天津港到约旦的Aqaba Special Economic Zone港口(亚喀巴特别经济区)海运需要什么费用?

以CIF条款为了:天津港到约旦的Aqaba Special Economic Zone港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到约旦的 Aqaba Special Economic Zone 港口(亚喀巴特别经济区)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为57648美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为72088美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为57648美金,大柜报价约72088美金。
子豚运输:小柜报价约为57648美金,大柜报价约为72088美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在57648美金至72088美金之间。
大柜:平均费用大约在72088美金至72088美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Aqaba Special Economic Zone港口(约旦)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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马士基航运最新动态:环保合规与市场拓展并进

全球航运巨头马士基近期动作频频,聚焦环保合规与市场拓展。为应对国际海事组织新规,马士基与地中海航运联合宣布,自2025年5月1日起,对经地中海排放控制区(ECA)的货物征收低硫附加费,以覆盖使用低硫燃料及减排措施的成本。此举旨在响应全球环保要求,预计可降低航运硫排放量,推动绿色航运发展。

与此同时,马士基加速数字化转型与战略合作。其与阿里巴巴国际站达成拼箱(LCL)及整箱(FCL)服务合作,将物流产品整合至电商平台,为用户提供实时定价、保舱锁价及全程可视化服务,提升贸易效率。此外,航运数据平台船视宝升级其大模型Hi-Dolphin-R1,引入深度推理与动态知识更新,助力航运决策智能化。

市场方面,马士基预计2025年全球集装箱运输量增长约4%,但盈利受地缘政治影响显著。红海航道能否恢复通航成为关键变量,公司EBIT或在此区间波动。为应对挑战,马士基启动与赫伯罗特的“双子座合作”,优化航线网络,并计划回购股份以增强股东回报。

技术创新层面,韩国HD现代重工研发出在航船舶3D打印维护技术,通过美国船级社认证,为船舶紧急维修提供远程解决方案,或推动航运维护模式革新。马士基在环保合规、数字合作及技术探索的多线并进,凸显其应对行业变局的战略布局。

天津港海运到约旦的Aqaba Special Economic Zone港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要57648人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是72088人民币每个集装箱。

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更新时间:

约旦是22个阿拉伯国家之一。 约旦(Jordan)全称为:约旦哈希姆王国(The Hashemite Kingdom of Jordan)。面积约8.9万平方公里。人口约1105万(含巴勒斯坦、叙利亚、伊拉克难民)官方语言为阿拉伯语,通用英语。 首都安曼(Amman),面积1700平方公里,人口约464万。 约旦位于亚洲西部,阿拉伯半岛西北,西与巴勒斯坦、以色列为邻,北与叙利亚接壤,东北与伊拉克交界,东南和南部与沙特阿拉伯相连,西南一角濒临红海的亚喀巴湾是唯一出海口。 约旦系发展中国家,资源较贫乏,可耕地少,依赖进口。国民经济主要支柱为侨汇、旅游和外援。 亚喀巴港是约旦唯一港口和进出口贸易集散中心,拥有集装箱码头和散装码头、23个深水泊位、固定航线29条,通往除西非海岸及南美西部海岸的200多个港口,年货物吞吐量可达2200万吨。 约旦与世界100多个国家和地区有贸易往来。主要进口原油、机械设备、电子电器、钢材、化学制品、粮食、成衣等,主要进口国为沙特、中国、美国、德国和埃及。主要出口服装、磷酸盐、钾盐、蔬菜、医药制品和化肥等,主要出口国为美国、伊拉克、印度、沙特和阿联酋。

天津港到Aqaba Special Economic Zone, Jordan 亚喀巴特别经济区,约旦海运需要多少天

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