土耳其海运

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2021/9/22 13:55:15

目的港:Evyap Port Turkey 艾维亚普港 土耳其

中国天津(天津港)到 Evyap Port Turkey 艾维亚普港 土耳其 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 900 / 20GP

USD 1700 / 40GP

USD 1800 / 40HQ

20GP*15 40GP*13 40HQ*55 - 已放舱
20GP*15 40GP*55 40HQ*15 - 待放舱
20GP*55 40GP*13 40HQ*55 - 待确认

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集装箱码头服务
EVYAPPORT集装箱码头提供855000标准箱的年处理能力、455米的线性码头和1.171米的泊位,最小水深为18.5米。主码头上的船坞起重机为2台,可装卸23排和2台,可装卸18排和5台移动式龙门吊,EvyaSupport为长达400米的主要船舶和小型支线船舶提供7/24不间断和可持续的服务。
我们有一个80辆卡车容量的大门区域和一个能够在不同地点进出车辆的结构,我们进行快速和准时的大门操作。集装箱的安全储存、堆放和运输由26台配有橡胶轮胎的现场起重机和52台在完全定制的保税集装箱储存区作业的码头拖拉机来保证。

CONTAINER TERMINAL SERVICES
EVYAPPORT container terminal provides an annual handling capacity of 855.000 TEU, 455 meters of linear dock and a total of 1.171 meters of berthing place with minimum 18.5 meters of water depth. With the dock cranes on the main wharf being 2 units and handling 23 rows and 2 units and handling 18 rows and 5 units of mobile gantry cranes, EVYAPPORT provides 7/24 uninterrupted and sustainable services to main vessels up to 400 meters length and to feeder vessels of small scales.
With a pre-gate area of 80 truck capacity and a structure enabling entry-exit of vehicles at different locations, we conduct fast and on time gate operations. The safe storage, stacking and transportation of containers is ensured by 26 units of site cranes equipped with rubber tires and 52 units of terminal tractors operating in a fully custom bonded container storage area.

Evyap Port Turkey 艾维亚普港 土耳其的经纬度是多少?

Evyap Port Turkey 艾维亚普港 土耳其的经度是东经/西经:29.7137

Evyap Port Turkey 艾维亚普港 土耳其的纬度是南纬/北纬:40.7768


【求助贴】关于土耳其艾维亚普港港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位土耳其的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 土耳其 Turkey Izmit 伊兹米特 艾维亚普港 Evyap Port ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;土耳其海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在土耳其的华人了解下艾维亚普港海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 土耳其 Turkey Izmit 伊兹米特 艾维亚普港 Evyap Port 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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