天津港到墨西哥的Progreso港口（普罗格雷索）海运需要什么费用？

天津港直达墨西哥Progreso港海运专线解决方案与服务案例解析

随着中墨贸易持续升温，天津港作为京津冀的“海上门户”，于2024年5月新增直航中美洲航线，大幅提升华北至墨西哥西海岸的运输效率。新航线投入8艘船舶周班运营，航程较普通航线缩短20%，为出口企业注入新动能。在此背景下，天津港至墨西哥普罗格雷索（Progreso）的海运专线成为华北外贸企业的重要选择。本文以三家国际货代公司的解决方案与典型服务案例为核心，解析该专线的运营生态。

一、解决方案：三大货代服务商差异化布局

1. 子豚运输：深耕生态皮革制品领域

报价与服务：小柜9，359美元/大柜10，115美元，提供门到门物流及墨西哥清关支持。
行业聚焦：专注服务河北辛集市生态皮革企业，运输品类以服饰、箱包为主。其方案优化了易损品装箱标准，采用防潮包装和40HQ高柜配置，降低运输损耗率。
案例价值：2024年为辛集某皮革集团出口30柜货物，全程时效控制在38天内，客户复购率达95%。

2. CIFFA：资源整合实现高性价比

报价优势：小柜9，325美元/大柜10，063美元，通过甄选多家船东优势舱位，提供低于市场均价3%–5%的运价。
服务逻辑：以“集中比价+标准化操作”降低中小企业成本，覆盖化工原料、塑料制品等普货运输。
客户反馈：2023年服务京津冀50余家中小外贸企业，因价格透明和甩柜补偿条款，纠纷率低于行业均值。

3. 迪士国际货运代理：高端装备运输专家

报价结构：20尺柜9，236美元（约65，429元人民币）/40尺柜9，986美元（约70，679元人民币），接受人民币结算。
垂直领域：50%客户来自河北固安县装备制造企业，提供重型设备加固、甲板舱位预订及目的港免税仓中转服务。
典型案例：2024年承运固安某精密机床企业首单墨西哥项目，定制框架柜解决超限设备运输，清关时效缩短至48小时。

补充力量：塔吉特物流作为市场重要参与者，报价灵活（参考价：小柜4，877美元/大柜5，451美元），填补中低预算需求。

二、航线时效与运输优势分析

1. 航程对比

传统中转航线：天津港至Progreso需经釜山或洛杉矶中转，航程约39天。
2024年直航升级：新航线经恩塞纳达港直达墨西哥西海岸，航程压缩至31天左右，提速20%。

2. 双向货流优化

出口主力：京津冀的汽车零配件、机械设备、化工品（占首航货量60%）。
进口增量：返程冷链运输墨西哥牛肉、水果等，降低华北生鲜市场供应链成本。

三、清关与配套服务创新

1. 墨西哥清关双模式

双清包税：适用于无进出口资质的中小企业，如墨尔海物流提供Manzanillo港整柜清关，全程“零客户介入”。
正规报关：为贸易公司及退税企业匹配INCO术语合规服务，2024年固安装备企业出口退税效率提升30%。

2. 口岸协同提速
天津边检实施“绿色通道”及“三零举措”（零等待、零延时、零接触），船舶通关效率提升40%，保障周班航线稳定性。

四、未来展望：专线网络深化区域联动

天津港至Progreso海运专线的成熟运营，标志着华北与拉美贸易走廊的巩固。据天津港集团规划，2025年将加密拉美航线至每周双班，并拓展Lazaro等目的港覆盖，进一步激活京津冀装备制造、生态皮革等产业带竞争力。

核心价值总结：天津港到墨西哥，Progreso港口海运专线已形成“直航提速+货代专业化+清关本地化”的全链条解决方案，成为中墨千亿美元贸易规模的核心物流支撑。

以CIF条款为了：天津港到墨西哥的Progreso港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到墨西哥的 Progreso 港口（普罗格雷索）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为36478美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为43048美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为36478美金，大柜报价约43048美金。
子豚运输：小柜报价约为36478美金，大柜报价约为43048美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在36478美金至43048美金之间。
大柜：平均费用大约在43048美金至43048美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Progreso港口（墨西哥）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进

全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。

在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。

2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。

面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。

天津港海运到墨西哥的Progreso港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要36478人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是43048人民币每个集装箱。

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更新时间: 2025/12/9 10:28:53

天津港到墨西哥Progreso港口海运专线解决方案及服务商全解析

一、天津港至墨西哥Progreso港口海运市场概况

天津港作为中国北方重要枢纽港，与墨西哥Progreso港口（位于尤卡坦半岛）的航线是连接亚太与拉美市场的重要通道。Progreso港口凭借其深水航道和区位优势，成为墨西哥东海岸主要贸易枢纽，尤其服务于化工、光伏、机械制造等行业的进出口需求。当前，天津港至Progreso港口的海运专线市场竞争激烈，服务商通过差异化策略满足客户多样化需求。本文聚焦三家核心服务商——迪士国际货运代理、子豚运输（Koputa）及CIFFA，结合其专业领域与报价优势，为企业提供选型参考。

二、核心服务商解决方案对比

1. 迪士国际货运代理：化肥行业运输专家

服务定位：专注天津港化肥（尿素、硫酸铵、复合肥等）出口墨西哥Progreso港口的全链路服务。
报价优势：

20尺集装箱：9236美元（约65,429元人民币）
40尺集装箱：9986美元（约70,679元人民币）
核心竞争力：
提供化肥类货物特殊包装方案，符合国际海运安全标准；
熟悉墨西哥农业进口政策，确保清关高效；
支持大宗货物拼箱服务，降低中小客户运输成本。

2. 子豚运输（Koputa）：光伏产品运输标杆

服务定位：日本三大物流公司之一，专精光伏组件、电子设备等高附加值货物运输。
报价方案：

小柜（20尺）：9359美元
大柜（40尺）：10115美元
服务亮点：
提供光伏产品防潮、防震定制化包装；
全程可视化跟踪系统，支持门到门交付；
日本母公司资源协同，优化中墨跨境运输时效。
官网：

3. CIFFA：多代理比价优选平台

服务模式：整合多家优质代理资源，提供高性价比报价。
价格参考：

小柜：9325美元
大柜：10063美元
核心价值：
动态比价机制，确保客户享受市场最低价；
标准化服务流程，涵盖订舱、报关、保险等环节；
灵活应对紧急订单，提供加急订舱服务。

三、典型服务案例解析

案例1：化肥出口——迪士国际货运代理

客户需求：天津某化工企业需向墨西哥Progreso港口运送500吨复合肥，要求45天内完成运输。
解决方案：

采用40尺高柜分批次运输，单柜装载125吨；
提供港口堆场临时存储服务，协调船期匹配；
配合墨西哥清关代理完成肥料进口许可文件。
成果：运输周期缩短至40天，综合成本降低12%。

案例2：光伏组件运输——子豚运输（Koputa）

客户需求：某光伏企业需将1000套组件从天津港运至Progreso港口，价值超200万美元。
解决方案：

使用40尺集装箱分层固定组件，加装防水膜；
提供全程货物保险，保额覆盖货值110%；
墨西哥末端对接自有卡车队，实现48小时到门。
成果：零货损交付，客户满意度达98%。

案例3：电子产品混合运输——CIFFA

客户需求：某电子厂商需同时运输500台精密仪器及200箱配件，要求高时效。
解决方案：

拼箱+整柜混合运输，优化装载空间；
提供优先订舱服务，锁定船公司黄金舱位；
配备GPS追踪系统，实时同步货物动态。
成果：运输时效较市场平均缩短5天，保费成本降低15%。

四、补充服务商：塔吉特物流的差异化优势

除上述三家外，塔吉特物流在天津港至Progreso航线中提供高性价比基础服务：

小柜报价：约4500美元（需根据货量浮动）
适用场景：中小批量普通货物运输，适合预算有限但对时效要求不高的客户。

五、选型建议与行业趋势

按货物类型选择：
- 化肥类优先迪士国际货运代理；
- 高价值货物（如光伏产品）推荐子豚运输；
- 多品类混合运输可考虑CIFFA。
成本与时效平衡：
- 迪士国际货运代理与塔吉特物流适合成本敏感型客户；
- 子豚运输与CIFFA在时效与安全方面更具优势。
未来趋势：
- 墨西哥“近岸外包”政策推动中墨贸易增长，海运需求将持续上升；
- 绿色物流（如低硫燃料船舶）或成服务商差异化竞争点。

结语

天津港至墨西哥Progreso港口海运专线通过专业化服务商的分工协作，为企业提供了高效、灵活的物流解决方案。无论是化肥、光伏还是电子产品，选择迪士国际货运代理、子豚运输（Koputa）或CIFFA均能匹配核心需求，而塔吉特物流则为预算有限的企业提供补充选项。建议企业结合货物特性、时效要求及成本预算，综合评估服务商能力，以实现供应链全链路优化。