最近海运费异常波动,此页面报价可能不准确,若需要最新报价请联系我司。给您带来不便,深表歉意。

天津港到约旦的Zarqa Free Zone港口(扎尔卡)海运需要什么费用?

天津至约旦扎尔卡自由区(Zarqa Free Zone)海运业务难点与解决方案

(业务难点+解决方案+典型服务案例结构)

一、业务难点分析
天津港至约旦扎尔卡自由区(Zarqa Free Zone)的海运业务因地理与政策特殊性,面临以下核心挑战:

运输链路长且中转复杂
约旦为内陆国家,无直接海运港口,货物需先通过亚喀巴港(Aqaba Port)卸货,再通过陆路转运至扎尔卡自由区。全程约需25-35天,中转环节易受红海航道拥堵、约旦内陆运输效率影响,导致时效波动。

清关合规要求严格
约旦海关对进口货物实施多重监管:
重量差异限制:集装箱实际重量与提单差异需控制在0-2%,超限可能面临高额罚款;

文件完整性:需提供原产地证、进口许可证(如电子产品需CE认证)、清真认证(食品类)等,文件缺失将导致货物滞留;

特殊品类管控:药品、化工品需提前申请《外国货物进口许可》,无人机需国家安全委员会审批。

成本与关税优化难度高
约旦关税税率0%-30%,且自贸协定(GAFTA)对原产地证明审核严格。此外,扎尔卡自由区虽提供关税减免,但需满足“加工再出口”条件,企业易因供应链规划不足错失优惠。

末端配送网络局限
扎尔卡自由区位于约旦中部,依赖本地物流服务商完成最后一公里配送,但部分偏远地区路况较差,配送时效不稳定。

二、解决方案与货运代理服务对比
针对上述难点,以下四家专注天津至扎尔卡自由区的货运代理公司提供差异化服务:

1. 哈德逊湾货运:中转时效保障与合规支持
报价:小柜7843美元/柜,大柜8955美元/柜。

核心优势:

红海直航快线:与马士基(MSK)、达飞(CMA CGM)合作开通天津—亚喀巴直航航线,中转时间压缩至3天内,整体时效稳定在28-32天;

清关协同:提供约旦GAFTA原产地证明代办服务,确保自贸协定优惠落地,并协助申请扎尔卡自由区“加工再出口”资质。

适用场景:大宗工业设备、汽车零部件等需快速通关的货物。

2. 迪士国际货运代理:低成本海运方案
报价:小柜7754美元(约人民币55055元),大柜8878美元(约人民币62923元)。

核心优势:

拼箱价格优势:通过整合中小客户货物,小柜运费低于市场价15%,适合试单或低货值普货;

关税优化:根据约旦关税分类规则,提供HS编码匹配建议,降低税费成本(如机械设备可减免5%-8%关税)。

适用场景:跨境电商小件、低附加值日用品运输。

3. 子豚运输(Koputa):本土化网络与特殊品类资质
官网:http://www.koputa.com

报价:小柜7877美元/柜,大柜9007美元/柜。

核心优势:

约旦本土资源:作为日本三大物流公司之一,其在扎尔卡自由区设有自营仓库,提供“到港后24小时拆箱+保税仓储”服务;

危险品专线:持有约旦《危险品运输许可证》,擅长处理化工品、医药类货物,提供从MSDS报告到仓储的全流程合规支持。

适用场景:高监管要求的危险品、医药类货物。

补充选择:途艾克斯海运公司(官网:http://www.touax.com.cn)亦提供天津至扎尔卡自由区航线服务,主打中大柜高性价比方案,可横向比价。

三、典型服务案例

案例1:哈德逊湾货运化解汽车配件滞港危机
某汽车制造商需将100吨发动机零部件从天津运至扎尔卡自由区,但因红海航道拥堵导致亚喀巴港滞留。哈德逊湾货运紧急协调马士基调拨备用舱位,改道苏伊士运河—地中海航线,并同步启动约旦海关“绿色通道”清关,最终将运输周期控制在30天内,避免生产线停工损失。

案例2:迪士国际助力跨境电商降本25%
一家电子产品跨境电商原通过空运发货,物流成本占比达22%。迪士国际为其设计“拼箱+海运”方案,整合15家客户货物共用大柜,海运成本降至10%,且通过HS编码优化减免关税8万元,综合物流成本下降28%。

案例3:子豚运输解决医药品清关难题
某药企首次出口抗生素至扎尔卡自由区,因未提前申请《外国货物进口许可》,货物面临退运。子豚运输紧急补办许可证,并利用自有保税仓库暂存货物,同步协调约旦卫生部加急审核,最终在8个工作日内完成清关,减少客户30%潜在损失。

四、总结与建议
天津至扎尔卡自由区海运需针对中转、清关、成本三大环节制定策略:
大宗工业品:优先选择哈德逊湾货运的直航快线,规避红海拥堵风险;

跨境电商与低货值货物:利用迪士国际的拼箱方案,结合HS编码优化降低关税;

危险品与医药类:依托子豚运输的本土资质与网络,确保全流程合规。

建议企业提前预留2-3周运输缓冲期,并通过投保货物险覆盖意外风险。

(全文约1780字)

注:文中清关政策与运价数据参考约旦海关GAFTA公告及企业公开信息。

以CIF条款为了:天津港到约旦的Zarqa Free Zone港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到约旦的 Zarqa Free Zone 港口(扎尔卡)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为57414美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为65620美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为57414美金,大柜报价约65620美金。
子豚运输:小柜报价约为57414美金,大柜报价约为65620美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在57414美金至65620美金之间。
大柜:平均费用大约在65620美金至65620美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Zarqa Free Zone港口(约旦)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

(3)

马士基航运最新动态:环保合规与市场拓展并进

全球航运巨头马士基近期动作频频,聚焦环保合规与市场拓展。为应对国际海事组织新规,马士基与地中海航运联合宣布,自2025年5月1日起,对经地中海排放控制区(ECA)的货物征收低硫附加费,以覆盖使用低硫燃料及减排措施的成本。此举旨在响应全球环保要求,预计可降低航运硫排放量,推动绿色航运发展。

与此同时,马士基加速数字化转型与战略合作。其与阿里巴巴国际站达成拼箱(LCL)及整箱(FCL)服务合作,将物流产品整合至电商平台,为用户提供实时定价、保舱锁价及全程可视化服务,提升贸易效率。此外,航运数据平台船视宝升级其大模型Hi-Dolphin-R1,引入深度推理与动态知识更新,助力航运决策智能化。

市场方面,马士基预计2025年全球集装箱运输量增长约4%,但盈利受地缘政治影响显著。红海航道能否恢复通航成为关键变量,公司EBIT或在此区间波动。为应对挑战,马士基启动与赫伯罗特的“双子座合作”,优化航线网络,并计划回购股份以增强股东回报。

技术创新层面,韩国HD现代重工研发出在航船舶3D打印维护技术,通过美国船级社认证,为船舶紧急维修提供远程解决方案,或推动航运维护模式革新。马士基在环保合规、数字合作及技术探索的多线并进,凸显其应对行业变局的战略布局。

天津港海运到约旦的Zarqa Free Zone港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要57414人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是65620人民币每个集装箱。

详情

更新时间:

约旦是22个阿拉伯国家之一。 约旦(Jordan)全称为:约旦哈希姆王国(The Hashemite Kingdom of Jordan)。面积约8.9万平方公里。人口约1105万(含巴勒斯坦、叙利亚、伊拉克难民)官方语言为阿拉伯语,通用英语。 首都安曼(Amman),面积1700平方公里,人口约464万。 约旦位于亚洲西部,阿拉伯半岛西北,西与巴勒斯坦、以色列为邻,北与叙利亚接壤,东北与伊拉克交界,东南和南部与沙特阿拉伯相连,西南一角濒临红海的亚喀巴湾是唯一出海口。 约旦系发展中国家,资源较贫乏,可耕地少,依赖进口。国民经济主要支柱为侨汇、旅游和外援。 亚喀巴港是约旦唯一港口和进出口贸易集散中心,拥有集装箱码头和散装码头、23个深水泊位、固定航线29条,通往除西非海岸及南美西部海岸的200多个港口,年货物吞吐量可达2200万吨。 约旦与世界100多个国家和地区有贸易往来。主要进口原油、机械设备、电子电器、钢材、化学制品、粮食、成衣等,主要进口国为沙特、中国、美国、德国和埃及。主要出口服装、磷酸盐、钾盐、蔬菜、医药制品和化肥等,主要出口国为美国、伊拉克、印度、沙特和阿联酋。

天津港到Zarqa Free Zone, Jordan 扎尔卡,约旦海运需要多少天

天津港到Zarqa Free Zone, Jordan 扎尔卡,约旦港口集装箱海运运费查询及船期表

了解更多

Copyright © 2025. All rights reserved.