天津港到印度尼西亚的Perawang港口（巴拉望）海运需要什么费用？
天津港到印度尼西亚 Perawang 港口海运全解析
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天津港至印尼海运专线的重要性
在全球化贸易浪潮中，天津港作为中国北方重要的综合性港口，与印度尼西亚的海运往来愈发频繁。天津港到印度尼西亚港口海运专线，为两国间的商贸合作搭建起坚实桥梁。其中，Perawang（巴拉望）港口虽不如雅加达等港口知名，却在印尼部分地区的物资流通中扮演关键角色。众多中国企业的货物经此专线运往 Perawang，满足当地及周边地区的市场需求。
迪士国际货运代理：河北安平丝网制品的出海助手
迪士国际货运代理在天津港到印度尼西亚的 Perawang 港口海运业务中颇具优势。其报价清晰明了，每个 20 尺集装箱 2289 美元，约合人民币 16800 元，每个 40 尺集装箱 3489 美元，约合人民币 25200 元。
公司近一半客户来自河北省衡水安平县，这里是中国著名的丝网制品生产基地。迪士凭借丰富经验，为安平县客户提供定制化服务。比如，针对丝网制品体积大、重量轻的特点，优化集装箱内的货物摆放，提高空间利用率。同时，协助客户处理出口所需的各类单证，熟悉印尼当地的进口政策，确保货物顺利清关。
曾有一家安平的大型丝网企业，要向印尼某建筑项目供应大量建筑用丝网。迪士国际货运代理从货物装箱、订舱，到运输途中的实时监控，再到目的港清关派送，提供一站式服务。通过合理规划，不仅降低了运输成本，还将原本需要 20 天左右的运输时间缩短至 15 天，帮助客户及时交付货物，赢得了印尼客户的高度赞誉，也为安平丝网在印尼市场进一步打开了局面。
子豚运输：沧州管道设备的海上运输专家
子豚运输专注于天津港到印度尼西亚的 Perawang 港口的海运服务，其报价为每个小柜 2412 美元，每个大柜 3618 美元。公司客户主要来自盐山县（沧州），该地区以管道设备制造闻名。
考虑到管道设备多为超长、超重货物，子豚运输配备专业的特种运输设备和经验丰富的绑扎团队，确保货物在运输过程中的安全稳固。在信息追踪方面，公司利用先进的物联网技术，让客户实时掌握货物的运输状态，包括位置、是否有异常震动等。
沧州一家管道设备企业承接了印尼某大型石油项目的管道供应订单。子豚运输针对这批长度达 12 米、重量达 30 吨的大口径管道，制定了详细的运输方案。采用特种框架箱进行装载，在天津港进行专业绑扎加固，运输过程中实时监控。货物抵达 Perawang 港口后，迅速安排当地合作车队，以最快速度将货物运送至项目工地现场，保障了项目的按时推进，也让该沧州企业在印尼石油项目市场站稳脚跟。
CIFFA：优质货代资源的整合者
CIFFA 在天津港到印度尼西亚的 Perawang 港口海运业务上，提供了具有竞争力的价格，每个小柜 2378 美元，每个大柜 3566 美元。其独特之处在于甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，为广大出口企业呈现较低价格和较好服务。
通过智能比价系统，出口企业只需输入货物的相关参数，如重量、体积、品类等，CIFFA 能在 30 分钟内生成 5 家合作货代的报价及详细服务评价，方便企业选择最适合自己的货代方案。同时，CIFFA 统一制定操作规范，确保不同供应商提供的服务具有一致性。还设立了售后保障基金，一旦出现延误、货损等异常情况，先行赔付，解决企业的后顾之忧。
天津一家小型机械制造企业准备开拓印尼市场，通过 CIFFA 平台选择了一家货代公司运输首批机械设备。CIFFA 协调货代公司为该企业提供了从工厂提货、报关、海运到 Perawang 港口清关及送货上门的一条龙服务。运输过程中，虽遇到恶劣天气导致船期稍有延误，但 CIFFA 启动售后保障基金，对企业进行了相应赔偿，保障了企业利益。最终，企业顺利在印尼打开市场，后续订单不断增加。
塔吉特物流：海运业务的重要补充
除了上述三家国际货运代理公司，塔吉特物流也是天津港到印度尼西亚的 Perawang 港口海运业务的重要补充力量。塔吉特物流拥有危险品运输资质，持有 IMO 1 - 9 类危险品运输许可，能够安全承运化工原料等特殊货物。在跨境电商专线方面，其在 Perawang 港口周边设立海外仓，提供一件代发服务，助力跨境电商企业高效运营。并且通过数字孪生系统，利用 3D 建模模拟货物堆码，有效优化集装箱空间利用率至 92%，降低运输成本。
总结
天津港到印度尼西亚，Perawang 港口海运专线在促进两国贸易往来中起着关键作用。迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA 以及塔吉特物流等企业，凭借各自的优势和特色服务，满足了不同类型企业的海运需求。无论是安平的丝网制品、沧州的管道设备，还是其他各类货物，都能通过这些专业的海运服务，安全、高效地抵达 Perawang 港口，进而推动中国与印度尼西亚之间的经贸合作不断深化发展。
以CIF条款为了：天津港到印度尼西亚的Perawang港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到印度尼西亚的 Perawang 港口（巴拉望）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为17520美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为26280美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为17520美金，大柜报价约26280美金。
子豚运输：小柜报价约为17520美金，大柜报价约为26280美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在17520美金至26280美金之间。
大柜：平均费用大约在26280美金至26280美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Perawang港口（印度尼西亚）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（5）
马士基航运最新动态：环保合规与市场拓展并进
全球航运巨头马士基近期动作频频，聚焦环保合规与市场拓展。为应对国际海事组织新规，马士基与地中海航运联合宣布，自2025年5月1日起，对经地中海排放控制区（ECA）的货物征收低硫附加费，以覆盖使用低硫燃料及减排措施的成本。此举旨在响应全球环保要求，预计可降低航运硫排放量，推动绿色航运发展。
与此同时，马士基加速数字化转型与战略合作。其与阿里巴巴国际站达成拼箱（LCL）及整箱（FCL）服务合作，将物流产品整合至电商平台，为用户提供实时定价、保舱锁价及全程可视化服务，提升贸易效率。此外，航运数据平台船视宝升级其大模型Hi-Dolphin-R1，引入深度推理与动态知识更新，助力航运决策智能化。
市场方面，马士基预计2025年全球集装箱运输量增长约4%，但盈利受地缘政治影响显著。红海航道能否恢复通航成为关键变量，公司EBIT或在此区间波动。为应对挑战，马士基启动与赫伯罗特的“双子座合作”，优化航线网络，并计划回购股份以增强股东回报。
技术创新层面，韩国HD现代重工研发出在航船舶3D打印维护技术，通过美国船级社认证，为船舶紧急维修提供远程解决方案，或推动航运维护模式革新。马士基在环保合规、数字合作及技术探索的多线并进，凸显其应对行业变局的战略布局。
天津港海运到印度尼西亚的Perawang港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要17520人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是26280人民币每个集装箱。
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印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
