随着中东市场的持续升温,天津港到阿联酋港口海运专线已成为中国外贸企业拓展中东业务的核心动脉。其中,Ras Al Khaimah(哈伊马角)作为阿联酋东北部战略枢纽,扼守波斯湾入海口,兼具转口贸易与工业集散功能,近年来货运需求显著增长。本文将聚焦天津港至哈伊马角的海运解决方案,结合典型服务案例,解析行业实践与创新服务模式。
哈伊马角港分为南北两区:北部滨临波斯湾,南部衔接内陆哈杰尔山区,是中东重要的转口港和工业物资集散地。该港口拥有独立的海关、移民局及码头系统,辐射阿曼湾及波斯湾经济圈,尤其适合建材、装备制造、轻工业产品的中转贸易。从天津港出发的航线通常需经宁波、釜山等中转港,航程约35-38天,直航快船可缩短至30天以内,但受季风与港口拥堵影响可能延长。
1. 子豚运输:专注生态皮革产业的定制化方案
2. CIFFA:聚合资源的价格优化专家
3. 迪士国际货运代理:高端装备物流解决方案
补充力量:塔吉特物流作为区域服务商,承接紧急订单与超规设备运输,填补市场缝隙。
当前天津—哈伊马角航线呈现三大趋势:
天津港至阿联酋,Ras Al Khaimah港口海运专线正从基础运输向产业链服务跃迁。子豚运输深耕垂直产业、CIFFA聚合价格红利、迪士货代攻坚技术痛点,三者以差异化服务覆盖多元需求,助力华北制造企业建立中东供应链桥头堡。未来,随着哈里发港自动化码头扩建(2030年吞吐量将达1500万标箱)与中远海运阿布扎比枢纽的深度合作,该线路的时效性与成本优势将进一步凸显。
以CIF条款为了:天津港到阿联酋的Ras Al Khaimah港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到阿联酋的 Ras Al Khaimah 港口(哈伊马角)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:全球航运巨头万海海运近期动作频频,聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%,3月营收环比增长10.8%,达新台币117.8亿元(约3.6亿美元),展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示,尽管2025年市场挑战增多,但预计第一季度运价将优于去年同期。
在船队扩张方面,万海海运持续接收新船。近日,从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮,该船采用环保节能设计,配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单,加速船队升级。
环保合作方面,万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作,为旗下集装箱船提供船用脱硫系统,首船试航成功,助力绿色航运发展。
此外,万海海运调整航线策略,将AA3航线更名为AP1航线,并与海洋网联船务共同运营,以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示,将持续关注市场变化,优化航线配置,提升竞争力。
天津港海运到阿联酋的Ras Al Khaimah港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要17739人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是23214人民币每个集装箱。