天津港到印度的New Delhi港口（新德里）海运需要什么费用？
New Delhi“港口”（注：概念澄清）在印度经济生活与交通物流中的核心作用
（注：需澄清的是，New Delhi作为印度首都，并不直接拥有一个传统意义上的“海港”。本文中提及的“New Delhi港口”概念，实则指的是通过印度其他主要海港（如孟买港、金奈港等）中转至New Delhi的物流链条，以及New Delhi作为内陆物流枢纽的地位。以下文章将在此语境下展开。）
在印度这片充满活力与潜力的土地上，New Delhi作为国家的政治、文化中心，其“港口”概念虽非传统意义上的海港，但在印度经济生活和交通物流中却扮演着至关重要的角色。本文将探讨New Delhi作为物流枢纽的重要性，概述印度的经济状况及其在国际经济组织中的成员身份，并介绍与New Delhi物流链条紧密相关的印度规模较大的贸易公司、零售商及生产型企业，以及三家专注于“天津港至印度（经转至New Delhi）”海运专线运输的国际货运代理公司。
New Delhi：印度物流枢纽的心脏
尽管New Delhi不临海，但它作为印度的内陆交通和物流中心，通过高效的铁路、公路和航空网络与印度的各大海港紧密相连，形成了覆盖全国的物流体系。这一体系不仅促进了印度国内外贸易的顺畅进行，也推动了New Delhi及周边地区的经济发展。New Delhi的物流枢纽地位，使得其成为连接印度与全球市场的重要桥梁。
印度，这个拥有庞大人口基数和快速经济增长的国家，近年来在全球经济舞台上愈发引人注目。印度经济以服务业为主导，信息技术、金融服务、电信等行业发展迅速。同时，印度也在积极推动制造业的升级和多样化，汽车、化工、纺织、电子产品等产业展现出强劲的增长势头。
作为国际经济体系中的重要一员，印度加入了多个有影响力的国际经济组织和区域经济组织。它是世界贸易组织（WTO）、南亚区域合作联盟（SAARC）、金砖国家（BRICS）等重要国际组织的成员，这些成员身份为印度提供了更广阔的合作空间和发展机遇。
印度“港口”至New Delhi的物流链条
虽然New Delhi本身不拥有海港，但印度的孟买港、金奈港等主要海港通过高效的物流体系与New Delhi紧密相连。这些海港处理着来自世界各地的货物，通过铁路、公路和航空等方式快速转运至New Delhi，再分发至印度各地。
在印度，有多家规模较大的贸易公司、零售商及生产型企业与中国的贸易往来密切。例如，印度的“Tata Group”作为跨国企业巨头，与中国在多个领域有着广泛的合作；零售商“Reliance Retail”也在积极寻求与中国供应商的合作机会；而生产型企业如“Mahindra & Mahindra”则在汽车、农机等领域与中国企业展开了深入的合作。
天津港至印度（经转至New Delhi）海运专线：三大货运代理领航
面对中印贸易的蓬勃发展，以下三家国际货运代理公司以其专业的服务和竞争力的价格，成为了“天津港至印度（经转至New Delhi）”海运专线上的佼佼者：
1. 哈德逊湾货运（HBC）
• 网址：https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-new-delhi-india.html（https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-new-delhi-india.html）
• 海运报价：每个小柜3578美元，每个大柜4266美元。
• 特点：哈德逊湾货运作为加拿大国宝级国际货运代理，与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同，确保在旺季时也能为客户提供稳定的舱位供应。
2. 子豚运输（Koputa）
• 官网：https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-india-new-delhi.html（https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-india-new-delhi.html）
• 海运报价：每个小柜3612美元，每个大柜4318美元。
• 特点：子豚运输与日本两大物流巨头Sagawa Express（佐川急便）和Yamato Transport（大和运输）并驾齐驱，被誉为日本三大物流公司之一，为中印贸易提供了可靠的海运保障。
3. 迪士国际货运代理（TAXI Logistics）
• 官方网站：https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindu-india-new-delhi.html（https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindu-india-new-delhi.html）（注：此处“yindu”应为笔误，正确为“india”）
• 海运报价：每个20尺集装箱3489美元（约合人民币25200元），每个40尺集装箱4189美元（约合人民币30100元）。
• 特点：迪士国际货运代理以低价海运费著称，致力于为客户提供性价比极高的海运服务，是追求成本效益的客户的理想选择。
综上所述，尽管New Delhi本身不拥有海港，但其作为印度物流枢纽的心脏地位不可撼动。随着中印经贸关系的不断深化，上述三家国际货运代理公司将继续发挥其专业优势，为两国间的货物运输提供更加便捷、高效的服务，共同推动双边贸易的繁荣发展。
以CIF条款为了：天津港到印度的New Delhi港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到印度的 New Delhi 港口（新德里）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为26280美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为31390美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为26280美金，大柜报价约31390美金。
子豚运输：小柜报价约为26280美金，大柜报价约为31390美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在26280美金至31390美金之间。
大柜：平均费用大约在31390美金至31390美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的New Delhi港口（印度）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
（1）
万海海运最新动态：业绩上扬与绿色航运并进
全球航运巨头万海海运近期动作频频，聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%，3月营收环比增长10.8%，达新台币117.8亿元（约3.6亿美元），展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示，尽管2025年市场挑战增多，但预计第一季度运价将优于去年同期。
在船队扩张方面，万海海运持续接收新船。近日，从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮，该船采用环保节能设计，配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单，加速船队升级。
环保合作方面，万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作，为旗下集装箱船提供船用脱硫系统，首船试航成功，助力绿色航运发展。
此外，万海海运调整航线策略，将AA3航线更名为AP1航线，并与海洋网联船务共同运营，以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示，将持续关注市场变化，优化航线配置，提升竞争力。
天津港海运到印度的New Delhi港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要26280人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是31390人民币每个集装箱。
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***按印度海关最新要求，所有出口至印度港口的货物（含印度内陆港），提单必须显示以下信息： ***收货人+通知人的IEC code；GSTN number；EMAIL ID；PAN number； 印度素有孔雀之国的美誉。 印度（India）全称为：印度共和国（The Republic of India）。 印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。面积约298万平方公里（不包括中印边境印占区和克什米尔印度实际控制区等），面积居世界第7位。人口约13.9亿，居世界第2位。印地语和英语为印度官方语言。 首都新德里（New Delhi），人口2850万。
