天津港到日本的Nagoya港口（名古屋）海运需要什么费用？

以CIF条款为了：天津港到日本的Nagoya港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到日本的 Nagoya 港口（名古屋）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为6986美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为12410美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为6986美金，大柜报价约12410美金。
子豚运输：小柜报价约为6986美金，大柜报价约为12410美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在6986美金至12410美金之间。
大柜：平均费用大约在12410美金至12410美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Nagoya港口（日本）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

（4）

中远COSCO最新动态：聚焦创新合作与低碳转型

全球航运巨头中远COSCO近期动作频频，展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日，中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会，以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，发布四大领域创新成果，涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上，中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》，共建产业链高质量发展生态圈，并签署多项合作协议，深化合作关系。

业绩方面，中远海控发布2024年度报告，营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；净利润491亿元，同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势，净利润达132.23亿元，同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”，持续优化全球网络与客户服务，推进数字智能与绿色低碳转型。

在航线拓展上，中远海运集运加强大西洋航线服务，提供西北欧至美东、美南等多组直航；并计划开通印尼新航线，扩大全球航运布局。技术创新方面，其海运单证航线数字化系统获发明专利，同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名，助力低碳发展。

国际合作领域，中远COSCO频繁与全球伙伴互动，如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构，强化战略协同。在复杂多变的全球环境下，中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作，巩固其航运领军地位。

天津港海运到日本的Nagoya港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要6986人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是12410人民币每个集装箱。