天津港到索马里的Kismayo港口(基斯马尤)海运需要什么费用?

以CIF条款为了:天津港到索马里的Kismayo港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到索马里的 Kismayo 港口(基斯马尤)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:

一、海运费用

不同公司的报价:
塔吉特物流官方网站:小柜(20GP)报价约为31390美金,大柜(40GP或40HQ)报价约为39420美金。
迪士国际货运代理:小柜报价约为31390美金,大柜报价约39420美金。
子豚运输:小柜报价约为31390美金,大柜报价约为39420美金至某些情况下可能更低(如1951美金)。
综合平均费用: 小柜:综合多个报价,平均费用大约在31390美金至39420美金之间。
大柜:平均费用大约在39420美金至39420美金之间,但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外,还可能产生一些额外费用,如AMS(Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费)等,这些费用通常按票计算,如30美元/票。
天津港到美国的Kismayo港口(索马里)的海运费用因多种因素而异,具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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大飞轮船CMA CGM最新动态:绿色航运与战略合作并进

全球航运巨头CMA CGM近期动作频频,聚焦绿色转型与战略合作。3月3日,公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单,建造12艘1.8万TEU液化天然气(LNG)双燃料集装箱船,预计2028-2029年交付,加速船队脱碳进程。此前,CMA CGM已购入多艘二手船,包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶,增强冷链物流竞争力。

在战略合作方面,CMA CGM与上港集团签署备忘录,深化长期伙伴关系,并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链,助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线,连接远东与南美东海岸,提升海运效率。

2024年财报显示,CMA CGM营收555亿美元,同比增长18%;净利润57亿美元,增长56.9%。尽管净利润略低于马士基,但EBITDA利润率达24.2%,领先对手。物流业务方面,收购Bolloré Logistics后收入大增21%,达184亿美元。

面对全球航运变局,CMA CGM积极布局绿色航运与数字化,推出ACT+低碳解决方案,帮助客户减少碳足迹。同时,通过战略收购与新船订单,巩固其在全球航运市场的领先地位。

天津港海运到索马里的Kismayo港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要31390人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是39420人民币每个集装箱。

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更新时间:

索马里是22个阿拉伯国家之一。 索马里(Somalia)被联合国认定为最不发达国家之一。 索马里(Somalia)全称为索马里联邦共和国(The Federal Republic of Somalia)。面积约 637657平方公里。人口约1544万。官方语言为索马里语和阿拉伯语,通用英语和意大利语。 索马里(Somalia)首都为摩加迪沙(Mogadishu),人口约234万。 索马里(Somalia)位于非洲大陆最东部的索马里半岛上,北临亚丁湾,东、南濒印度洋,西邻肯尼亚、埃塞俄比亚,西北接吉布提。海岸线长3300公里。 索马里(Somalia)全国分为18个州,分别为:奥达勒、西北、托格代尔、萨纳格、索勒、巴里、努加尔、穆杜格、加尔古杜德、希兰、中谢贝利、贝纳迪尔、巴科勒、拜、下谢贝利、盖多、中朱巴、下朱巴。 索马里(Somalia)是最不发达国家之一。经济以畜牧业为主,工业基础薄弱。 索马里(Somalia)主要港口有摩加迪沙港、基斯马尤港、柏培拉港和博萨索港。摩加迪沙港由土耳其公司运营,2016年大宗货物吞吐量近72万吨,到港集装箱船舶128艘,处理94400标箱。1997年、1999年,欧盟两次出资对柏培拉港和博萨索港进行升级改造。2016年,阿联酋开始对柏培拉港进行扩建。 索马里(Somalia)外贸在经济中占有重要位置,但连年逆差。传统出口商品为活畜、香蕉、木炭、鱼。主要进口物资为食品、燃油和建材。主要出口目的地为阿联酋、也门、阿曼、沙特等中东国家,主要进口来源国为印度、中国、阿曼、肯尼亚等。

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