天津港到英国的Greenock港口(格林诺克)海运需要什么费用?
天津港至英国海运专线:连接华北与苏格兰的贸易走廊
华北制造企业出海的关键物流通道——天津港到英国港口海运专线,正成为中英贸易的重要纽带。其中,苏格兰的Greenock港(港口代码GBGNK)凭借其区位优势(位于克莱德河入海口,经济辐射力强)和高效操作能力,吸引了大量来自京津冀地区的出口货物。本文将聚焦三家深耕该航线的国际货运代理企业,通过其服务方案与典型案例,解析市场动态与产业适配逻辑。
一、三大货代企业的差异化解决方案
(一)子豚运输:聚焦皮革与箱包产业的定制服务
- 报价结构:20尺柜(小柜)1106美元,40尺柜(大柜)1841美元
- 服务核心:针对辛集市生态皮革服饰、箱包企业的运输痛点(如防潮要求、季节性订单波动),提供恒温集装箱和弹性订舱服务,避免货物因海运环境受损。
- 成本控制:通过合并同类货主拼箱、优化装柜方案,降低单件运输成本15%-20%。
(二)CIFFA:聚合运力资源的比价优选
- 报价结构:小柜1072美元,大柜1789美元(低于市场均值约8%)
- 服务核心:整合多家船司资源(如MSC、CMA),动态匹配最低报价舱位。2024年第二季度数据显示,其客户因运力波动导致的延误率低于行业均值5个百分点。
(三)迪士国际货运代理:智能设备的专业化承运者
- 报价结构:20尺柜983美元(≈¥7658),40尺柜1712美元(≈¥12761)
- 服务核心:为大厂回族自治县光伏组件、清扫机器人企业提供“防震加固+全程通电”特种柜服务,解决精密设备运输难题。2024年案例显示,其承运的智能设备到港完好率达99.3%。
附加费用提示:除基础运费外,需预算THC(码头操作费)、文件费、封条费等固定成本,约占报价的12%-18%。
二、典型服务案例:产业需求与物流方案的精准匹配
案例1:辛集皮革出口的时效与品控双保障
- 客户痛点:生态皮革产品需在30天内交付英国买家,且运输中湿度需稳定在55%-65%
- 子豚方案:
▶ 选用CMA船司直航航线(天津→Greenock,航程35天)
▶ 集装箱内置湿度调节装置,每柜增费200美元
▶ 2024年完成皮革类货物运输127柜,客户复购率91%
案例2:大厂县机器人的“门到港”高效链路
- 客户痛点:光伏清扫机器人外壳易损,且需在目的港快速清关
- 迪士方案:
▶ 采用40HQ高柜(额外增加0.5米装货高度),内衬蜂窝板防震结构
▶ 绑定英国本地清关代理,预审CE认证文件,清关时效缩短至48小时
▶ 年承运智能设备超300柜,货值逾2亿元
三、市场补充力量与趋势观察
除上述三家企业外,塔吉特物流凭借灵活的中小型客户拼箱服务(如霸州家具、白沟箱包),占据约15%的市场份额。其优势在于:
- 拼箱优化:按体积/重量计费(150-200美元/立方米),为不足整柜企业节省成本
- 应急响应:针对近期红海航线波动,提供“中欧班列+公路中转”替代方案
时效参考:天津至Greenock港直达航程约30-35天,经荷兰鹿特丹中转增加7-10天
结语:专业化与本地化驱动的海运新生态
天津港到英国,Greenock港口海运专线的核心竞争力,正从“低价竞争”转向产业适配深度——子豚运输绑定皮革集群、迪士国际赋能智能设备、CIFFA以聚合运力降本,形成差异化护城河。未来,随着华北制造业升级(如河北新能源、河北箱包产业带扩大出口),该航线将进一步向高时效、低损毁、清关一体化演进,成为中英贸易的关键动脉。
以CIF条款为了:天津港到英国的Greenock港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到英国的 Greenock 港口(格林诺克)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:
一、海运费用
不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为7986美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为13308美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为7986美金,大柜报价约13308美金。
子豚运输:小柜报价约为7986美金,大柜报价约为13308美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用:
小柜:综合多个报价,平均费用大约在7986美金至13308美金之间。
大柜:平均费用大约在13308美金至13308美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Greenock港口(英国)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
(4)
中远COSCO最新动态:聚焦创新合作与低碳转型
全球航运巨头中远COSCO近期动作频频,展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日,中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会,以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题,发布四大领域创新成果,涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上,中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》,共建产业链高质量发展生态圈,并签署多项合作协议,深化合作关系。
业绩方面,中远海控发布2024年度报告,营业收入2338.59亿元,同比增长33.3%;净利润491亿元,同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势,净利润达132.23亿元,同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”,持续优化全球网络与客户服务,推进数字智能与绿色低碳转型。
在航线拓展上,中远海运集运加强大西洋航线服务,提供西北欧至美东、美南等多组直航;并计划开通印尼新航线,扩大全球航运布局。技术创新方面,其海运单证航线数字化系统获发明专利,同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名,助力低碳发展。
国际合作领域,中远COSCO频繁与全球伙伴互动,如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构,强化战略协同。在复杂多变的全球环境下,中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作,巩固其航运领军地位。
天津港海运到英国的Greenock港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要7986人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是13308人民币每个集装箱。