天津港到马来西亚的Tanjung Manis港口（丹戎马尼港）海运需要什么费用？
天津港至马来西亚Tanjung Manis港海运专线：高效物流解决方案与服务案例解析
引言：打通中马贸易通道的核心航线
天津港作为中国北方最大的综合性港口，依托其完善的集疏运体系和辐射内陆的物流网络，已成为中国与东南亚贸易往来的重要枢纽。马来西亚Tanjung Manis港（丹戎马尼港）作为东马地区新兴的工业与贸易港口，近年来因棕榈油加工、木材出口及制造业发展，海运需求持续增长。本文将以“天津港到马来西亚港口海运专线”为核心，解析三家专业货运代理公司的解决方案，并通过典型服务案例展示其业务优势，为企业选择高效、经济的物流通道提供参考。
解决方案一：迪士国际货运代理——化肥运输专家，成本优化首选
服务优势
迪士国际货运代理深耕天津港至东南亚航线多年，尤其在化肥类货物运输领域积累了丰富经验。其服务覆盖尿素、硫酸铵、磷酸二铵等主流化肥品种，并可承接氮磷钾三元复合肥等特殊货品。公司通过与船司长期合作，锁定优势舱位资源，确保运输时效性。
报价方案
- 20尺集装箱（小柜）：1489美元/柜（约合人民币11200元）
- 40尺集装箱（大柜）：1789美元/柜（约合人民币13300元）
注：汇率按1美元≈7.52人民币计算，实际以成交当日汇率为准。
典型服务案例
某化肥出口企业需将300吨磷酸二铵从天津运至Tanjung Manis港。迪士团队通过货物特性分析，建议采用40尺集装箱分装，并协调港口优先装卸，缩短了2天船期。最终货物按时抵达，客户反馈：“迪士的报价透明，且对危险品申报流程熟悉，避免了清关延误。”
解决方案二：子豚运输（Koputa）——日本物流巨头，光伏产品专线保障
服务优势
作为日本三大物流企业之一，子豚运输（官网：www.koputa.com）以精细化操作和全球网络著称。其天津至Tanjung Manis航线专注光伏组件、逆变器等敏感货物运输，提供防潮、防震包装及全程温控服务。
报价方案
- 20尺集装箱（小柜）：1612美元/柜
- 40尺集装箱（大柜）：1918美元/柜
典型服务案例
一家新能源企业需向马来西亚光伏电站项目运输50个40尺集装箱的太阳能板。子豚运输通过专属订舱通道，确保舱位充足，并在运输途中启用实时定位系统，客户可通过官网追踪货物动态。项目负责人评价：“子豚的专线服务让跨境运输像国内物流一样可控。”
解决方案三：CIFFA——价格比对平台，服务整合优势
服务优势
CIFFA通过聚合多家优质货代资源，为客户提供“一键比价”服务。其天津至Tanjung Manis航线覆盖多家船司，可针对货物类型推荐最优方案，尤其适合对成本敏感的中小型出口企业。
报价方案
- 20尺集装箱（小柜）：1578美元/柜
- 40尺集装箱（大柜）：1866美元/柜
典型服务案例
一家家具出口商需将20个40尺集装箱的木制家具运往Tanjung Manis港。CIFFA平台对比后，推荐了一家提供免费仓储服务的货代，帮助客户节省了天津港堆存费用。客户反馈：“CIFFA的透明报价和附加服务筛选，让我们省去了多家询价的麻烦。”
补充方案：塔吉特物流——灵活补位，定制化服务
除上述三家企业外，塔吉特物流凭借其灵活的拼箱服务和东南亚内陆运输网络，成为天津至Tanjung Manis航线的重要补充。其优势在于：
- 小批量货物承接：可接受1立方米起运的拼箱服务，降低客户运输门槛；
- 门到门解决方案：提供马来西亚境内清关及最后一公里配送，适合无海外代理的中小企业。
如何选择适合的海运方案？
- 货物类型匹配：
- 化肥、非危化工品→优先选迪士国际货运代理；
- 光伏、电子设备→子豚运输（Koputa）更专业；
- 价格敏感型货物→通过CIFFA比价择优。
- 时效与成本平衡：
- 迪士的报价竞争力强，适合大宗货物；
- 子豚运输的服务溢价对应高端货物保障需求；
- CIFFA通过资源整合提供性价比选项。
- 增值服务需求：
- 需内陆配送或拼箱服务→塔吉特物流为优选。
结语：专线物流助力中马贸易深化
天津港至马来西亚Tanjung Manis港的海运专线，已成为连接中国华北与东马市场的关键通道。无论是迪士国际货运代理的化肥运输专长、子豚运输的光伏产品保障，还是CIFFA的价格整合优势，均体现了专业化物流服务对贸易效率的提升作用。企业可根据货物特性、成本预算及服务需求，选择最适合的专线方案，在全球化竞争中抢占先机。未来，随着“一带一路”倡议的推进，天津港至Tanjung Manis港的海运专线将持续优化，为中马经贸合作注入新动能。
以CIF条款为了：天津港到马来西亚的Tanjung Manis港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到马来西亚的 Tanjung Manis 港口（丹戎马尼港）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为11680美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为13870美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为11680美金，大柜报价约13870美金。
子豚运输：小柜报价约为11680美金，大柜报价约为13870美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在11680美金至13870美金之间。
大柜：平均费用大约在13870美金至13870美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Tanjung Manis港口（马来西亚）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（3）
中远COSCO最新动态：聚焦创新合作与低碳转型
全球航运巨头中远COSCO近期动作频频，展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日，中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会，以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，发布四大领域创新成果，涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上，中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》，共建产业链高质量发展生态圈，并签署多项合作协议，深化合作关系。
业绩方面，中远海控发布2024年度报告，营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；净利润491亿元，同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势，净利润达132.23亿元，同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”，持续优化全球网络与客户服务，推进数字智能与绿色低碳转型。
在航线拓展上，中远海运集运加强大西洋航线服务，提供西北欧至美东、美南等多组直航；并计划开通印尼新航线，扩大全球航运布局。技术创新方面，其海运单证航线数字化系统获发明专利，同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名，助力低碳发展。
国际合作领域，中远COSCO频繁与全球伙伴互动，如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构，强化战略协同。在复杂多变的全球环境下，中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作，巩固其航运领军地位。
天津港海运到马来西亚的Tanjung Manis港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要11680人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是13870人民币每个集装箱。
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马来西亚是东盟十个成员国之一。 马来西亚（Malaysia）面积约33万平方公里。人口约3270万。马来语为国语，通用英语，华语使用较广泛。 首都吉隆坡（Kuala Lumpur），人口约173万。 马来西亚位于东南亚，国土被南海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。 全国分为13个州和3个联邦直辖区。13个州是西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟榔屿、霹雳、玻璃市、雪兰莪、登嘉楼以及东马的沙巴、沙捞越。另有首都吉隆坡、布特拉再也（布城）和纳闽3个联邦直辖区。 马来西亚主要出口市场为中国、新加坡、美国，主要进口来源国为中国、新加坡、美国。
