天津港到巴西的Navegantes港口（纳维根特斯）海运需要什么费用？
天津港到巴西海运专线：通往南美市场的蓝色通道
天津港到巴西港口海运专线概述
在全球贸易的大舞台上，中国与巴西之间的贸易往来日益频繁。天津港作为中国重要的综合性港口，承担着连接中国北方与巴西市场的重任。其中，天津港到巴西，Navegantes 港口海运专线更是在这一贸易交流中扮演着关键角色。这条海运专线不仅为两地企业搭建起了贸易桥梁，还推动了相关产业的发展，是促进双边经济繁荣的重要纽带。
迪士国际货运代理：助力安平丝网走向巴西
迪士国际货运代理在天津港到巴西的 Navegantes 港口海运业务中表现突出。其海运报价具有一定优势，每个 20 尺集装箱 1189 美元，约合人民币 9100 元，每个 40 尺集装箱 1389 美元，约合人民币 10500 元。
该公司几乎一半客户来自河北省衡水安平县，主要帮助当地客户出口丝网制品等。比如安平县的一家大型丝网制造企业，长期与迪士国际货运代理合作。该企业生产的铁丝网、不锈钢丝网等产品在巴西市场需求旺盛。在迪士国际货运代理的协助下，该企业每月都会有多个集装箱的丝网制品通过天津港运往巴西 Navegantes 港口。迪士国际货运代理凭借专业的服务，从货物的报关、订舱到运输过程中的跟踪，都处理得井井有条，确保了货物能够按时、安全抵达目的地，助力安平丝网在巴西市场站稳脚跟。
子豚运输：为盐山管道设备保驾护航
子豚运输专注于天津港到巴西的 Navegantes 港口海运服务，其报价为每个小柜 1312 美元，每个大柜 1518 美元。公司的客户主要来自盐山县（沧州），所运输的产品主要是管道设备。
盐山县作为中国重要的管道装备制造基地，有大量的管道设备需要出口到巴西。以盐山县的一家知名管道企业为例，该企业生产的各类钢管、管件等产品远销巴西。子豚运输为其定制了专门的运输方案，考虑到管道设备体积较大、重量较重的特点，在集装箱的选择和装载方式上进行了优化。同时，子豚运输利用自身先进的物流管理系统，对货物运输全程进行监控，及时反馈运输信息。通过与子豚运输的长期合作，这家管道企业成功将产品打入巴西多个大型基础设施建设项目，扩大了在巴西市场的份额。
CIFFA：整合资源提供优质服务
CIFFA 在天津港到巴西的 Navegantes 港口海运业务中，通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。其海运报价为每个小柜 1278 美元，每个大柜 1466 美元。
一家位于天津的综合性出口企业，业务涵盖电子产品、纺织品等多个品类，产品出口到巴西多个港口，其中就包括 Navegantes 港口。在选择海运代理时，该企业通过 CIFFA 平台，对比了多家货代公司的价格和服务。最终，在 CIFFA 的协助下，该企业选择了一家性价比高的货代公司。CIFFA 不仅帮助企业降低了运输成本，还协调货代公司提供了优质的服务，包括高效的报关服务、合理的船期安排等，使得企业的货物能够顺利运往巴西，满足了巴西客户的需求。
塔吉特物流：海运业务的重要补充
除了上述三家公司，塔吉特物流也是天津港到巴西 Navegantes 港口海运业务的重要参与者。塔吉特物流作为专业的国际货运代理公司，在整箱运输方面，与各大知名船运公司保持长期稳定合作，能确保货物在舱位紧张时顺利出运，并根据货物特性、目的地和客户预算挑选合适船运路线和船期，为客户节省成本、降低运输风险。在拼箱业务上，拥有专业团队进行货物整合与拆分，保障小批量货物安全高效运输。
总结：天津港到巴西 Navegantes 港口海运专线展望
天津港到巴西，Navegantes 港口海运专线在促进中国与巴西贸易往来中发挥着重要作用。迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA 以及塔吉特物流等企业，通过各自的优势服务，满足了不同客户的需求。无论是安平的丝网制品、盐山的管道设备，还是其他各类出口产品，都能通过这条海运专线顺利抵达巴西市场。随着中巴贸易的不断增长，相信这条海运专线将持续优化服务，为两地企业提供更便捷、高效、经济的运输解决方案，进一步推动双边贸易的繁荣发展。
以CIF条款为了：天津港到巴西的Navegantes港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到巴西的 Navegantes 港口（纳维根特斯）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为9490美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为10950美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为9490美金，大柜报价约10950美金。
子豚运输：小柜报价约为9490美金，大柜报价约为10950美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在9490美金至10950美金之间。
大柜：平均费用大约在10950美金至10950美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Navegantes港口（巴西）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
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大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进
全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。
2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。
面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到巴西的Navegantes港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要9490人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是10950人民币每个集装箱。
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天津港至巴西海运专线升级 纳维根特斯港成贸易新支点
随着中国与巴西贸易往来持续深化，天津港作为京津冀“海上门户”的战略地位日益凸显。2024年5月，京津冀首条直航南美东海岸航线正式开通，中远海运投入12艘14000标准箱船舶周班运营，将天津至巴西主要港口的交货期从54天压缩至40天，冷箱装载能力提升81%。在这一背景下，天津港到巴西港口海运专线（尤其是纳维根特斯港）成为华北企业拓展南美市场的关键通道。本文以三家国际货代企业的解决方案与典型案例，解析该航线的服务生态。
解决方案一：子豚运输——聚焦皮革产业的定制化服务
- 价格与服务：提供小柜1312美元、大柜1518美元的海运报价，覆盖天津至纳维根特斯港直达航线，优先保障冷链控温与时效稳定性。
- 典型案例：服务于河北辛集市生态皮革服饰企业。该类货物对防潮、防挤压要求极高，子豚运输通过三大举措优化服务：
- 采用高柜集装箱增强空间利用率，减少中转装卸导致的货损；
- 对接巴西清关代理预审生态材料认证，规避目的港查验延误；
- 匹配直航周班船期，确保辛集箱包产品40天内抵达巴西分销中心。
2024年第一季度，天津口岸对巴西出口增长5.9%，皮革制品占比显著提升，凸显专业化运输方案的价值。
解决方案二：CIFFA——资源整合驱动的成本优化
- 价格与服务：以小型柜1278美元、大型柜1466美元的竞争力报价，整合多家船司资源（如COSCO、MSC），提供中转或直航灵活选择。
- 运营逻辑：通过规模化订舱获取舱位折扣，同时共享关务、拖车资源降低附加成本。例如：
- 人民币费用（港杂、码头操作等）较市场均价低15%-20%，对应小柜总成本控制在1.3万元内；
- 2024年新航线开通后，其中转路径优化为“天津—上海—纳维根特斯”，航程从57天缩至49天，平衡时效与价格。
解决方案三：迪士国际货运代理——高端装备的全程护航
- 价格与服务：20尺柜1189美元（约9100元）、40尺柜1389美元（约10500元），主打门到门DDP条款（包税包清关）。
- 典型案例：承接河北固安县高端装备制造企业出口订单。针对精密仪器、机械组件等货品特性，迪士提供：
- 加固装箱技术：使用气垫膜、定制木托固定设备，降低海运颠簸风险；
- 贸易合规管理：提前申报巴西INMETRO认证（工业产品强制认证），缩短清关时间50%；
- 末端联运网络：与巴西本土物流商合作，纳维根特斯港卸货后48小时内陆运至圣保罗工厂。
2024年天津港对巴西工程机械出口增长36.6%，印证高端装备物流需求的扩张。
行业生态补充与趋势前瞻
除上述三家货代企业外，塔吉特物流等企业亦通过滚装船、散杂货船等多元载体补充运力。例如2024年2月开通的天津至巴西滚装航线，14小时完成1430辆汽车装船，展现大宗货品运输效率。
未来挑战与机遇并存：
- 优势方面：天津港智慧化升级（如“船边直提”通关模式）持续压缩物流时间，叠加中巴共建“一带一路”政策红利；
- 风险提示：南美雨季（10月-次年3月）可能造成港口拥堵，建议企业预留10天缓冲期并购买货运险。
结语
京津冀至南美东海岸直航的开通，重塑了天津港到巴西，Navegantes港口海运专线的竞争力。从辛集皮革、固安装备的案例可见，货代企业正从“价格竞争”转向“专业化解决方案”赛道。未来，随着中巴农产品、新能源产品贸易增量，该航线有望成为连接金砖国家的“黄金海道”，而本土企业的出海成功率，将愈发依赖对物流链的精准掌控。
