天津港到智利的Lirquen港口（利尔奎港）海运需要什么费用？
天津港至智利利尔奎港海运专线开通
南美西海岸的智利利尔奎港与中国北方经贸重镇天津港之间，一条高效的海上新通道正加速两地贸易往来，25天的直航旅程取代了以往中转而漫长的一个多月海运。
2023年12月，随着“罗安达轮”集装箱船搭载着来自京津冀区域的货物驶向智利等南美国家，天津港成功开通了天津—南美西新航线。
这条航线实现了智利等南美洲西部国家与天津的直航，运输时间从以往经中转的30多天缩短至25天左右，较以前减少了至少一周。
01 新航线优势与特点
天津—南美西新航线共投入了10艘3500至4500标准箱集装箱船舶周班运营。该航线打通了智利到天津港的直航通道，不再需要经其他国家港口中转。
航线的开通为智利白虾、冷冻牛肉、热带水果等特色应季产品进口，以及国内的化工品、玻璃、卷钢、自行车及汽车整车等产品出口，搭建起一条高效的国际物流新通道。
02 天津港作为枢纽的重要性
天津港是京津冀地区的“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点。2024年，天津港集团完成货物吞吐量4.93亿吨，同比增长3%；完成集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5%，双双创下历史最好水平。
天津港集团不断优化航线布局，2024年全新开通了至南美东、美东、东南亚等地的直航航线，集装箱航线数量增加到147条。智利车厘子、秘鲁蓝莓等高端生鲜产品也首次通过天津港登陆北方口岸。
03 利尔奎港口的特色
利尔奎港（Lirquen）是智利最大的私人运营港口，位于比奥比奥大区（Bio Bio Region）康塞普西翁湾（Concepción）。港口代码为CLLIR，设计吞吐量为6,500,000吨。
2011年该港完成了314,950 TEU，5,897,568吨的货物吞吐量。利尔奎港口的商业化运营始于上世纪50年代，最初主要处理煤炭、磷矿和糖等货物。
04 海运市场报价方案
在天津港到智利利尔奎港的海运专线市场中，多家国际货运代理公司提供了有竞争力的报价方案。
哈德逊湾货运提供的报价为：每个小柜2696美元，每个大柜3886美元。
迪士国际货运代理提供的报价为：每个小柜2662美元，每个大柜3834美元。
塔吉特物流提供的报价为：每个20尺集装箱2573美元（约合人民币18788元），每个40尺集装箱3757美元（约合人民币27076元）。
05 口岸服务与效率提升
天津港口岸单位提供了多项便利化措施提升服务效率。中国天津外轮代理有限公司协调码头提供专用提箱通道及堆场等优先服务。
与天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位密切配合，根据货主需求提供“抵港直装”、“船边直提”等服务。
2024年，天津港集团持续迭代升级并逐步推出JTOS（全栈自主可控的集装箱码头管控系统），上线运行了首创的TCA（港口智能管控系统）。并与华为联手研发了PortGPT（港口大模型）1.0。
06 辐射腹地拓展
目前，天津—南美西航线的出口货源主要来自京津冀地区。未来还将尝试利用天津港内陆营销中心网络，将新航线推介给新疆、甘肃、青海等地货主，进一步辐射内陆腹地。
天津港开通了至呼和浩特、赤峰等地的海铁联运以及“天津港—霍尔果斯—中亚国家”国际联运班列。天津港（乌鲁木齐）内陆箱管等揭牌，“一单制”物流服务拓展到12条海铁联运通道。
2024年，天津港铁水联运量突破135万标准箱，同比增长12.2%，保持全国前三，跨境陆桥运量居沿海港口前列。
随着2024-2025产季我国北方首船智利进口车厘子通过天津港至南美西直航航线抵津，南美的“鲜甜”得以更加迅速地送上北方消费者的餐桌。
未来，随着更多货主企业利用这条高效通道，天津港至智利利尔奎港的海运专线必将进一步促进中智两国之间的贸易往来，成为连接中国与南美市场的重要桥梁。
以CIF条款为了：天津港到智利的Lirquen港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到智利的 Lirquen 港口（利尔奎港）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为19593美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为28236美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为19593美金，大柜报价约28236美金。
子豚运输：小柜报价约为19593美金，大柜报价约为28236美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在19593美金至28236美金之间。
大柜：平均费用大约在28236美金至28236美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Lirquen港口（智利）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
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天津港海运到智利的Lirquen港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要19593人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是28236人民币每个集装箱。
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天津港到智利海运专线：连接中国北方与南美的高效物流通道
南美西海岸的智利利尔奎港，正通过一条条海运专线与天津港紧密相连，成为中国与南美贸易的重要桥梁。
天津港作为中国北方重要的海运枢纽，近年来不断加密至南美地区的航线网络。其中，天津港到智利利尔奎港（Lirquen）的海运专线。
为京津冀乃至中国北方地区出口企业提供了通往南美市场的稳定物流通道，进一步促进了中国与智利之间的贸易往来。
01 天津港与利尔奎港：中智贸易的重要枢纽
天津港是中国北方重要的国际航运枢纽，2024年完成集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5%，创下历史最好水平。
作为京津冀地区的“海上门户”，天津港不断拓展全球航线网络，集装箱航线数量已增加到147条。
利尔奎港是智利最大的私人运营港口，位于比奥比奥大区康塞普西翁湾。该港口设计吞吐量为6,500,000吨，2011年完成了314,950 TEU，5,897,568吨的货物吞吐量。
利尔奎港口的商业化运营始于上世纪50年代，最初主要处理煤炭、磷矿和糖等货物。
02 海运市场概况：价格、航程与运营模式
天津港到利尔奎港的海运价格受多种因素影响，存在一定波动。根据市场数据，不同货代公司和船公司提供的价格有所差异。
航程时间方面，天津港到利尔奎港一般需要35天左右。2023年底，天津港开通了至南美西的新航线，实现了智利等南美洲西部国家与天津的直航，海上运输时间缩短到25天左右，相较以前减少了至少一周。
运营模式上，除了直航服务外，也有一些海运服务通过上海、釜山等港口中转。船公司方面，CMA、COSCO、ONE、MSC等多家船公司都提供天津港到利尔奎港的海运服务。
03 解决方案一：子豚运输的特色服务
子豚运输为天津港到智利利尔奎港的海运提供专业解决方案。该公司报价为每个小柜2696美元，每个大柜3886美元。
子豚运输的客户主要来自辛集市，专门服务于当地生态皮革服饰和箱包制造企业的出口需求。
该公司通过整合船公司资源和优化操作流程，为这些企业提供定制化的海运解决方案，帮助辛集皮革产品顺利进入智利市场。
04 解决方案二：CIFFA的集采优势
CIFFA通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。
该公司提供的天津港到智利利尔奎港的海运报价为每个小柜2662美元，每个大柜3834美元。
CIFFA凭借其大批量采购优势，能够从船公司获得更有竞争力的价格，从而为客户节省物流成本，特别适合对价格敏感的中小出口企业。
05 解决方案三：Touax途艾克斯的行业专注
Touax途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津港到智利利尔奎港的海运提供专业服务。该公司报价为每个20尺集装箱2573美元（约合人民币18788元），每个40尺集装箱3757美元（约合人民币27076元）。
途艾克斯几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），专注于服务当地智能光伏和清扫机器人制造企业的出口需求。
该公司通过对高科技产品物流需求的深入理解，为客户提供专业的海运解决方案，确保敏感设备安全送达目的地。
06 市场补充者：塔吉特物流的其他选择
除了上述三家主要货代公司外，塔吉特物流也是天津港到智利利尔奎港海运市场的重要补充。
塔吉特物流为客户提供了更多的选择空间，特别是在特种集装箱运输和应急物流解决方案方面具有一定优势。
07 国际海运专线的优势与挑战
国际海运专线作为一种灵活高效的运输选择，具有多重优势。海运专线的运费相对低廉，尤其是对于体积大、重量重的货物，可以有效节省运输成本。
海运专线拥有庞大的船队和完善的航线网络，可以满足各种规模和类型的货物运输需求，运力充足，稳定性高。
海运专线提供多样化的服务，包括门到门服务、清关代理、仓储服务等，可以根据客户的具体需求提供定制化的解决方案。
海运专线也面临一些挑战。运输时间较长，通常需要数周甚至数月，对于时效性要求高的货物并不适用。
海运容易受到天气条件的影响，风暴、大雾等恶劣天气可能会导致航程延误或货物受损。此外，海运专线货物需要经过进出口清关手续，手续繁琐、耗时较长，可能会影响货物的及时交货。
2023年底，天津港开通了至南美西的新航线，智利到天津港的海上运输时间缩短到25天左右，相较以前减少了至少一周。
这条航线为智利白虾、冷冻牛肉、热带水果等特色应季产品进口，国内化工品、玻璃、卷钢、自行车及汽车整车等产品出口，搭建起一条国际物流新通道。
随着中国与智利贸易关系的持续深化，天津港到智利利尔奎港的海运专线将继续优化，为中国与南美贸易提供更加稳定高效的物流支撑。
