马耳他海运

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2021/6/29 17:59:32

目的港:Malta Malta 马耳他 马耳他

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20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 1025 / 20GP

USD 1950 / 40GP

USD 2050 / 40HQ

20GP*32 40GP*17 40HQ*59 - 已放舱
20GP*32 40GP*59 40HQ*32 - 待放舱
20GP*59 40GP*17 40HQ*59 - 待确认

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Malta Freeport Terminals is a strategically located transhipment hub in the heart of the Mediterranean with over 30 years’ experience in the shipping industry.
 
Malta Freeport Terminals has established a reputation among global carriers as a reliable, efficient and strategic transhipment port. Located at the crossroads of the world’s greatest maritime routes, the Freeport serves as a versatile platform for major shipping lines.

The Company benefits from trustworthy and experienced shareholders providing a solid foundation for further growth. Since its privatisation in 2004, Malta Freeport Terminals has undertaken an ambitious USD300 million investment drive to upgrade its facilities and equipment to become the state-of-the-art container terminal it is today. It has ample capability to handle the world’s largest vessels with a capacity in excess of 23,000 TEUs simultaneously at both terminals. The facility provides the highest level of service to clients which is both cost-effective and efficient – with its dedicated personnel meeting tight deadlines to complete turnarounds.

Innovation and competitiveness are key to Malta Freeport’s future growth. The facility has focused heavily on digitalisation, infrastructural development, productivity, and ongoing training for its skilled workforce to stay ahead of the curve. The Freeport’s prime target is to constantly strive to surpass its clients’ long-term expectations and continue reaping fruitful results.
The mission of Malta Freeport Terminals is to lead a transhipment hub in the full realisation of Malta’s strategic position in the Mediterranean, thus contributing to the enhancement of the region’s nodal influence in the global trading system whilst sustaining its leading role in the Mediterranean transhipment trade.




 
 
Company set-up
 

Since its establishment in 1988, Malta Freeport has experienced remarkable growth and is now a major maritime transhipment hub in the Mediterranean region. Malta Freeport Terminals amalgamates the activities of container handling and industrial storage. These are functioning well and have amply proved their worth.

In 1998, Malta Freeport undertook a corporate restructuring programme as part of its strategy to consolidate its eminence internationally. The organisational changes which were completed in 2001 have significantly improved the efficiency of its operations and provide a clear distinction between the authority and the operator. Malta Freeport Corporation Limited now solely fulfills the role of landlord and authority over the Freeport zone while Malta Freeport Terminals Limited is now the single operating company of both container terminals and the warehousing facilities.

Malta Freeport Terminals was then privatised in 2004. The facility now has a strong shareholding structure composed of Terminal Link, the leading container terminal operator; Yildirim Group, one of the leading global diversified industrial groups in Turkey; the strong presence of CMA CGM, the world’s third-largest shipping line; and China Merchants Port Holdings Company Limited, the largest terminal operator in China. This sound shareholding mix strongly supports the Company’s investment initiatives to further boost the Freeport’s market position and competitiveness as a leading hub in the Mediterranean region. 
马耳他自由港码头位于地中海中心,是一个战略位置优越的转运中心,在航运业拥有30多年的经验。
马耳他自由港码头在全球航空公司中树立了可靠、高效和战略转运港的声誉。自由港位于世界上最大的海上航线的十字路口,是主要航运公司的多功能平台。
该公司受益于值得信赖和经验丰富的股东为进一步增长提供了坚实的基础。自2004年私有化以来,马耳他自由港码头已进行了3亿美元的雄心勃勃的投资,以升级其设施和设备,成为当今最先进的集装箱码头。它有足够的能力在两个码头同时处理超过23000标准箱的世界上最大的船只。该设施为客户提供最高水平的服务,既经济又高效,其专职人员在紧迫的期限内完成周转。
创新和竞争力是马耳他自由港未来发展的关键。该工厂一直高度关注数字化、基础设施开发、生产力以及对其熟练劳动力的持续培训,以保持领先地位。自由港的首要目标是不断超越客户的长期期望,继续收获丰硕成果。
马耳他自由港码头的使命是在充分实现马耳他在地中海的战略地位方面领导转运中心,从而有助于提高该区域在全球贸易体系中的节点影响力,同时维持其在地中海转运贸易中的主导作用。
公司成立
自1988年成立以来,马耳他自由港经历了显著的增长,现已成为地中海地区的主要海上转运中心。马耳他自由港码头合并了集装箱装卸和工业储存活动。它们运作良好,充分证明了它们的价值。
1998年,马耳他自由港实施了一项公司重组方案,作为巩固其国际地位战略的一部分。2001年完成的组织改革大大提高了管理局的运作效率,明确了管理局和经营者之间的区别。马耳他自由港有限公司现在只承担自由港区的业主和管理权,马耳他自由港码头有限公司现在是集装箱码头和仓储设施的单一运营公司。
2004年,马耳他自由港码头私有化。该设施现在拥有强大的股权结构,包括码头链接,领先的集装箱码头运营商;土耳其领先的全球多元化产业集团之一Yildirim集团;全球第三大航运公司CMA CGM的强势存在;以及中国最大的码头运营商招商港口控股有限公司。这种良好的股权结构有力地支持了公司的投资计划,以进一步提升自由港作为地中海地区领先枢纽的市场地位和竞争力。

Malta Malta 马耳他 马耳他的经纬度是多少?

Malta Malta 马耳他 马耳他的经度是东经/西经:14.381034

Malta Malta 马耳他 马耳他的纬度是南纬/北纬:35.933365


【求助贴】关于马耳他马耳他港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位马耳他的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 马耳他 Malta 到Valletta 瓦莱塔 马耳他 Malta ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;马耳他海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在马耳他的华人了解下马耳他海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 马耳他 Malta 到Valletta 瓦莱塔 马耳他 Malta 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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