金属矿物制品等,纺织、造船、航空航天、制药等行业亦具有较大产值,制造业产值占工业产值比重80%以上。欧盟主要汽车生产国、出口国。 西班牙(Spain)主要港口46个。全国港口货物吞吐量居欧盟第3位,仅次于荷兰和意大利。货物吞吐量居前的港口有阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚、巴塞罗那、卡塔赫纳、毕尔巴鄂等。 西班牙(Spain)主要进口石油、化工产品、燃料、工业原料、机械设备和消费品;出口汽车、钢材、化工产品、皮革制品、纺织品、葡萄酒和橄榄油等。主要贸易伙伴有欧盟、亚洲、拉美和美国。 西班牙(Spain)系欧盟、经合组织等成员国,二十国集团永久嘉宾国。 根据西班牙海关及西班牙海事部门要求,进口至荷兰及西班牙的货物: 1. 提单的货物品名必须尽可能的详细、准确。 2. 货物的包装和件数必须准确输入,包装必须是打开集装箱后可见的最小包装;件数则是每个集装箱内实际装载的件数

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