根据搜索结果中天津港到芬兰Kotka港口的集装箱海运报价,用户指定的三家国际货运代理(塔吉特物流、迪士国际货运代理、途艾克斯)均未直接提供Kotka港口的明确报价。但通过关联其他芬兰港口的报价及市场数据,可提供以下参考信息:
1. 塔吉特物流
参考航线:天津港到曼蒂卢奥托(Mantyluoto,芬兰另一主要港口)
20英尺集装箱(小柜):4478美元1
40英尺集装箱(大柜):5866美元1
推测依据:
曼蒂卢奥托与Kotka同属芬兰港口,地理距离较近,航程和服务模式可能相似。
若考虑航线差异,Kotka报价可能略低于曼蒂卢奥托,但需以实际确认为准。
2. 途艾克斯
参考航线:天津港到曼蒂卢奥托
20英尺集装箱(小柜):4512美元1
40英尺集装箱(大柜):5918美元1
附加说明:
该报价为“单纯海运费”,未包含港杂费、燃油附加费等12。
若需中转(如经安特卫普港),航程可能延长至41天左右3,费用可能进一步增加。
3. 迪士国际货运代理
参考航线:天津港到曼蒂卢奥托
20英尺集装箱(小柜):4504美元1
40英尺集装箱(大柜):5912美元1
对比分析:
迪士的报价与途艾克斯相近,小柜差价约8美元,大柜差价约6美元,可能因服务条款或附加内容不同导致1。
其他市场参考
国际货运代理(非用户指定公司)
天津港到Kotka直航报价(唯一明确数据):
20英尺小柜:3400美元,40英尺大柜/HC柜:4400美元4。
显著差异:该报价低于曼蒂卢奥托航线约30%,可能与中转港(如安特卫普)或航程时长(41天)相关3。
芬兰其他港口报价对比:
天津港到图尔库(Turku)小柜5671美元、大柜6700美元2,显著高于曼蒂卢奥托及Kotka推测报价,反映港口间费用差异。
建议操作
联系指定货运代理:
直接咨询塔吉特物流、途艾克斯、迪士国际货运代理,确认是否开通Kotka航线及最新报价(如是否包含中转费用)。
关注附加条款:
明确是否包含 港杂费、 燃油附加费(LSS)、 保险 等,避免隐性成本12。
权衡航程与价格:
若接受中转(如经安特卫普),可选择更低报价但更长的航程(41天)3;若需直航,则需核实运力及舱位情况。
如需其他芬兰港口(如赫尔辛基、科科拉)的报价或完整数据,可参考搜索来源12。
以CIF条款为了:天津港到芬兰的Kotka港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到芬兰的 Kotka 港口(科特卡)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:全球航运巨头中远COSCO近期动作频频,展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日,中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会,以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题,发布四大领域创新成果,涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上,中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》,共建产业链高质量发展生态圈,并签署多项合作协议,深化合作关系。
业绩方面,中远海控发布2024年度报告,营业收入2338.59亿元,同比增长33.3%;净利润491亿元,同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势,净利润达132.23亿元,同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”,持续优化全球网络与客户服务,推进数字智能与绿色低碳转型。
在航线拓展上,中远海运集运加强大西洋航线服务,提供西北欧至美东、美南等多组直航;并计划开通印尼新航线,扩大全球航运布局。技术创新方面,其海运单证航线数字化系统获发明专利,同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名,助力低碳发展。
国际合作领域,中远COSCO频繁与全球伙伴互动,如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构,强化战略协同。在复杂多变的全球环境下,中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作,巩固其航运领军地位。
天津港海运到芬兰的Kotka港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要24265人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是31813人民币每个集装箱。