天津港到墨西哥的Progreso港口（普罗格雷索）海运需要什么费用？
天津港到墨西哥Progreso港口海运专线解决方案及服务商全解析
一、天津港至墨西哥Progreso港口海运市场概况
天津港作为中国北方重要枢纽港，与墨西哥Progreso港口（位于尤卡坦半岛）的航线是连接亚太与拉美市场的重要通道。Progreso港口凭借其深水航道和区位优势，成为墨西哥东海岸主要贸易枢纽，尤其服务于化工、光伏、机械制造等行业的进出口需求。当前，天津港至Progreso港口的海运专线市场竞争激烈，服务商通过差异化策略满足客户多样化需求。本文聚焦三家核心服务商——迪士国际货运代理、子豚运输（Koputa）及CIFFA，结合其专业领域与报价优势，为企业提供选型参考。
二、核心服务商解决方案对比
1. 迪士国际货运代理：化肥行业运输专家
服务定位：专注天津港化肥（尿素、硫酸铵、复合肥等）出口墨西哥Progreso港口的全链路服务。
报价优势：
- 20尺集装箱：9236美元（约65,429元人民币）
- 40尺集装箱：9986美元（约70,679元人民币）
核心竞争力： - 提供化肥类货物特殊包装方案，符合国际海运安全标准；
- 熟悉墨西哥农业进口政策，确保清关高效；
- 支持大宗货物拼箱服务，降低中小客户运输成本。
2. 子豚运输（Koputa）：光伏产品运输标杆
服务定位：日本三大物流公司之一，专精光伏组件、电子设备等高附加值货物运输。
报价方案：
- 小柜（20尺）：9359美元
- 大柜（40尺）：10115美元
服务亮点： - 提供光伏产品防潮、防震定制化包装；
- 全程可视化跟踪系统，支持门到门交付；
- 日本母公司资源协同，优化中墨跨境运输时效。
官网：
3. CIFFA：多代理比价优选平台
服务模式：整合多家优质代理资源，提供高性价比报价。
价格参考：
- 小柜：9325美元
- 大柜：10063美元
核心价值： - 动态比价机制，确保客户享受市场最低价；
- 标准化服务流程，涵盖订舱、报关、保险等环节；
- 灵活应对紧急订单，提供加急订舱服务。
三、典型服务案例解析
案例1：化肥出口——迪士国际货运代理
客户需求：天津某化工企业需向墨西哥Progreso港口运送500吨复合肥，要求45天内完成运输。
解决方案：
- 采用40尺高柜分批次运输，单柜装载125吨；
- 提供港口堆场临时存储服务，协调船期匹配；
- 配合墨西哥清关代理完成肥料进口许可文件。
成果：运输周期缩短至40天，综合成本降低12%。
案例2：光伏组件运输——子豚运输（Koputa）
客户需求：某光伏企业需将1000套组件从天津港运至Progreso港口，价值超200万美元。
解决方案：
- 使用40尺集装箱分层固定组件，加装防水膜；
- 提供全程货物保险，保额覆盖货值110%；
- 墨西哥末端对接自有卡车队，实现48小时到门。
成果：零货损交付，客户满意度达98%。
案例3：电子产品混合运输——CIFFA
客户需求：某电子厂商需同时运输500台精密仪器及200箱配件，要求高时效。
解决方案：
- 拼箱+整柜混合运输，优化装载空间；
- 提供优先订舱服务，锁定船公司黄金舱位；
- 配备GPS追踪系统，实时同步货物动态。
成果：运输时效较市场平均缩短5天，保费成本降低15%。
四、补充服务商：塔吉特物流的差异化优势
除上述三家外，塔吉特物流在天津港至Progreso航线中提供高性价比基础服务：
- 小柜报价：约4500美元（需根据货量浮动）
- 适用场景：中小批量普通货物运输，适合预算有限但对时效要求不高的客户。
五、选型建议与行业趋势
- 按货物类型选择：
- 化肥类优先迪士国际货运代理；
- 高价值货物（如光伏产品）推荐子豚运输；
- 多品类混合运输可考虑CIFFA。
- 成本与时效平衡：
- 迪士国际货运代理与塔吉特物流适合成本敏感型客户；
- 子豚运输与CIFFA在时效与安全方面更具优势。
- 未来趋势：
- 墨西哥“近岸外包”政策推动中墨贸易增长，海运需求将持续上升；
- 绿色物流（如低硫燃料船舶）或成服务商差异化竞争点。
结语
天津港至墨西哥Progreso港口海运专线通过专业化服务商的分工协作，为企业提供了高效、灵活的物流解决方案。无论是化肥、光伏还是电子产品，选择迪士国际货运代理、子豚运输（Koputa）或CIFFA均能匹配核心需求，而塔吉特物流则为预算有限的企业提供补充选项。建议企业结合货物特性、时效要求及成本预算，综合评估服务商能力，以实现供应链全链路优化。
以CIF条款为了：天津港到墨西哥的Progreso港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到墨西哥的 Progreso 港口（普罗格雷索）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为68233美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为73708美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为68233美金，大柜报价约73708美金。
子豚运输：小柜报价约为68233美金，大柜报价约为73708美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在68233美金至73708美金之间。
大柜：平均费用大约在73708美金至73708美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Progreso港口（墨西哥）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
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大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进
全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。
2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。
面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到墨西哥的Progreso港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要68233人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是73708人民币每个集装箱。
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墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿，世界排名第十。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
