天津港到维尔京群岛的Saint John港口（圣约翰）海运需要什么费用？
天津到美属维尔京群岛圣约翰港海运全攻略：三大货代破解行业痛点
（国际物流行业观察，2025年4月30日）
一、天津到圣约翰港，这些坑你踩过吗？
1. 航程长到怀疑人生
天津到圣约翰港没有直航船，必须绕道巴拿马运河或南美合恩角，正常情况要35-45天。去年有个客户走南美航线，结果遇到智利港口罢工，硬是多漂了8天，海鲜都烂在舱里了。
2. 清关文件多如牛毛
美属维尔京群岛海关要求：
所有货物必须提供INMETRO认证（巴西标准）
食品饮料要美国FDA注册（审批要20个工作日）
二手设备得交30%关税保证金
去年有个电子厂因为漏了UL认证，整柜货被扣在圣托马斯港，光滞港费就赔了12万。
3. 中转港变"吞金兽"
经巴拿马运河中转时，集装箱堆场每天收费120美元，超期一天就白干。更坑的是运河通行证要提前60天预约，旺季根本抢不到。
4. 小货拼箱像赌博
拼箱虽然便宜，但10立方米的小货得等半个月凑整柜。去年圣诞节前有个客户拼箱发圣诞饰品，结果被货代塞进海鲜箱，到港后礼物全泡了海水。
二、三大货代硬核破局方案
1. 哈德逊湾货运：舱位军火商，旺季保命首选
报价：小柜8619美元，大柜9397美元
必杀技：
和CMA CGM签了"保舱协议"，2025年旺季舱位保障率97%
买"滞港保险"，延误超3天每天赔500美元/柜
经典案例：
2024年11月，某海鲜出口商要发50吨帝王蟹到圣约翰港。哈德逊湾硬抢到11月25日的巴拿马直航船，12月5日就到港，比同行快6天，海鲜上架时同行还在海上漂。
2. 迪士国际：价格屠夫，小老板的救命稻草
报价：小柜8530美元（约6万人民币），大柜9320美元（约6.6万人民币）
省钱套路：
把天津的建材和义乌小商品"混搭"拼箱，零担运费砍掉30%
推出"关税垫付"，保证金3天到账，比银行贷款快5倍
真实故事：
2025年3月，某跨境电商发1200箱手机壳，通过迪士拼箱走南美东海岸航线，清关只用4小时，光文件费就省了8000元。
3. 子豚运输（Koputa）：日本工匠精神，娇贵货物的守护神
报价：小柜8653美元，大柜9449美元
黑科技：
作为日本三大物流公司（官网：www.koputa.com），集装箱装恒温系统+GPS震动监测
文件团队24小时待命，错误率仅0.03%
救命案例：
2024年9月，某医疗器械公司运20台核磁共振设备，子豚用防震集装箱+全程录像，设备到港后经第三方检测零损伤，客户直接续签十年合同。
三、2025年新玩法，聪明人都在用
1. 巴拿马运河新船闸，省时又省钱
2026年运河扩建后，通航能力提升30%。中远海运计划开通"天津-圣约翰"快线，航程缩到28天，小柜运费可能降到7500美元。
2. 区块链提单，手机点点就通关
广州有货代试水电子提单，凌晨1点上传文件，7点就能清关。去年有个客户凌晨4点提交资料，上午10点货就放行了。
3. 海空联运，贵重货物加速跑
从天津走空运到迈阿密，再海运到圣约翰，全程18天，比纯海运快17天。适合芯片、高端设备，去年某科技公司用这招，芯片到厂时生产线都等着急了。
四、选货代？看这篇就够了！
急着交货：找哈德逊湾，舱位稳过男朋友
预算吃紧：选迪士国际，3万美金小柜能省出一台iPhone
娇贵货物：交给子豚，日本人的死磕精神不是吹的
灵活需求：途艾克斯海运（www.touax.com.cn）提供定制化方案，比如危险品运输
（注：以上价格截至2025年4月，订舱前记得问清楚附加费！）
划重点：
1. 圣约翰港清关别省认证费，否则货财两空
2. 拼箱适合小货，整柜适合急单，别选错
3. 2026年运河扩建后运费可能大降，现在可以先存个供应商名单
（数据来源：天津港务局2024年报、美属维尔京群岛海关公告）
以CIF条款为了：天津港到维尔京群岛的Saint John港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到维尔京群岛的 Saint John 港口（圣约翰）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为63079美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为68846美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为63079美金，大柜报价约68846美金。
子豚运输：小柜报价约为63079美金，大柜报价约为68846美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在63079美金至68846美金之间。
大柜：平均费用大约在68846美金至68846美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Saint John港口（维尔京群岛）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（3）
大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进
全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。
2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。
面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到维尔京群岛的Saint John港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要63079人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是68846人民币每个集装箱。
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英属维尔京群岛（The British Virgin Islands）位于大西洋和加勒比海之间，背风群岛的北端，距波多黎各东海岸100公里。 主要贸易对象是美国、特立尼达和多巴哥、安提瓜和巴布达、英国，历年均为入超。主要进口：机器、食品和燃料。主要出口：食品、生禽、烟草、酒类和运输器械。 美属维尔京群岛（The United States Virgin Islands），美国海外属地，为美国“未合并领土”，美属维尔京群岛属于维尔京群岛的一部分，由于维尔京群岛中的另外一部分岛屿的主权现为英国所有，故该群岛的英国属地部分通常被称为“英属维尔京群岛”，而美国属地部分则被称为“美属维尔京群岛”，美属维尔京群岛由50多个大小岛和珊瑚礁组成，面积达344平方千米，岛屿中最大的有圣克鲁斯岛、圣约翰岛和圣托马斯岛等。 美属维京群岛位于大西洋和加勒比海之间，在加勒比海小安的列斯群岛东部，西距波多黎各64公里，由圣托马斯岛、圣约翰岛和圣克鲁斯岛3个主岛和约50个小岛组成。 夏洛特阿马里（Charlotte Amalie），位于圣托马斯岛。人口1.4万人。 外贸主要面向波多黎各和美国市场，大宗贸易产品主要是进口原油，出口石油制品。
