天津港到泰国的Lat Krabang港口（拉格拉邦）海运需要什么费用？

天津港至泰国Lat Krabang海运专线：解决方案与典型服务案例解析

天津港到泰国港口海运专线：连接中泰贸易的物流动脉

天津港作为中国北方最大的综合性港口，近年来与东南亚国家的贸易往来日益密切。其中，泰国Lat Krabang（拉格拉邦）港口凭借其优越的地理位置和成熟的物流体系，成为中泰贸易的重要枢纽。本文将以“天津港到泰国Lat Krabang港口海运专线”为核心，通过对比三家头部货运代理公司的解决方案，结合真实服务案例，为企业提供高效、经济的物流选择参考。

解决方案一：迪士国际货运代理——清河羊毛制品的出海首选

核心优势
迪士国际货运代理以“天津港到泰国Lat Krabang港口海运专线”为主打线路，提供极具竞争力的报价：

20尺集装箱（小柜）：939美元（约合人民币7350元）
40尺集装箱（大柜）：1389美元（约合人民币10500元）
其价格优势源于对清河县羊毛制品出口需求的深度适配。数据显示，迪士近50%的客户来自河北省邢台市清河县，该地区年出口羊毛制品超10万吨，迪士通过定制化物流方案，将清河至Lat Krabang的运输时效压缩至12-14天。

典型服务案例
清河县某羊毛衫企业曾因泰国订单交期紧张面临违约风险。迪士团队通过“三步优化法”解决问题：

舱位预锁定：提前与船公司协商，为羊毛制品预留冷链集装箱，避免旺季舱位紧张；
清关加速：利用泰国本地代理网络，在Lat Krabang港口实现“到港即检”，通关时间缩短40%；
末端配送：合作泰国本地卡车公司，提供“港口至仓库”门到门服务，最终比合同约定提前3天交付。
该企业后续将80%的东南亚订单交由迪士承运，年物流成本降低12%。

解决方案二：子豚运输——管道设备运输的专项服务商

核心优势
子豚运输聚焦“天津港到泰国Lat Krabang港口海运专线”的重货运输需求，报价如下：

小柜：1062美元
大柜：1518美元
其客户群体集中于沧州盐山县管道设备制造商，该地区年出口钢管、阀门等产品超50万吨。子豚通过“双固”策略（固定舱位+固定船期）保障设备运输稳定性，船期准班率达92%。

典型服务案例
盐山县某阀门企业需运输一批超长超重设备至Lat Krabang港口。子豚团队采取以下措施：

特种集装箱定制：采用开顶集装箱+框架箱组合方案，解决设备尺寸超限问题；
绑扎加固方案：设计3D模拟绑扎图，通过泰国港口当局预审，避免到港整改；
在途监控：安装GPS+温湿度传感器，实时反馈货物状态，客户可通过专属平台查看运输轨迹。
最终，该批设备安全抵达并直接进入曼谷工业区，客户评价：“子豚的专业性让复杂运输变得可预期。”

解决方案三：CIFFA——价格与服务的双重优选平台

核心优势
CIFFA通过整合多家优质货代资源，为“天津港到泰国Lat Krabang港口海运专线”提供动态比价服务：

小柜：1028美元起
大柜：1466美元起
其模式类似物流领域的“携程”，企业提交运输需求后，系统自动匹配3-5家货代报价，并展示服务评分、历史准班率等数据。CIFFA不直接参与运输，但通过标准化服务承诺（如“晚到必赔”“货损先行赔付”）降低客户风险。

典型服务案例
天津某跨境电商企业需紧急调运一批节日饰品至Lat Krabang。通过CIFFA平台，企业获得以下对比方案：

货代A：报价1050美元，船期周三，准班率85%；
货代B：报价1028美元，船期周五，准班率90%；
货代C：报价1080美元，提供免费堆存服务。
企业最终选择B方案，并借助CIFFA的“一键下单”功能完成签约。货物按期抵达后，客户反馈：“平台透明度让我们节省了3%的成本，同时规避了低价陷阱。”

补充方案：塔吉特物流——灵活补位的区域专家

除上述三家外，塔吉特物流在“天津港到泰国Lat Krabang港口海运专线”中扮演重要补充角色。其特色服务包括：

拼箱服务：针对小批量货物，提供天津-曼谷拼箱直达，最低1立方米起运；
危险品运输：持有泰国港口局认证，可承运3类、8类危险品；
跨境电商专线：与Shopee、Lazada合作，实现“一单到底”的电商物流。
某天津化工企业曾通过塔吉特运输一批8类腐蚀性货物，团队提前完成MSDS审核、UN包装认证，并在Lat Krabang港口启用专用危化品仓库，确保全程合规。

结语：如何选择最适合的天津港到Lat Krabang海运方案？

企业在选择“天津港到泰国Lat Krabang港口海运专线”时，需综合考量货物类型、运输频次和成本敏感度：

轻工制品出口商：可优先选择迪士国际货运代理，其清河县羊毛制品案例证明了对单一产业的深度服务能力；
重货设备制造商：子豚运输的特种运输方案和盐山管道案例更具参考价值；
多线路比价需求：CIFFA平台适合需要横向对比价格与服务的客户；
小批量或特殊货物：塔吉特物流的拼箱及危化品服务可填补需求空白。

随着RCEP政策红利释放，天津港至Lat Krabang的航线密度将持续提升。企业通过科学选择物流伙伴，不仅能降低运输成本，更能构建稳定的东南亚供应链体系，在全球化竞争中占据先机。

以CIF条款为了：天津港到泰国的Lat Krabang港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到泰国的 Lat Krabang 港口（拉格拉邦）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为7665美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为10950美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为7665美金，大柜报价约10950美金。
子豚运输：小柜报价约为7665美金，大柜报价约为10950美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在7665美金至10950美金之间。
大柜：平均费用大约在10950美金至10950美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Lat Krabang港口（泰国）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进

全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。

在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。

2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。

面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。

天津港海运到泰国的Lat Krabang港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要7665人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是10950人民币每个集装箱。

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更新时间: 2025/7/4 9:38:33

天津港至泰国Lat Krabang港海运专线：北方制造企业出海东南亚的关键通道

随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化实施，天津港作为京津冀“海上门户”，持续加密至东南亚的海运网络。2022年开通的“地中海东南亚航线”等三条新航线，将天津至泰国等RCEP成员国的航程缩短至9天，并实现与东南亚主要港口的每日班轮互通。这一通道的升级，为北方企业拓展东南亚市场提供了高效物流支撑。以下结合三家国际货代企业的服务方案，解析天津港至泰国Lat Krabang港（注：Lat Krabang属林查班港区）的差异化解决方案与行业应用实践。

一、航线核心优势：时效与服务双升级

天津港至Lat Krabang港的海运专线已形成成熟运营体系，凸显三大竞争力：

时效性突破：直航航线将传统13-15天的航程压缩至9-12天，依托周班运营的2500-3500TEU集装箱船保障稳定性。
成本优化：船公司提供延长免用箱期，覆盖货物集港与目的港提货时段，减少滞箱费风险，综合降低贸易物流成本。
定制化衔接：支持“抵港直装”“船边直提”等模式，匹配制造业客户对供应链时效的高要求。

二、三家货代企业的差异化服务方案

1. 子豚运输：深耕皮革纺织行业垂直化服务

报价：小柜1062美元，大柜1518美元。
行业聚焦：主要服务辛集市生态皮革服饰与箱包企业，解决该类商品对恒温运输和快速通关的需求。
方案亮点：提供“熏蒸+植检证代办”服务（注：泰国对实木包装材料强制要求），避免目的港扣货风险；结合天津港周班航线，保障旺季舱位配额。

2. CIFFA：资源整合下的高性价比之选

报价：小柜1028美元，大柜1466美元（低价源于多家船东合约优势）。
运营逻辑：通过集中比价锁定OOCL、万海等二线船东资源，在同等航程下降低基础运价，适配中小型贸易企业成本敏感型需求。

3. 迪士国际货运代理：高端装备制造的专业伙伴

报价：20尺柜939美元（约7350元），40尺柜1389美元（约10500元）。
客户场景：固安县高端装备制造企业占比达50%，针对精密仪器、机械组件提供“框架箱特种运输+目的地免税清关”服务。
延伸价值：与RCEP关税减免政策协同，帮助制造企业节省平均3%-5%的税负成本。

三、行业物流解决方案：从箱包到装备的定制化实践

案例1：皮革服饰出口的“保鲜式”物流
辛集某箱包企业通过子豚运输出口生态皮革产品至曼谷。方案采用恒温集装箱+预申报清关，航程12天内完成从天津工厂到泰国仓库的全链条交付，避免皮革在高温高湿环境下变质，货损率降低至0.5%。

案例2：高端装备的DDP门到门交付
固安精密设备制造商委托迪士国际执行泰国工厂扩建项目。货代提供DDP（完税交货）服务：在中国完成出口报关、海运保险、泰国增值税代缴及末端派送，全程20日达成，客户仅需泰国厂区签收，物流管理成本减少30%。

四、服务网络延伸：塔吉特物流的补充价值

除上述三家主力企业外，塔吉特物流凭借拼箱（LCL）专长切入该航线。针对3-5立方米小批量货物（如五金配件、电子元件），提供深圳/天津双枢纽集运服务，海运费低至23美元/CBM。其“周班直拼”模式填补了零担市场空白，成为大型货代网络的有效补充。

五、增值服务与新兴趋势

为提升竞争力，头部货代正拓展两大方向：

数字化平台应用：如在线订舱、实时货物追踪系统，解决传统海运“信息黑箱”问题。
RCEP规则嵌入：协助企业出具原产地证书，享泰国关税减免。2022年天津口岸对RCEP贸易伙伴进出口增长18.2%，政策红利持续释放。

结语：天津港到泰国，Lat Krabang港口海运专线的战略价值

从辛集皮革箱包到固安高端装备，天津港至Lat Krabang港的海运专线已形成多层次服务体系，兼具时效提升与成本可控的双重优势。随着RCEP深化与“一带一路”基建完善，该航线将持续赋能北方制造企业，在东南亚市场构建更敏捷、更具韧性的供应链通道。未来，货代企业需进一步融合政策、技术与行业需求，以“物流+合规+金融”一体化方案迎接全球化竞争。