天津港到日本的Hiratsuka港口（神奈川县平冢市）海运需要什么费用？

天津港到日本海运专线：聚焦Hiratsuka港口的解决方案与服务案例

天津港作为华北地区重要的出海口，与日本港口的海运专线已成为中日贸易的核心通道之一。其中，神奈川县平冢市的Hiratsuka港因毗邻东京都市圈，成为汽车零部件、高端制造和消费品的重要输入港。天津港到日本，Hiratsuka港口海运专线凭借时效性与经济性平衡的特点，吸引了大量华北企业选择此路线。以下通过三家代表性货代企业的解决方案及典型案例，解析该专线的运营实践。

一、差异化解决方案：三家货代的服务定位

子豚运输：细分品类专项优化
针对轻工产品推出“生态皮革运输方案”，报价为小柜312美元、大柜618美元。其优势在于为皮革服饰、箱包等商品设计防潮恒温集装箱，并利用每周密集船期（天津港至日本周均20班）保障15天内到港。辛集市的皮革企业通过该方案，货损率从5%降至0.8%，年运输成本节约12%。
CIFFA：聚合资源实现低价服务
以“比价优选”模式整合多家船东资源，提供小柜278美元、大柜566美元的市场低位报价。通过集中采购中远海运、马士基等公司舱位，降低单一运力波动风险，并承诺旺季舱位保障。其标准化操作流程可实现48小时内订舱确认，适用于对成本敏感的中小企业。
迪士国际货运代理：高端装备定制运输
专注重型设备领域，20尺柜189美元、40尺柜489美元的报价包含专属加固服务。针对固安县高端装备制造企业的数控机床、精密仪器等货物，提供箱内液压固定支架和全程GPS追踪，到港后48小时内完成清关与配送。某激光设备厂商采用该方案后，运输时效误差缩短至±6小时。

二、典型服务案例：行业痛点的针对性突破

皮革服饰出口：子豚运输化解季节性风险
辛集市某箱包企业曾因船期延误错过东京时装周，年损失超200万元。子豚运输为其规划“双港联运”方案：货物从天津港出发至Hiratsuka港，同步预留大阪港备用舱位；若遇恶劣天气，立即启用备用航线。2024年春季订单交付准时率达100%，客户日本市场份额提升17%。
高端装备出海：迪士货代破解精密运输难题
固安县某数控机床企业因设备运输震动导致精度偏移，遭日方退货。迪士货代设计三层应对策略：
- 装载阶段：采用空气悬挂减震拖车与集装箱地锁加固
- 海运阶段：优先配载船舶中部稳定舱位
- 清关阶段：提前申报JIS认证文件
  方案实施后客户退货率归零，年出口量增至80标箱。
成本敏感型订单：CIFFA助力中小企业拓市
河北某新晋家居品牌首单日本订单仅3个小柜，面临高运价困境。CIFFA将其货物与同航线化工品拼箱（化工品装底、家居品置顶），既符合混载规范又摊薄成本，整体运费节省31%。该品牌借此以低价打入神奈川商超体系。

三、市场补充力量：多元化选择保障供应链韧性

除上述企业外，塔吉特物流等运营商提供特定场景补充服务。例如针对紧急订单推出“快航中转”模式，经韩国釜山中转至Hiratsuka，虽增加200美元中转费，但可将12天航程压缩至8天。2024年某汽车配件商利用该方案挽回交期违约金45万元。

结语：天津港到日本，Hiratsuka港口海运专线的核心价值

天津港至Hiratsuka的海运专线已从基础运输服务升级为供应链协同解决方案。三家货代企业分别以品类专业化、资源集约化、操作精细化为核心，满足皮革轻工、装备制造等产业的跨境物流需求。未来随着RCEP关税政策深化，该专线将通过更灵活的舱位配置、更精准的关务协同，持续赋能华北企业深耕日本市场。

以CIF条款为了：天津港到日本的Hiratsuka港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到日本的 Hiratsuka 港口（神奈川县平冢市）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为2190美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为4380美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为2190美金，大柜报价约4380美金。
子豚运输：小柜报价约为2190美金，大柜报价约为4380美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在2190美金至4380美金之间。
大柜：平均费用大约在4380美金至4380美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Hiratsuka港口（日本）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

（4）

中远COSCO最新动态：聚焦创新合作与低碳转型

全球航运巨头中远COSCO近期动作频频，展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日，中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会，以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，发布四大领域创新成果，涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上，中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》，共建产业链高质量发展生态圈，并签署多项合作协议，深化合作关系。

业绩方面，中远海控发布2024年度报告，营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；净利润491亿元，同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势，净利润达132.23亿元，同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”，持续优化全球网络与客户服务，推进数字智能与绿色低碳转型。

在航线拓展上，中远海运集运加强大西洋航线服务，提供西北欧至美东、美南等多组直航；并计划开通印尼新航线，扩大全球航运布局。技术创新方面，其海运单证航线数字化系统获发明专利，同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名，助力低碳发展。

国际合作领域，中远COSCO频繁与全球伙伴互动，如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构，强化战略协同。在复杂多变的全球环境下，中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作，巩固其航运领军地位。

天津港海运到日本的Hiratsuka港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要2190人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是4380人民币每个集装箱。

详情

更新时间: 2025/12/2 12:47:53

天津港至日本Hiratsuka港海运专线：高效物流解决方案与典型服务案例

天津港作为中国北方重要的综合性港口，凭借其完善的集疏运体系和辐射京津冀的区位优势，已成为中日贸易的关键枢纽。针对日本神奈川县平冢市（Hiratsuka）港口的运输需求，本文将深度解析天津港至Hiratsuka港的海运专线解决方案，并结合迪士国际货运代理、子豚运输（Koputa）、CIFFA三家企业的服务案例，为企业提供科学决策参考。

一、天津港至日本Hiratsuka港海运专线解决方案概述

天津港至Hiratsuka港的海运专线以航程稳定、班期密集为特点，主要服务于制造业出口、跨境电商及化工品运输领域。当前市场主流解决方案呈现差异化竞争格局：

迪士国际货运代理：化工品运输专家
作为天津港化肥及非危化工品运输领域的领军企业，迪士国际货运代理提供极具竞争力的报价：
- 20尺标准集装箱（小柜）：189美元/柜（约合人民币2100元）
- 40尺高柜（大柜）：489美元/柜（约合人民币4200元）
  其服务覆盖尿素、硫酸铵、磷酸二铵等全品类化肥，并延伸至氮磷钾复合肥等精细化工品，配备专业危化品操作团队及合规申报体系，确保货物安全通关。
子豚运输（Koputa）：日本物流巨头赋能光伏运输
作为日本三大物流企业之一，子豚运输（官网：http://www.koputa.com）以本土化网络优势著称，其报价体系为：
- 小柜：312美元/柜
- 大柜：618美元/柜
  依托日本全境仓储配送资源，子豚运输在光伏组件运输领域形成独特竞争力，提供防潮包装、异形件固定及清关绿色通道服务，尤其擅长处理超规格太阳能板运输。
CIFFA：价格优化型服务平台
CIFFA通过整合多家优质货代资源，构建价格比对机制，当前报价为：
- 小柜：278美元/柜
- 大柜：566美元/柜
  该平台以“透明报价+服务承诺”为特色，通过数字化系统实时更新船期及舱位信息，帮助出口企业快速匹配最优方案。

补充选择：塔吉特物流
作为专线市场的重要补充，塔吉特物流以灵活的拼箱服务见长，适合小批量、多品种货物运输，其定制化报关方案可有效降低查验风险。

二、典型服务案例解析

案例1：迪士国际货运代理助力化肥企业降本增效
某化肥出口企业需将30个40尺高柜磷酸二铵运往Hiratsuka港。迪士团队通过以下措施实现成本优化：

合规前置：提前完成日本《化学物质审查法》备案，避免货物滞港；
班轮直航：选用每周三固定班轮，较传统中转方案缩短2天航程；
关税筹划：利用中日RCEP原产地证书，将关税税率从3.5%降至2.8%。
最终综合成本较市场均价降低12%，且实现“零滞期”交付。

案例2：子豚运输破解光伏组件运输难题
某新能源企业需运输100套异形光伏跟踪支架至Hiratsuka港。子豚运输提供：

定制包装：采用防锈镀锌框架+EVA缓冲层，通过ISTA 3A运输测试；
清关加速：通过日本经济产业省“新能源设备快速通关计划”，清关时效缩短至4小时；
末端配送：调动神奈川本地卡车资源，实现港到门直送服务。
该方案使客户成功中标日本当地光伏电站项目，交付准时率达100%。

案例3：CIFFA平台实现多式联运无缝衔接
某跨境电商企业需将50个20尺集装箱（含家电、纺织品）发往Hiratsuka港。CIFFA平台：

智能比价：从12家合作货代中筛选出“海运+铁路”联运方案，较纯海运节省5%运费；
动态调舱：利用AI算法预测舱位紧张期，提前锁定3周后班轮舱位；
单证自动化：通过区块链技术实现提单电子化，减少70%单证处理时间。
最终货物提前2天抵达，助力客户抢占“黑色星期五”销售窗口。

三、企业选择海运专线的核心考量因素

货物特性匹配度

化工品优先选择迪士国际货运代理的专项资质；
光伏产品推荐子豚运输的本土化服务网络；
拼箱货物可考虑塔吉特物流的灵活方案。

成本结构透明度
CIFFA平台通过价格可视化工具，可分解海运费、THC、文件费等12项成本构成，帮助企业规避隐性收费。

应急响应能力
三家企业均提供7×24小时中日双语客服，迪士国际货运代理更设立日本当地应急小组，4小时内可处理货物异常。

四、行业趋势与建议

随着RCEP框架下中日贸易便利化持续深化，天津港至Hiratsuka港的海运专线正呈现三大趋势：

数字化升级：子豚运输已试点物联网封条，实现集装箱位置及温湿度实时监控；
绿色航运：迪士国际货运代理计划2025年前将合作船公司低碳航线覆盖率提升至60%；
定制化服务：CIFFA正开发“一键报价+智能合约”系统，进一步简化操作流程。

结语
天津港至日本Hiratsuka港的海运专线已形成多层次解决方案体系。企业可根据货物类型、成本预算及服务需求，在迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA及塔吉特物流间精准匹配。未来，随着智慧物流技术的深入应用，该专线将在效率、成本及服务维度持续优化，为中日贸易高质量发展提供更强支撑。选择专业的天津港到日本，Hiratsuka港口海运专线服务商，将成为企业提升国际竞争力的关键一环。